Citroën DS3 WRC

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Citroën DS3 WRC
Citroën DS3 WRC podczas salonu samochodowego w Paryżu, w 2010 roku
Citroën DS3 WRC podczas salonu samochodowego w Paryżu, w 2010 roku
Producent Citroën Racing
Zaprezentowany 2010
Okres produkcji od 2010
Miejsce produkcji  Francja
Poprzednik Citroën C4 WRC
Dane techniczne
Segment samochód rajdowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6 Turbo 16V 300 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rodzaj napędu AWD
Długość 3948 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2461 mm
Masa własna 1200 kg
Poj. zbiornika paliwa 75 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën DS3
Konkurencja Ford Fiesta RS WRC

Hyundai i20 WRC

Volkswagen Polo R WRC

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Sébastien Loeb za kierownicą DS3 WRC podczas Rajdu Portugalii 2011
Tył auta

Citroën DS3 WRCsamochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Citroëna DS3 w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą bardzo utytułowanego Citroëna C4 WRC.

Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy Super 2000. Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napęd na cztery koła.

Prace nad budową i rozwojem auta trwały przez cały 2010 rok oraz na początku 2011 roku. W jazdach testowych uczestniczyli kierowcy Citroëna: Sébastien Loeb, Daniel Sordo, Sébastien Ogier, a także kierowca testowy Philippe Bugalski, jak również kierowcy siostrzanego Peugeota: Kris Meeke i Stéphane Sarrazin[1][2][3]. Początkowo samochód podczas testów napędzany był osłabionym, 2-litrowym silnikiem z modelu C4 WRC, gdyż nowy silnik 1.6 był dopiero w przygotowaniu.

Sukcesy w rajdach[edytuj | edytuj kod]

Podczas debiutu w Rajdzie Szwecji wystartowały cztery Citroëny DS3 WRC, za których kierownicami zasiedli: Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Petter Solberg i Kimi Räikkönen. Loeb i Ogier w sezonie 2011 jeździli w fabrycznych barwach Citroën Total World Rally Team. W dalszej części sezonu autem startowali także: Peter Van Merksteijn Jr, Peter Van Merksteijn Sr oraz Jewgienij Nowikow.

Pierwsze zwycięstwo za kierownicą DS3 WRC odniósł Sébastien Loeb w Rajdzie Meksyku. W sumie, kierowcy Citroëna wygrali nim 10 z 13 rajdów sezonu 2011, przegrywając tylko w Rajdzie Szwecji oraz w dwóch rajdach, gdzie borykali się z problemami, nie kończąc rajdu lub finiszując na odległych pozycjach.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Citroën DS3 WRC
Silnik Citroën Racing, DOHC, 4 cylindry, 16 zaworów
turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu
Pojemność skokowa 1598 cm3
Średnica tłoka 82 mm
Skok tłoka 75,5 mm
Moc maksymalna 300 KM / 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm / 3250 obr./min.
Napęd na cztery koła
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Sadev
Mechaniczne dyferencjały przedni i tylny, samoblokujące
Sprzęgło dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne
Zawieszenie przód kolumna MacPhersona
Zawieszenie tył kolumna MacPhersona
Opony Michelin
Koła 8x18 cali (asfalt)
7x15 cali (szuter i śnieg)
Hamulce przód 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski chłodzone wodą (asfalt)
300 mm, 4-tłoczkowe zaciski (szuter)
Hamulce tył 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski
Układ kierowniczy wspomagany hydraulicznie
Długość 3948 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2461 mm
Rozstaw kół przód i tył 1618 mm
Masa własna 1200 kg

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]