Twoje Linie Kolejowe

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Pociąg TLK Przemyślanin w 2012 r.
Wagony pociągu TLK w roku 2009
Elektroniczna tablica informacyjna TLK 54109 Pojezierze relacji Gdynia Główna - Katowice

Twoje Linie Kolejowe (skrótowiec TLK) – nazwa handlowa (marka) dziennych i nocnych pociągów pospiesznych uruchamianych przez spółkę PKP Intercity[1].

Marka TLK funkcjonuje od 4 kwietnia 2005 r[2].

Pociągi TLK są objęte umową o świadczenie usług publicznych pomiędzy ministrem odpowiedzialnym za transport (organizatorem publicznego transportu zbiorowego m.in. w przewozach międzywojewódzkich) a spółką PKP Intercity[1]. Celem finansowania międzywojewódzkich połączeń pospiesznych przez państwo jest umożliwienie dostępu do transportu kolejowego na duże odległości dla szerokich kręgów społeczeństwa[3]. Aktualna umowa w zakresie dofinansowania obowiązuje do roku 2021[3].

Oprócz pociągów TLK finansowanych przez państwo, spółka PKP Intercity uruchamia również komercyjne pociągi TLK w relacji Warszawa – Łódź[4].

Z dniem 14 grudnia 2014 r. spółka PKP Intercity wyodrębniła pociągi TLK zestawione z nowego i zmodernizowanego taboru jako reaktywowaną markę IC (Intercity), w pociągach której obowiązuje identyczna taryfa jak dla połączeń TLK[1][5]. Pod względem finansowania, pociągi IC, podobnie jak TLK, są również dotowanymi przez państwo pociągami pospiesznymi[1].

Według zapewnień przedstawicieli PKP Intercity z sierpnia 2015 r., kategoria handlowa TLK zostanie docelowo w całości zastąpiona pociągami IC[5].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Wnętrze wagonu z miejscami do siedzenia klasy 1, kursującego jako klasa 2 w pociągu pospiesznym TLK relacji Kraków Główny - Świnoujście

Historia marki TLK sięga 2004 roku, gdy Ministerstwo Infrastruktury przekazało spółce PKP Intercity spod skrzydeł innej spółki PKP Przewozy Regionalne kilka najbardziej prestiżowych pociągów pospiesznych (m. in. pociąg Gałczyński Szczecin - Warszawa czy Wybrzeże Warszawa - Gdynia). Początkowo te pociągi kursowały pod marką InterRegion (skrót iRn), jednak z czasem PKP Intercity postanowiło utworzyć całkiem nową markę - Tanie Linie Kolejowe. Zmiany wprowadzono z dniem 4 kwietnia 2005 roku, jednocześnie przekwalifikując na tę kategorię także kilka wcześniejszych Ekspresów (m. in. Ekspres Barbakan Świnoujście/Szczecin - Kraków czy Ekspres Wielkopolanin Poznań - Kraków) oraz wszystkie pociągi Nocny Express. W „TLKach” obowiązywała całkowita rezerwacja miejsc i zmniejszona ilość postojów w stosunku do konkurencyjnych pociągów pospiesznych, a w każdym składzie standardem był wagon barowy. Dodatkowo w pociągach nocnych kursowały wyłącznie sześciomiejscowe wagony 2 klasy oraz, oprócz wagonów sypialnych i kuszetek, tzw. Tanie Kuszetki (kuszetka bez pościeli o zredukowanej o ponad połowę cenie).

Kolejna większa reforma miała miejsce znów za sprawą Ministerstwa Infrastruktury, gdy od 1 grudnia 2008 roku pod szyld PKP Intercity trafiły wszystkie pociągi pospieszne. Przez rok w ofercie spółki równolegle występowały one wraz z „TLKami”, jednak już od listopada 2009 roku PKP Intercity zaczęła wdrażać program porządkowania oferty. Pozostawiono tylko kategorie TLK oraz EIC, całkowicie likwidując tym samym pociągi pospieszne oraz Ekspresy. W dotychczasowych TLK zniesiono całkowitą rezerwację miejsc, a wprowadzono we wszystkich pociągach fakultatywną rezerwację tylko w wagonach klasy 1. Do dyspozycji pasażerów włączono dodatkowe oferty cenowe oraz zlikwidowano niektóre „stare” - była to tzw. „ukryta podwyżka” – pasażer za tę samą cenę otrzymywał mniej usług.

