Kenny Bräck

Kenny Bräck
Pełne imię i nazwisko	Kenneth Bräck
Kraj	Szwecja
Data i miejsce urodzenia	21 marca 1966 Arvika
Sukcesy
1996 Formuła 3000 (wicemistrz) 1998 Indy Racing League (mistrz) 1999 Indianapolis 500 (zwycięzca) 2001 CART (wicemistrz)
Strona internetowa

Kenneth "Kenny" Bräck (ur. 21 marca 1966 r. w Arvice) – szwedzki kierowca wyścigowy, mistrz serii IRL w 1998 i zwycięzca Indianapolis 500 w 1999 roku.

Kariera

Karierę rozpoczął jak większość kierowców od kartingu. Kolejnym krokiem była Formuła Ford i Formuła 3 w Szwecji i w Wielkiej Brytanii. W 1992 roku został mistrzem skandynawskiego Pucharu Renault Clio, natomiast w 1993 roku wygrał amerykańską serię Barber Saab Pro Series.

W 1994 roku rozpoczął starty w międzynarodowej Formule 3000. Rok później zajął trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej tej serii. W 1996 roku był kierowcą testowym zespołu Formuły 1 - Arrowsa, ale zrezygnował w połowie sezonu aby skupić się na zdobyciu tytułu mistrzowskiego w F3000, co mu się nie udało i ostatecznie zajął drugie miejsce (gdyby nie został zdyskwalifikowany w ostatnim wyścigu sezonu, to zostałby mistrzem).

W 1997 roku przeniósł się do Stanów Zjednoczonych i rozpoczął starty w Indy Racing League. Zdobył w niej mistrzostwo w 1998 roku jeżdżąc w zespole A.J. Foyta, a rok później dołożył do tego zwycięstwo w Indianapolis 500 i tytuł wicemistrzowski.

Po tych sukcesach przeniósł się do konkurencyjnej serii CART. W sezonie 2000 jeżdżąc w zespole Team Rahal zdobył tytuł najlepszego nowicjusza, a rok później tytuł wicemistrza serii. W 2002 przeniósł się do zespołu Chip Ganassi Racing i zajął szóste miejsce w klasyfikacji sezonu.

W 2003 Bräck powrócił do startów w serii IRL IndyCar Series (nowa nazwa Indy Racing League) i jednocześnie powrócił do zespołu Team Rahal, który debiutował w tej serii (nie licząc wyścigów Indianapolis 500). Umiarkowany sezon zakończył bardzo poważnym wypadkiem w ostatnim wyścigu sezonu na owalnym torze Texas Motor Speedway. Samochody jego i Tomasa Schecktera zaczepiły o siebie kołami, w efekcie czego pojazd Bräcka wzbił się w powietrze, uderzył w siatkę ogradzającą tor i rozpadł na kawałki. W wypadku tym zanotowano najwyższą zmierzoną zmianę przyspieszenia od czasu wprowadzenia urządzeń mierzących tego typu parametry w samochodach wyścigowych - wartość szczytowa wyniosła 214 g. Kenny odniósł w tym wypadku bardzo poważne obrażenia: miał m.in. złamany mostek, jeden z kręgów w kręgosłupie, uda oraz kostki. Jego rekonwalescencja trwała 18 miesięcy.

Starty w karierze

Sezon	Seria	Zespół	Starty	PP	Zwyc.	Punkty	Pozycja
1994	Formuła 3000	Madgwick International	8	0	0	5	11.
1995	Formuła 3000	Madgwick International	8	2	1	24	3.
1996	Formuła 3000	Super Nova Racing	10	3	3	49	2.
1996/1997	Indy Racing League	Galles Racing	7	0	0	139	19.
1998	Indy Racing League	A.J. Foyt Enterprises	11	0	3	332	1.
1999	Indy Racing League	A.J. Foyt Enterprises	10	0	1	256	2.
2000	CART	Team Rahal	20	0	0	135	4.
2001	CART	Team Rahal	20	6	4	163	2.
2002	CART	Chip Ganassi Racing	19	1	1	114	6.
2003	IRL IndyCar Series	Team Rahal	16	0	0	342	9.

Starty w Indianapolis 500

Rok	Nadwozie	Silnik	Start	Wynik	Uwagi
1997	G-Force	Oldsmobile	15	33	Wypadek
1998	Dallara	Oldsmobile	3	6
1999	Dallara	Oldsmobile	8	1
2002	G-Force	Chevrolet	21	11
2003	Dallara	Honda	6	16
2005	Panoz	Honda	23	26	Usterka mechaniczna

Linki zewnętrzne

• Profil na driverdb.com (ang.)