Targa Florio
Targa Florio – najstarszy długodystansowy wyścig samochodowy, który odbywał się na publicznych drogach na Sycylii w okolicach Palermo. Po raz pierwszy odbył się w roku 1906 z inicjatywy Vincenzo Florio. Wyścig odbywał się do roku 1977. Później przestał być organizowany ze względów bezpieczeństwa.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Nazwa wyścigu pochodzi od pierwszej nagrody " La targa Vincenzo Florio" czyli złotej plakietki przygotowanej przez René Lalique[1][2].
Pierwszy wyścig odbył się w 1906 roku. Wystartowało tylko 10 samochodów ponieważ z powodu strajku we Francji i opóźnienia w dokach Genui pozostałe samochody nie dotarły na Sycylię[3]. Trasa miała wtedy 446 km i prowadziła przez niebezpieczne zakręty i serpentyny w sycylijskich górach. Oprócz tego szybkie i częste zmiany pogody w regionie sprawiały, że wyścig był trudny. Wyścig inauguracyjny w 1906 roku wygrał Alessandro Cagno pokonując trasę w 9 godzin (średnia prędkość 50 km/h). Kolejny wyścig odbył się 22 kwietnia 1907 roku[3]. Udział zgłosiło 50 samochodów. Wystartowało 45, a zwyciężył Felice Nazzaro[3]. W kolejnym trzecim wyścigu 18 maja 1908 roku wzięło udział tylko 13 samochodów. Wygrał Vinzenzo Trucco[3]. Kolejny zaplanowany na 2 maja 1909 roku został prawie odwołany po trzęsieniu ziemi o sile 7,2, które nawiedziło miasto Messina w grudniu 1908 roku. W Sycylię po trzęsieniu uderzyły falę tsunami. Florio podjął decyzję o skróceniu wyścigu do jednego okrążenia na długości 92 mil (148 km). Z jedenastu startujących wygrał samochód barona Francesco Ciuppa, pierwszego sycylijczyka, który został zwycięzcą Targa Florio[3].
W czasie pierwszej wojny wyścig nie odbywał się, wznowiono go w 1919 roku[3].
W czasie drugiej wojny światowej Vincenzo Florio wyjechał z żoną do Rzymu gdzie został aresztowany przez Niemców i przebywał w więzieniu jako zakładnik. Podczas działań wojennych zostały zniszczone budynki w Palermo, trybunę w Cerda wysadzono w powietrze, a wieża kontrolna wyścigu została rozebrana[4]. Dlatego kolejny 32 wyścig odbył się dopiero w 1948 roku[4].
Targa Florio stał się w latach 20. XX wieku jednym z najważniejszych wyścigów Europy, ponieważ zarówno 24-godzinny wyścig Le Mans jak i Mille Miglia jeszcze się nie odbywały, zaś wyścigi Grand Prix były zamkniętymi imprezami, a nie serią mistrzostw.
Zwycięzcy
[edytuj | edytuj kod]
Muzeum
[edytuj | edytuj kod]W marcu 1998 roku zostało ponownie otwarte w Termini Imerese Museo del motorismo Siciliano e della Targa Florio[5]. Początek Muzeum dała wystawa fotograficzna przygotowana przez Stowarzyszenie Kulturalno-Sportowe "Pro Targa Florio" przy okazji zjazdu starych samochodów 29 lipca 1999 roku[6].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ The Plaque by Renè Lalique - Google Arts & Culture, „Google Cultural Institute” [dostęp 2018-08-17] (pol.).
- ↑ FLORIO, Vincenzo in "Dizionario Biografico" [online], www.treccani.it [dostęp 2018-08-17] (wł.).
- ↑ a b c d e f The History of the Targa Florio - Part 2 [online], www.grandprixhistory.org [dostęp 2018-08-17].
- ↑ a b The History of the Targa Florio - Part 5 [online], www.grandprixhistory.org [dostęp 2018-08-17].
- ↑ Termini Imerese: riaperto il Museo del Motorismo siciliano e della Targa Florio, „Blasting News”, 3 marca 2018 [dostęp 2018-08-17] (wł.).
- ↑ Targa Florio - Museum [online], www.acs-protargaflorio.it [dostęp 2018-08-17].
