KAI T-50 Golden Eagle
(Przekierowano z T-50 Golden Eagle)
 Samolot T-50 w barwach Black Eagles | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa ze stopów aluminium |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
20 sierpnia 2002 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
|
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik turboodrzutowy General Electric F404 |
| Ciąg |
53,07 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,17 m |
| Długość |
12,98 m |
| Wysokość |
4,78 m |
| Powierzchnia nośna |
26,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
6350 kg |
| Użyteczna |
6700 kg |
| Startowa |
13 470 kg |
| Uzbrojenia |
4500 kg[1] |
| Zapas paliwa |
2655 l[2] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
1837 km/h |
| Prędkość minimalna |
195 km/h[2] |
| Prędkość wznoszenia |
190 m/s[2] |
| Pułap |
14 630 m |
| Zasięg |
1851 km |
| Rozbieg |
350 m[2] |
| Dobieg |
700 m[2] |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Korea Południowa (80 sztuk) Indonezja (16 sztuk) Filipiny (12 sztuk) Tajlandia (4 sztuki) Irak (24 sztuki) Polska (12/48 sztuk) | |
KAI T-50 Golden Eagle (kor. 골든이글) – południowokoreański samolot szkolno-bojowy produkowany od 2002 przez Korea Aerospace Industries z siedzibą w Sach'ŏn, w Korei Południowej, przy współpracy z amerykańskim koncernem Lockheed Martin. Jedna z najnowocześniejszych obecnie maszyn szkolno-bojowych na świecie[potrzebny przypis].
Samolot był kandydatem do zakupu przez polskie Siły Powietrzne jako samolot szkolenia zaawansowanego dla pilotów samolotów wielozadaniowych F-16 Jastrząb. Oprócz koreańskiego T-50 do przetargu wystartował BAE Hawk oraz Alenia Aermacchi M-346 Master. 12 grudnia 2013 Irak podpisał kontrakt na 24 samoloty oznaczone T-50IQ, które mają być zbliżone do wersji bojowej FA-50[3].
Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]
Korea Południowa- Siły Powietrzne Republiki Korei użytkują 49 maszyn T-50, 9 T-50B[4] i 22 szkolno-bojowe TA-50, oczekują na dostawy 20 FA-50.
Indonezja- Indonezyjskie Siły Powietrzne zamówiły w maju 2011 roku 16 T-50[5][6], mają zastąpić samoloty szkolne Hawk Mk 53[7]. Dostawy zrealizowano od września 2013 do stycznia 2014 roku[8]. Ostatnie z zamówionych maszyn, dwa samoloty dostarczono 27 stycznia 2014 roku[9].
Filipiny- Filipińskie Siły Powietrzne kupiły dwanaście sztuk samolotów F/A-50PH. Oblot pierwszej z zamówionych maszyn odbył się 19 czerwca 2015 roku. Do końca 2016 roku koreański producent ma dostarczyć wszystkie samoloty. Zakup tego typu maszyn przez Filipiny związany jest agresywną polityką Chin w regionie i dynamicznym wyścigiem zbrojeń zapoczątkowanym przez to państwo. Eksploatacja F/A-50 ma umożliwić filipińskim pilotom przygotowanie się do przejęcia w przyszłości docelowych, wielozadaniowych samolotów bojowych[10].
Tajlandia- Królewskie Tajskie Siły Powietrzne zakupiły cztery maszyny T-50TH wraz z pakietem szkoleniowym i logistycznym. Stosowna umowa została podpisana 17 września 2015 roku. Samoloty zastąpią wykorzystywane wcześniej w celach szkoleniowych maszyny Aero L-39ZA Albatros. Z produktem koreańskim rywalizował chiński Hongdu L-15, ale nie znalazł uznania w oczach tajskich decydentów. W umowie jest opcja na zakup kolejnych 20 maszyn a całość ma zostać zrealizowana w przeciągu 30 miesięcy od podpisania kontraktu[11][12][13].
Irak- Irackie Siły Powietrzne W 2013 roku podpisano kontrakt z Korea Aerospace Industries na 24 egzemplarze samolotów T-50IQ za 1,1 miliarda USD. Maszyny maja być używane przede wszystkim do szkolenia pilotów F-16IQ oraz jako lekkie maszyny szturmowe[14].
