Sterowiec: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m →Polskie: drobne redakcyjne |
|||
Linia 49: | Linia 49: | ||
{{link GA|de}} |
{{link GA|de}} |
||
{{link GA|es}} |
{{link GA|es}} |
||
[[af:Lugskip]] |
|||
[[ang:Lyftscip]] |
|||
[[ar:سفينة هوائية]] |
|||
[[ast:Dirixible]] |
|||
[[be:Дырыжабль]] |
|||
[[bg:Дирижабъл]] |
|||
[[ca:Dirigible]] |
|||
[[cs:Vzducholoď]] |
|||
[[cy:Llong awyr]] |
|||
[[da:Luftskib]] |
|||
[[de:Luftschiff]] |
|||
[[en:Airship]] |
|||
[[es:Dirigible]] |
|||
[[eo:Aerŝipo]] |
|||
[[eu:Baloi gidatu]] |
|||
[[fa:کشتی هوایی]] |
|||
[[fr:Ballon dirigeable]] |
|||
[[fy:Loftskip]] |
|||
[[gl:Dirixible]] |
|||
[[ko:비행선]] |
|||
[[hy:Դիրիժաբլ]] |
|||
[[io:Direkteblo]] |
|||
[[id:Kapal udara]] |
|||
[[it:Dirigibile]] |
|||
[[he:ספינת אוויר]] |
|||
[[ka:დირიჟაბლი]] |
|||
[[kk:Дирижабль]] |
|||
[[sw:Ndegeputo]] |
|||
[[la:Aëronavis]] |
|||
[[lv:Dirižablis]] |
|||
[[lt:Dirižablis]] |
|||
[[hu:Léghajó]] |
|||
[[ml:ആകാശക്കപ്പൽ]] |
|||
[[ms:Kapal udara]] |
|||
[[my:လေသင်္ဘော]] |
|||
[[nl:Luchtschip]] |
|||
[[ja:飛行船]] |
|||
[[no:Luftskip]] |
|||
[[nn:Luftskip]] |
|||
[[pnb:ہوا کشتی]] |
|||
[[pt:Dirigível]] |
|||
[[ro:Dirijabil]] |
|||
[[ru:Дирижабль]] |
|||
[[simple:Airship]] |
|||
[[sk:Vzducholoď]] |
|||
[[fi:Ilmalaiva]] |
|||
[[sv:Luftskepp]] |
|||
[[ta:வான்கப்பல்]] |
|||
[[tr:Zeplin]] |
|||
[[uk:Дирижабль]] |
|||
[[ur:ہواکشتی]] |
|||
[[war:Ersyip]] |
|||
[[zh:飞艇 (轻航空器)]] |
Wersja z 16:18, 12 mar 2013
Sterowiec – aerostat z własnym napędem.
Historia
W 1851 roku Henri Jules Giffard zgłosił patent na zastosowanie maszyny parowej do napędu statków powietrznych. Opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigło napędzane maszyną parową o mocy 2,2 kW. 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu w Paryżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.
9 sierpnia 1884 r. w Chalais-Meudon kpt. Charles Renard (1847–1905) i kpt. Arthur Krebs (1850–1935) pokonali 7,6-kilometrową trasę sterowcem La France z prędkością niemal 20 km/h (5,5 m/s). Sterowiec o wydłużonym kształcie miał podwieszoną gondolę, na końcu której był zamocowany silnik elektryczny o mocy 6,6 kW ze śmigłem. Statkiem kierowano za pomocą steru.
Na początku XX wieku Niemiec Ferdinand von Zeppelin (1838–1917) skonstruował nowy rodzaj sterowca – Luftschiff-Zeppelin 1. Zamiast powłoki wypełnionej gazem, która zmieniała swój kształt, zastosował szkielet obciągnięty impregnowaną tkaniną. Dzięki temu sterowiec stanowił solidną konstrukcję.
Pierwszy zeppelin miał długość 126,8 m i średnicę 11,6 m. Jego napęd stanowiły dwa silniki spalinowe "Daimler" o mocy 5 kW. 2 lipca 1900 r., o 20:00, wzniósł się wraz z 5 osobami i 350 kg balastu, po czym wykonał 18-minutowy lot z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Już podczas drugiej próby uzyskał prędkość około 27 km/h.
Sterowiec w środku zawiera komory wypełnione gazem lżejszym od powietrza - helem lub wodorem. Obecnie planuje się zbudowanie jednostek o dużym zasięgu i udźwigu do 1000 ton.
Współczesne wykorzystanie
Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny nośnik reklamy, cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe koncerny (GoodYear, Fuji itp.), o tyle zdalnie sterowane sterowce reklamowe o długości 10–11 m mogą być wykorzystywane przez większość firm (Allegro.pl). Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny. Należy się spodziewać, że ze względu na skuteczność (przekaz na sterowcu jest bardzo zauważalny, wzbudza pozytywne skojarzenia) bezzałogowe sterowce reklamowe będą w przyszłości częściej wykorzystywane w kampaniach reklamowych[potrzebny przypis].
Podział sterowców
- szkieletowe: np. LZ127 Graf Zeppelin, LZ129 Hindenburg
- półszkieletowe:np. Italia, N1 Norge, Zeppelin NT
- ciśnieniowe: np. Lech
Polskie
Linki zewnętrzne
- Latające cygaro hrabiego Zeppelina - stuletnie sterowce wracają w wielkim stylu (artykuł w Polityce)
- Sterowce niemieckie
- airbot.net - aerostaty
Szablon:Link FA Szablon:Link FA Szablon:Link GA Szablon:Link GA