Fregaty typu River

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Fregaty typu River
HMAS Barcoo (300353).jpg
Opis typu
Kraj budowy Wielka Brytania Wielka Brytania
Użytkownicy  Royal Navy
 Royal Canadian Navy
 Royal Australian Navy
 South African Navy
 Wolna Francja
 Koninklijke Marine
 US Navy
Po wojnie:
 Armada de la República Argentina
 Armada de Chile
 Kongelige Danske Marine
 Dominikana
 Egipska Marynarka Wojenna
 Indian Navy
 Izraelski Korpus Morski
 MW Birmy
 Royal New Zealand Navy
 Norweska KMW
 Pakistan Navy
 Marynarka Wojenna Peru
 Marinha Portuguesa
Wejście do służby 1942
Zbudowane okręty 151
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność standardowa: 1370 t
pełna: 1830 t
Długość 86 m
Szerokość 11 m
Zanurzenie 3 m
Napęd silnik parowy o mocy łącznej 5500 KM, 2 kotły parowe Admiralicji, 2 śruby
Prędkość 20 węzłów
Załoga 107
Uzbrojenie 2 działa 102 mm QF Mk XVI
10 automatycznych armat plot 20 mm Oerlikon
miotacz rakietowych bomb głębinowych Hedgehog
zrzutnia dla 150 bomb głębinowych)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fregaty typu River - brytyjskie fregaty z okresu II wojny światowej. Zbudowano 151 okrętów dwóch podstawowych wersji. Większość okrętów służyła w Royal Navy, część przekazano m.in. do Royal Australian Navy i Royal Canadian Navy. Po II wojnie światowej liczne okręty przekazano sojuszniczym marynarkom wojennym.

Znaczenie[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze w historii typ i okręty klasy fregata[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po wybuchu II wojny światowej w Wielkiej Brytanii pojawiła się potrzeba posiadania tanich w produkcji jednostek eskortowych przeznaczonych do zwalczania okrętów podwodnych na wodach Atlantyku. W celu zaspokojenia tych potrzeb inżynier William Reed zaprojektował typ okrętów mających właściwości eskortowców typu Black Swan, które mogły być produkowane na masową skalę w cywilnych stoczniach. Okręty miały posiadać sprawdzone rozwiązania konstrukcyjne wykorzystane przy budowie korwet typu Flower. W porównaniu do korwet nowe okręty otrzymały szersze i dłuższe kadłuby, dzięki czemu zwiększył się ich zasięg i prędkość. Wykorzystanie na okrętach cywilnych podzespołów i metod budowy umożliwiło masową produkcję w małych, mniej zaawansowanych technicznie stoczniach. W celu obniżenia kosztów zamiast turbiny parowej okręty wyposażono w maszynę parową.

Budowa pierwszych okrętów rozpoczęła się na początku 1941. Pierwsze okręty typu zaczęły wchodzić do służby wiosną 1942. Podczas II wojny światowej zatopiono lub uznano za całkowicie zniszczone 10 okrętów tego typu (HMCS "Chebogue"U-1227, HMS "Cuckmere"U-223, HMS "Itchen"U-666, HMS "Lagan"U-270, HMCS "Magog"U-1223, HMS "Mourne"U-767, HMCS "Teme"U-315, HMS "Tweed"U-305, HMCS "Valleyfield"U-548, HMS "Cam" – wybuch własnych bomb głębinowych).

Po zakończeniu wojny okręty typu przekazywano sojuszniczym marynarkom wojennym, gdzie były poddawane modernizacjom i pozostawały w służbie do połowy lat 70. XX wieku. HMAS "Diamantina" został zachowany jako okręt-muzeum w Brisbane (Australia). HMCS "Stormont" przebudowany został na luksusowy jacht, własność Aristotelisa Onasisa.

Służba[edytuj | edytuj kod]

  • Wielka Brytania - w Royal Navy służbę pełniło 68 okrętów dwóch wersji produkcyjnych
  • Kanada - dla potrzeb Royal Canadian Navy zbudowano 60 jednostek typu. W Kanadzie zbudowano 10 okrętów tego typu z czego dwie jednostki przekazano US Navy. W połowie lat 50. XX wieku 21 jednostek poddano modernizacji. Powstałe jednostki określane jako typ Prestonian pozostawały w służbie do 1973, kiedy to wycofano ze służby ostatnią jednostkę tego typu
  • Australia - w Royal Australian Navy służbę pełniło 12 jednostek typu River
  • Stany Zjednoczone - W US Navy służyły dwie jednostki typu River


Przypisy

  1. Eric W. Osborne: Destroyers An Illustrated History of Their Impact, s. 228

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • www.hazegray.org: River class frigate (ang.). [dostęp 28 września 2008].
  • Eric W. Osborne: Destroyers An Illustrated History of Their Impact. Santa Barbara, California: ABC Clio, 2005, seria: Weapons And Warfare Series. ISBN 1-85109-484-9.