Porsche 911

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Porsche 911
Porsche 911E z 1969 roku
Porsche 911E z 1969 roku
Producent Porsche
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 1963
Okres produkcji od września 1964
Miejsce produkcji  Niemcy, Stuttgart-Zuffenhausen
Poprzednik Porsche 356
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowe targa
Rodzaj napędu tylny
AWD
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche Carrera GT
Porsche Boxster
Porsche 912
Porsche 959
Konkurencja Aston Martin V8 Vantage (2005)
BMW serii 6
Cadillac XLR
Ferrari F430
Honda NSX
Jaguar XK
Lamborghini Gallardo
Maserati GranTurismo
Mercedes-Benz SL
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 911 − flagowy model niemieckiej marki Porsche produkowany od 1964 roku w Stuttgartcie. Charakterystyczną cechą pojazdu jest silnik umieszczony za tylną osią oraz niezależny układ tylnego zawieszenia. Od momentu wprowadzenia na rynek w 1963 roku[1] pojazd jest ciągle rozwijany i unowocześniany, jednakże podstawowe założenia jak i rozwiązania pozostały w większości niezmienione[2].

6. generacji modelu 911 od 930 do 997

Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda Porsche z 1959 roku[3]. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku[1] podczas Frankfurt Motor Show[4]. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku[3].

Początkowo projekt nazwany został "Porsche 901" (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem[3]). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa na terenie Francji do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911. Produkcja pojazdu ruszyła we wrześniu 1964 roku[4] natomiast pierwsze egzemplarze trafił na rynek północnoamerykański w lutym 1965 z ceną 6500 $[3].

Przez cały okres produkcji pojazd brał udział w rajdach oraz wyścigach samochodowych, odnosząc przy tym spore sukcesy. W połowie lat 70. wolnossąca 911 Carrera RSR zwyciężała w wydarzeniach takich jak: Targa Florio, Daytona, Sebring czy też Nürburgring. Pochodny od 911 model 935 turbo zwyciężył w 1979 roku wyścig 24 Hours of Le Mans.

W przeprowadzonym w 1999 roku międzynarodowym sondażu na najlepszy samochód stulecia Porsche 911 zajęło 5. pozycję[5]. W pierwszej piątce znalazł się także VW Typ 1, przodek modeli 356 i 911[6]. 911 to jeden z najstarszych wciąż produkowanych sportowych modeli, do 50-lecia istnienia w 2013 roku sprzedano 820 000 egzemplarzy[7].

Generacje[edytuj | edytuj kod]

Model Zdjęcie Lata produkcji
Porsche 911 (930) Porsche 911 Turbo.jpg 1978 - 1989
Porsche 911 (964) Porsche 964 Speedster.jpg 1989 - 1993
Porsche 911 (993) Porsche91199395.jpg 1993 - 1998
Porsche 911 (996) Porsche GT3 at Europort (9296189930).jpg 1998 - 2006
Porsche 911 (997) Porsche911997.jpg 2004 - 2011
Porsche 911 (991) Porsche 991 silver IAA.jpg od 2011

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Jonathan Kandell: Ferdinand Porsche, Creator of the Sports Car That Bore His Name, Is Dead at 88 (obituary) (ang.). W: The New York Times [on-line]. 1998-03-28. [dostęp 2008-02-06].
  2. Corlett, s. 12
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Paternie, Red Book, s. 8
  4. 4,0 4,1 Paternie, s. 11
  5. James G. Cobb: This Just In: Model T Gets Award (ang.). W: New York Times [on-line]. 1999. [dostęp 2011-07-05].
  6. Paternie, s. 7
  7. [1]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]