Typ 98B
 Czołg Typ 98B | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
3 osoby |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Mitsubishi o mocy 110,4 kW przy 2100 obr./min |
| Pancerz |
12-20 mm |
| Długość |
4114 mm |
| Szerokość |
2133 mm |
| Wysokość |
1803 mm |
| Prześwit |
355 mm |
| Masa |
bojowa: 6896 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
50 km/h |
| Zasięg pojazdu |
300 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
bez przygotowania: 68 cm |
| Rowy (szer.) |
206 cm |
| Ściany (wys.) |
70 cm |
| Kąt podjazdu |
30 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata czołgowa kalibru 47 mm (110 nab.) 1 x czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm (1400 nab.) | |
Typ 98B – japoński czołg lekki, skonstruowany w zakładach Mitsubishi. Nie produkowany seryjnie.
W 1938 r. rozpoczęto badania prototypów czołgów lekkich, następców czołgu Typ 95 Ha-Go. W testach udział wzięły czołgi firm Mitsubishi (Typ 98B) i Hino. Do produkcji skierowano czołg firmy Hino, który otrzymał oznaczenie Typ 98 Ke-Ni. Odrzucony prototyp firmy Mitsubishi stał się podstawą do opracowania wyprodukowanego w krótkiej serii czołgu Typ 2 Ke-To.
Czołg Typ 98B miał zawieszenie wzorowane na radzieckich czołgach BT. Składało się ono z czterech dużych, zawieszonych na sprężynach spiralnych kół jezdnych.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.