1 stycznia 2011 została zmieniona nazwa marki z dotychczasowych Tanich Linii Kolejowych na docelowe Twoje Linie Kolejowe. Z czasem zrezygnowano też z systemu rezerwacji fakultatywnej na rzecz obowiązkowej (także w klasie 2) stopniowo zwiększając liczbę pociągów nią objętych. Od 19 marca 2013 obowiązkowa rezerwacja miejsc obowiązuje we wszystkich wagonach pociągów TLK (z wyjątkiem 2 klasy relacji Łódź - Warszawa[6]), a cena "miejscówki" jest wliczana w cenę biletu[7].

W 2011 roku najdłuższą trasę w Polsce pokonywały pociągi TLK 8202/3 i 83202/3 Kraków Płaszów - Kołobrzeg (1078,85 km)[8].

Zestawienie pociągów[edytuj | edytuj kod]

Wagon z miejscami do leżenia (kuszetka) w składzie pociągu TLK na stacji Szklarska Poręba Górna, 2010 r.

Pociągi TLK są przeważnie zestawione z lokomotywy i składu wagonów z miejscami do siedzenia 1. i 2. klasy[9].

Po skierowaniu nowego taboru do obsługi pociągów IC, w skład pociągów TLK w dużej mierze wchodzą wagony osobowe starszej generacji, tj. standardu UIC-Y)[5][9].

Większość nocnych pociągów TLK posiada w zestawieniu wagony z miejscami do leżenia (tzw. kuszetki), a także wagony sypialne[9]. Wraz z wejściem w życie rozkładu jazdy 2014/2015, do pociągów TLK nie są już włączane wagony barowe[10].

Sporadycznie, w charakterze pociągów TLK kursują elektryczne zespoły trakcyjne serii ED74[9][11].

Od wejścia w życie rozkładu jazdy 2015/2016, na nocnych pociągach TLK nie występują już wagony 1. klasy. W rozkładzie jazdy 2015/2016 pociągi TLK ponownie prowadzą wagony barowe, głównie na najdłuższych trasach.[potrzebny przypis]

Honorowanie biletów[edytuj | edytuj kod]

Od grudnia 2014 r. taryfa biletowa TLK została rozszerzona na drugą, nową markę pociągów pospiesznych klasy ekonomicznej: InterCity. Umożliwia to naliczanie opłaty za przejazd na podstawie łącznej długości trasy pokonanej przez podróżnego pociągami obu marek (sumowanie przebytych kilometrów). Według zapowiedzi przewoźnika, wyróżnikiem marki InterCity ma być obsługa połączeń pospiesznych wyłącznie nowymi lub zmodernizowanymi wagonami[12].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d MIR: Kategoria pociągów InterCity bez wpływu na ceny biletów i umowę PSC (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-11-21. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-25)].
  2. 4 kwietnia ruszają Tanie Linie Kolejowe (pol.). pb.pl, 2005-03-30. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-05)].
  3. a b TLK będą kursować do 2021 roku (pol.). Kurier Kolejowy, 2013-01-31. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-26)].
  4. Standardy i mierniki jakości usług „PKP Intercity” S.A. – informacja za rok 2013 (pol.). intercity.pl. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z podróżnego/Standardy i mierniki jakości usług_2013.pdf tego adresu (2015-09-11)].
  5. a b c Sławomir Draguła: Pociągi TLK mają zniknąć z rozkładu jazdy. PKP zapewnia, że połączeń nie ubędzie (pol.). W: nto.pl [on-line]. 2015-08-17, 2015-08-17. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-11)].
  6. „Po prostu BILET” - dla Łodzi na dotychczasowych zasadach. PKP Intercity. [dostęp 2013-11-09].
  7. Po prostu BILET – bilet i miejscówka nareszcie razem!. PKP Intercity. [dostęp 2013-11-09].
  8. Biuletyn informacyjny Ministerstwa Infrastruktury poświęcony wdrażaniu priorytetów transportowych w ramach POIiŚ na lata 2007-2013 nr 5
  9. a b c d Według stanu na 11 września 2015 r., źródło: Zestawienia pociągów PKP Intercity
  10. Jakub Madrjas: TLK bez wagonów barowych (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2014-12-04. [dostęp 2014-12-14].
  11. ED74 nie mieszczą się w strategii taborowej PKP Intercity? (pol.). inforail.pl, 2015-02-25. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-11)].
  12. InterCity (IC) - wygodne podróżowanie dzięki unijnemu dofinansowaniu. PKP Intercity. [dostęp 2014-11-08].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]