DeLorean DMC-12
| DeLorean DMC-12 | |
.jpg&filetimestamp=20100725161748) |
|
| Producent | DeLorean Motor Company |
| Okres produkcji | 1981 – 1982 |
| Miejsce produkcji |  Dunmurry Houston |
| Dane techniczne | |
| Segment | G |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Silniki | V6: 2,8 l PRV 130KM V6: 2,8 l PRV 200KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4270 mm |
| Szerokość | 1850 mm |
| Wysokość | 1170 mm |
| Rozstaw osi | 2408 mm |
| Masa własna | 1244 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 51 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Chevrolet Corvette[1] Datsun 280ZX Ferrari 308 GTS Porsche 911 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
De Lorean DMC-12 (czyt. delorjen) – samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981–1983[2]. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez firmę.
Rozgłos z filmu „Powrót do przyszłości” jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta, produkowanego zaledwie przez dwa lata.
Spis treści |
[edytuj] Historia konstrukcji
Pierwszy prototyp ukończono w roku 1979. Auto było spełnieniem marzeń Johna DeLoreana. Pod koniec lat 70. porzucił on posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe.
DMC miał wprawdzie modernistyczy kształt klina, karoserię z nierdzewnej, nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi jak w Mercedesie 300SL, jednak samochód był za drogi. Cena początkowo miała wynosić 12 tys. dolarów (stąd DMC-12), jednak wzrost wartości funta szterlinga w stosunku do dolara i nałożenie przez brytyjski rząd wysokiego cła na produkty firmy, sprawiły iż w efekcie cena wynosiła 28 tys. dolarów. Konstrukcją samochodu zajęli się ludzie odpowiedzialni również za Lotusa Esprita[3].
Produkcję oficjalnie rozpoczęto w 1981 r. w fabrykach DMC w Dunmurry w Irlandii Północnej. W trakcie produkcji zmieniano kilka szczegółów samochodu, takich jak maska, koła oraz wnętrze. Do 1983 r. wyprodukowano około 8600 sztuk DMC-12. Do 2005 r. przetrwało około 6500. Obecnie w Polsce jest 5 sztuk tego auta[4].
W 2007 r. firma DMC potwierdziła informację o wznowieniu produkcji ograniczonej liczby modeli DMC-12 przeznaczonych do sprzedaży detalicznej. Nowy DMC-12 ma być produkowany z nowym silnikiem oraz wnętrzem. Wszystkie auta będą składane ręcznie w zakładzie w Teksasie. DMC ma produkować dwie sztuki na miesiąc[5].
[edytuj] Dane techniczne
[edytuj] Silnik
- V6 2,8 l (2849 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC[6]
- Średnica × skok tłoka: 91,00 mm x 73,00 mm
- Stopień sprężania: 8,80:1
- Moc maksymalna: 130 KM (96,9 kW) przy 5500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 207 N•m przy 2750 obr/min
- Producent: PRV
[edytuj] Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 9.60 s
- Prędkość maksymalna: 209 km/h
[edytuj] Galeria
-
De Lorean DMC-12 - tył samochodu
-
De Lorean DMC-12 - bok samochodu
-
De Lorean DMC-12 - pokryty 24-karatowym złotem
-
De Lorean DMC-12
Przypisy
- ↑ caranddriver.com: De Lorean vs. Chevy Corvette, Datsun 280-ZX, Ferrari 308GTS, Porsche 911 - Comparison Tests (ang.). [dostęp 01-08-2010].
- ↑ autasportowe.republika.pl: DeLorean DMC-12 (pol.). [dostęp 01-08-2010].
- ↑ autocentrum.pl: Legendarny wehikuł czasu - DeLorean DMC-12 (pol.). [dostęp 01-08-2010].
- ↑ auto-motor-i-sport.pl: Zielony ląd (pol.). [dostęp 01-08-2010].
- ↑ R. Bednarz: Powrót DeLoreana (pol.). [dostęp 01-08-2010].
- ↑ 1981 De Lorean DMC-12 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 01-08-2010].
[edytuj] Linki zewnętrzne
