Czeremcha (stacja kolejowa): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
nieistotne - Potrzebne źródło Znacznik: Wycofane |
m Wycofano edycje użytkownika 185.135.2.85 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Upior polnocy. Znacznik: Wycofanie zmian |
||
| Linia 41: | Linia 41: | ||
* 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb [[Rosja|Rosji]] prawdopodobnie przez ustępującą administrację |
* 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb [[Rosja|Rosji]] prawdopodobnie przez ustępującą administrację |
||
* 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich |
* 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich |
||
* 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w [[Wilno|Wilnie]] |
|||
* 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowego w Czeremsze przez [[Luftwaffe|lotnictwo niemieckie]] |
* 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowego w Czeremsze przez [[Luftwaffe|lotnictwo niemieckie]] |
||
* noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z [[Brzeskie Ugrupowanie Partyzantów|Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów]] |
* noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z [[Brzeskie Ugrupowanie Partyzantów|Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów]] |
||
| Linia 49: | Linia 50: | ||
* 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim |
* 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim |
||
* 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka |
* 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka |
||
* od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła |
* od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła; w 1954 roku rozpoczęcie trwającej do dziś współpracy ze stacją [[Wysokie (rejon kamieniecki)|Wysokolitowsk]] |
||
* 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej |
* 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej |
||
* 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP |
* 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP |
||
Wersja z 09:08, 2 maj 2022
-stacja_PKP.jpg) Nieistniejący budynek dworca z lat 80. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Ożarowo |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
5 |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Czeremcha  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa podlaskiego  | |
Położenie na mapie powiatu hajnowskiego  | |
 52°31′04,79″N 23°21′13,84″E/52,517997 23,353844
| |
Czeremcha – stacja kolejowa w Czeremsze, w województwie podlaskim, w Polsce. Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na Białoruś, posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy).
W 2020 roku spółka PKP SA oddała do użytku pasażerów dworzec kolejowy w Czeremsze[1]. Obiekt został wybudowany w formule Innowacyjnego Dworca Systemowego.
W roku 2017 stacja obsługiwała 200–299 pasażerów na dobę[2].
W Czeremsze linia kolejowa Siedlce – Siemianówka zmienia liczbę torów z 2 na 1.
Historia
- 1907 – zakończenie budowy węzła kolejowego; zbudowane zostały: budynek dworca, parowozownia, budynek mieszkalny, wieża ciśnień oraz stacja pomp
- 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb Rosji prawdopodobnie przez ustępującą administrację
- 1915…1918/19 – zarząd wojsk niemieckich
- 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w Wilnie
- 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowego w Czeremsze przez lotnictwo niemieckie
- noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów
- pospieszny remont parowozowni przez okupantów nie został ukończony
- lipiec 1944 – demontaż różnych urządzeń z całego węzła i wywiezienie ich w głąb Rzeszy
- 19 lipca 1944 – zaminowanie parowozowni, rampy i pozostałych urządzeń kolejowych przez specjalne Brandkomando
- 28 lipca 1944 – wysadzenie całego węzła przez wycofującego się w kierunku Stacji Nurzec okupanta; po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła
- 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim
- 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka
- od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła; w 1954 roku rozpoczęcie trwającej do dziś współpracy ze stacją Wysokolitowsk
- 1968…1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej
- 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP
- 4 października 1989 – oddanie do użytku nowego budynku dworca, o czym przypomina data na podłodze holu
- od połowy 1997 – likwidacja Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze z powodu restrukturyzacji kolei; pozostały jedynie sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonów[3]
- wiosna 2010 – przeniesienie kas biletowych z budynku dworca do budynku po aptece po drugiej stronie ulicy Kolejowej wskutek sporu między zarządcą dworca (spółką PKP), a przewoźnikiem prowadzącym kasy (Przewozy Regionalne); później zostało przeniesione też całe zaplecze socjalne spółki. Obecnie kasy biletowe ponownie znajdują się w budynku dworca,
- 9 listopada 2018 – PKP podpisały z konsorcjum firm MERX i T4B umowę na budowę nowego dworca[4].
- 16 stycznia 2020 – otwarcie nowego dworca[5]
Przypisy
- ↑ Film przedstawiający nowy dworzec w Czeremsze [online], Dysten [dostęp 2021-07-13] (pol.).
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ materiał z książki "Słownika nazw geograficznych gminy Czeremcha" Opracowanie redakcyjne: Nadzieja Sulima Czeremcha 2008 Wyd. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przyjazny Transport
- ↑ Kurier Kolejowy, W Czeremsze powstanie nowy dworzec kolejowy [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2018-11-09].
- ↑ Nowy dworzec PKP w Czeremsze otwarty [online], inforail.pl [dostęp 2020-01-16] (pol.).
Linki zewnętrzne
- Czeremcha w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Czeremcha | ||
| Linia 31 Siedlce – Siemianówka (90,167 km) | ||
  odległość: 10,764 km
|
|
odległość: 5,872 km
|
| Linia 32 Czeremcha – Białystok (0,000 km) | ||
|
|
odległość: 5,658 km
| |
| Linia 43 Czeremcha – Brześć (0,000 km) | ||
|
|
odległość: 1,618 km
| |
Transport kolejowy w powiecie hajnowskim
| stacje w ruchu pasażerskim i towarowym | |
|---|---|
| czynne przystanki osobowe | |
| czynne stacje towarowe i punkty przeładunkowe | |
| nieczynne przystanki, stacje i punkty przeładunkowe | |
| stacje i przystanki w ruchu turystycznym i drezynowym | |
| linie kolejowe | |
| kolejowe przejścia graniczne | |
| atrakcje kolejowe |