Polska- Siły Powietrzne, w 2022 Wicepremier i Minister Obrony Narodowej Mariusz Błaszczak ogłasza zakup 12 FA-50 i 36 FA-50PL, 16 września podpisano umowę na zakup lekkich samolotów, pierwsze maszyny mają pojawić się w 2023.[15]
Niezrealizowana sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Uzbekistan- Uzbekistańskie Siły Powietrzne negocjowały zakup dwunastu maszyn T-50, jednak jak 25 października 2015 roku podała południowokoreańska prasa, sprzedaż samolotów do tego kraju została zablokowana przez administrację Stanów Zjednoczonych. Powodami decyzji mają być obawy o dostanie się amerykańskich technologii użytych w konstrukcji samolotu w ręce Rosji, najbliższego sojusznika Uzbekistanu oraz możliwość naruszenia równowagi sił w regionie[16].
Wypadki[edytuj | edytuj kod]
- 15 listopada 2012 - samolot T-50B koreańskich sił powietrznych rozbił się o zbocze górskie w prowincji Gangwon w Korei Południowej. W katastrofie zginął pilot. Maszyna została utracona[17]. Przyczyną katastrofy był błąd obsługi naziemnej przed startem[18].
- 28 sierpnia 2013 w pobliżu macierzystej bazy w Gwangju rozbił się szkolny T-50, zginęło dwóch członków załogi[19].
Podobne maszyny[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Samoloty FA-50 [online], www.gov.pl [dostęp 2023-09-07].
- ↑ a b c d e KAI T-50 GOLDEN EAGLE [online], gdziewojsko.wordpress.com [dostęp 2023-09-07].
- ↑ Greg Waldron: Iraqi air force orders 24 KAI T-50s. flightglobal.com, 12 grudnia 2013. [dostęp 2016-09-13]. (ang.).
- ↑ Zdjęcie. a.imageshack.us. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-24)].
- ↑ Indonesia buys $400M of Korean jets [online], joongangdaily.joins.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-06-05] [zarchiwizowane z adresu 2011-05-28] (ang.).
- ↑ Jung Sung-Ki, Indonesia to buy 16 S. Korean T-50 trainers [online], defensenews.com, 26 maja 2011 [dostęp 2011-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2013-01-21] (ang.).
- ↑ T-50 Perkuat TNI AU. AntaraNews.com (2011-04-09). Dostęp on 2011-06-05.
- ↑ Indonesia deploys 16 S. Korean T-50 Golden Eagle fighter jets.. [dostęp 2014-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-02)].
- ↑ Indonezyjskie T-50i Golden Eagle w komplecie, "Lotnictwo", nr 3 (2014), s. 5, ISSN 1732-5323
- ↑ Oblot pierwszego filipińskiego F/A-50PH Golden Eagle, „Lotnictwo”, nr 8 (2015), s. 6, ISSN 1732-5323
- ↑ Tajlandzkie zakupy, „Lotnictwo”, nr 11 (2015), s. 4, ISSN 1732-5323
- ↑ Tajlandia zamówiła 4 T-50
- ↑ KAI will export T-50s to Thailand
- ↑ Juliusz Sabak, Irak wybrał koreańskie samoloty T-50 w bojowo-szkolnej wersji [online], defence24.pl, 12 grudnia 2013 [zarchiwizowane z adresu 2016-09-21].
- ↑ Polska kupiła lekkie myśliwce z Korei. Umowy podpisane [online], defence24.pl [dostęp 2022-09-16] (pol.).
- ↑ Nie każdy może kupić T-50 Golden Eagle, „Lotnictwo Aviation International”, nr 4 (2015), s. 5, ISSN 2450-1298
- ↑ Hou Qiang, S. Korean jet crashes into mountain: report [online], Xinhua [dostęp 2012-11-15] [zarchiwizowane z adresu 2012-11-18] (ang.).
- ↑ Accident KAI T-50B Golden Eagle , 15 Nov 2012 [online], aviation-safety.net [dostęp 2017-11-24].
- ↑ 28-AUG-2013 KAI T-50 Golden Eagle 07-015.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- David Rendall: Jane's: Lotnictwo Przewodnik Encyklopedyczny. Poznań: Wydawnictwo Zysk i S-ka, 2001. ISBN 83-7150-819-0.