MiG Skat

Skat
	Dane podstawowe
Państwo	Rosja
Producent	MiG
Typ	samolot bezzałogowy
	Dane techniczne
Napęd	RD-5000B
Ciąg	5040 kG
	Wymiary
Rozpiętość	11,5 m
Długość	10,25 m
Wysokość	2,7 m
	Masa
Startowa	10 000 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	800 km/h (na małej wysokości)
Pułap praktyczny	ponad 12 000 m
Zasięg	do 4000 km
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	o masie do 2000 kg
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

MiG Skat (ros. Скат – płaszczka) – projekt pierwszego rosyjskiego bezpilotowego aparatu bojowego (UCAV).

Historia[edytuj | edytuj kod]

Model Skata został wystawiony w czasie wystawy MAKS w sierpniu 2007 roku. Według planów następnym etapem miała być budowa pilotowanego demonstratora, a następnie bezpilotowego prototypu o pełnych możliwościach bojowych. Maszyny miały za zadanie przełamywać obronę przeciwlotniczą przed atakiem samolotów pilotowanych. Projekt został anulowany^[1].

Docelowa maszyna miała być latającym skrzydłem o skosie skrzydła ok. 50°. Centropłat o znacznej grubości, mieszczący silnik RD-500B o ciągu 5040 kG/. Pojedynczy wlot powietrza do silnika znajdujący się nad skrzydłem. Uzbrojenie miało być przenoszone w dwóch komorach o wymiarach 65x75x440 cm. Każda z nich mogłaby pomieścić pojedynczą rakietę lub bombę wagomiaru 250-500 kg. Maksymalna masa uzbrojenia wynosi 2000 kg. Makieta byłą prezentowana razem z pociskiem przeciwradiolokacyjnym Ch-31 i bombą kierowaną KAB-500Kr. Według nieoficjalnych informacji projekt został sprzedany Chinom^[2].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Piotr Butowski Salon MAKS 2011, "Lotnictwo", nr 11 (2011), s. 26, ISSN 1732-5323
↑ Tomasz Szulc, Salon Lotniczy MAKS 2013, "Nowa Technika Wojskowa", nr 11 (2013), s. 84-88, ISSN 1230-1655

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Piotr Butowski. MiG prezentuje Skata pierwszy rosyjski bezpilotowy aparat bojowy. „Nowa Technika Wojskowa”. 2007. Nr. 10. s. s. 66-67. ISSN 1230-1655.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

aviationweek.com (zdjęcia). aviationweek.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-23)].

[1] Piotr Butowski Salon MAKS 2011, "Lotnictwo", nr 11 (2011), s. 26, ISSN 1732-5323

[2] Tomasz Szulc, Salon Lotniczy MAKS 2013, "Nowa Technika Wojskowa", nr 11 (2013), s. 84-88, ISSN 1230-1655

[1]

[2]

Samoloty myśliwskie	Jak-15 Jak-17 Jak-23 Jak-25 Jak-27 Jak-28 Ła-9 Ła-11 Ła-15 MiG-9 MiG-15 MiG-17 MiG-19 MiG-21 MiG-23 MiG-25 MiG-29 MiG-31 MiG-35 Su-9 Su-11 Su-15 Su-17/20/22 Su-27 Su-30 Su-33 Su-34 Su-35 Su-57 Tu-128
Samoloty bombowe	Ił-28 M-4 Su-24 Tu-4 Tu-12 Tu-14 Tu-16 Tu-22 Tu-22M Tu-95 Tu-142 Tu-160
Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia	A-50 A-100 An-30 An-71 Be-6 Be-10 Be-12 Be-42 Ił-20 Ił-38 Ił-80 Jak-12 Ka-31 Tu-126 Tu-142 Tu-214R
Samoloty szturmowe	Jak-38 MiG-27 Su-7 Su-17/20/22 Su-25 Su-34 Su-39
Samoloty szkolno-treningowe	Jak-11 Jak-18 Jak-52 Jak-130 MiG-AT
Samoloty transportowe i szybowce desantowe	An-2 An-8 An-12 An-22 An-26 An-34 An-72 An-124 An-140 An-225 C-25 Jak-14 Ił-14 Ił-76 Ił-112
Śmigłowce	Jak-24 Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 Mi-10 Mi-14 Mi-24 Mi-26 Mi-28 Mi-38 Ka-25 Ka-27 Ka-50 Ka-52 Ka-60 Ka-62
Prototypy i konstrukcje doświadczalne	A-57 I-250 Ił-20 Ił-22 Ił-24 Ił-32 Ił-40 Ił-54 Ił-102 Jak-25 Jak-29 Jak-30 (1948) Jak-36 Jak-43 Jak-44 Jak-60 Jak-100 Jak-140 Jak-141 Jak-201 Ka-8 Ka-20 Ka-22 Ka-40 Ka-60 Ła-150 Ła-152 Ła-156 Ła-160 Ła-168 Ła-176 Ła-250 M-50 M-55 Mi-18 Mi-30 Mi-46 E-8 MiG 1-44 MiG-41 MiG-110 PAK DA P-42 S-70 Skat Su-9 Su-10 Su-11 Su-17 (R) Su-35BM Su-37 Su-47 Su-75 Tu-80 Tu-98 Tu-135 Tu-138 Tu-148 Tu-156 T-4 W-7 W-50 W-80 W-100 rozwój radzieckich myśliwców odrzutowych