Landini

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Landini
Forma prawna S.p.A.
Data założenia 1884
Lokalizacja Fabbrico,  Włochy
Branża Motoryzacyjna
Produkty maszyny rolnicze
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Landini – historyczna firma ciągników rolniczych, ufundowana w Fabbrico (Reggio Emilia) w 1884 roku.

W latach 30. XX wieku staje się główną włoską fabryką ciągników rolniczych, wyprzedzając Fiata. Aktualnie wchodzi w skład grupy przemysłowej Argo.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Firma Landini produkująca traktory została utworzona w 1884 roku przez Giovanni Landini (urodzonego w Reggio Emilia w 1859 roku), pod nazwą Fabbrica di Attrezzi Agricoli ed Enologici (pl. Fabryka sprzętu rolniczego i winniczego). Początkowo produkcja firmy skupiała się na maszynach parowych jak na przykład lokomobila, ale w 1910 roku Giovanni Landini skonstruował swój pierwszy stabilny silnik dwusuwowy. Pomysł nie był całkowicie oryginalny, jakoby że silniki tego typu były już używane za granicą, w szczególności w konstrukcjach morskich. Pomimo wszystko Landini, zasługuje na miano pierwszego we Włoszech, który zastosował te rozwiązanie w maszynach do użytku rolniczego.

Traktory na cykl Diesla[edytuj | edytuj kod]

Landini 25/30 HP

W 1924 roku silnik jednocylindrowy, oparty na cykl Diesla, zostaje zamontowany do prototypu ciągnika 25/30 HP, z zadowalającym rezultatem. Istotnie maszyna okazuje się być solidną i wzbudzającą zaufanie. W 1932 roku zostaje wprowadzony do produkcji model 40 HP, przeznaczony dla wielkich farm rolniczych, jak również model 25/30 HP, który posiadał system chłodzenia silnika poprzez ewaporację wody.
W 1934 roku zostaje wprowadzony do produkcji Superlandini i wkrótce nowy ciągnik staje się wielkim sukcesem handlowym; mający 48 koni mechanicznych, staje się wówczas najsilniejszym ciągnikiem produkcji narodowej, i takim pozostanie aż do czasów po pierwszej wojnie światowej. Jedynym krajem, który produkował modele o równej, bądź niewiele większej mocy, były Stany Zjednoczone, lecz ich produkty były cięższe i niewystarczająco solidne, w szczególności miały tendencję do częstego gaśnięcia silnika.

Biorąc pod uwagę skomplikowaną procedurę włączania silnika na cykl Diesla, maszyna Landini przodowała. W 1935 roku zostaje wprowadzony mniejszy model o nazwie Vélite, o mocy 25 KM i masie wynoszącej jedynie 2300 kg, bardziej elastyczny w użyciu i mniej "zajmujący". Vélite, nazywał się tak, ponieważ odnosił się do tytułu jaki nadawał Mussolini temu, kto wyróżnił się w kampanii battaglia del grano (pl. Walce o ziarno). Model osiągnął wielki sukces sprzedaży.

Vélite osiąga nieoczekiwany sukces, który pozwolił firmie z regionu Reggio Emilia, aby stała się pierwszą firmą produkującą ciągniki rolnicze we Włoszech, i zmusił Landini aby wprowadzić do produkcji model pośredni, Bufalo posiadający 38 KM, który mimo wszystko nie osiąga tak wielkiego sukcesu jak poprzednie modele.

W latach 50. pojawia się nowa gama produkcji ciągników z silnikiem na cykl dwusuwowy, od najmniejszego L25 aż do największego L55, najmocniejszego jaki został dotąd zbudowany. Pomimo tego, że w dzisiejszych czasach dwusuwowy silnik spalinowy został zastąpiony jednostkami na cykl Diesla z większymi osiągami i lepszą eksploatacją, dwusuwowe silniki Landini pozostają jednak nadal uwielbiane przez miłośników maszyn rolniczych i środowiska agrykultury oraz stały się symbolem, aby stać się w krótkim czasie prawdziwym obiektem kolekcjonerskim o wysokiej wadze.

Produkty z silnikami dwusuwowymi[edytuj | edytuj kod]

Super Landini
Landini L45

Traktory z silnikami dwusuwowymi, wyprodukowanymi przez Landini na przestrzeni trzydziestu lat to:

Model Okres produkcji Pojemność skokowa Rozmiar tłoka x Skok tłoka Moc Potenza alla puleggia obroty/min Ciężar Opis
25/30 HP 1927-1932 11.800 cm³ 25 KM 320 2.200 kg 30 KM w II serii
40 HP 1932-1937 14.327 cm³ 260 x 270 mm 40 KM 500 3.300 kg
Super Landini 1934-1954 12.208 cm³ 240 x 270 mm 40 KM 48 KM 620 3.500 kg 45-50 KM w II serii
Vélite 1935-1954 7.222 cm³ 200 x 230 mm 25 KM 30 KM 720 2.300 kg 28-32 KM w II serii
Bufalo 1940-1950 9.118 cm³ 220 x 240 mm 35 KM 40 KM 720 2.650 kg
L25 1950-1959 4.312 cm³ 170 X 190 mm 25 KM 30 KM 880 1.600 kg
L45 1950-1964 9.503 cm³ 224,5 x 240 mm 45 KM 50 KM 720 3.100 kg
L35 1953-1960 7.222 cm³ 200 x 230 mm 35 KM 40 KM 730 2.600 kg
L55 1954-1962 11.309 cm³ 240 x 250 mm 55 KM 60 KM 740 3.500 kg
30 1957-1960 4.312 cm³ 170 x 190 mm 25 KM 30 KM 880 1.600 kg
44 Major 1957-1963 7.966 cm³ 210 x 230 mm 44 KM 730 2.700 kg
35/8 1959-1963 4.312 cm³ 170 x 190 mm 32 KM 940 1.600 kg

Lata '60 do dziś[edytuj | edytuj kod]

Landini R5000

W czasach powojennych pojawienie się paliwa o wyższej jakości zachęca Landini do rozpatrzenia możliwości porzucenia silników dwusuwowych na rzecz silników Diesla szybkich, o łatwym utrzymaniu.

W 1957 roku zostaje podpisana umowa z Perkins Engines z Peterborough w sprawie licencjonowanej produkcji angielskich silników, które jeszcze dziś, należycie rozbudowane, zasilają gamę ciągników. Linia produkcji ciągników Landini nieustannie się rozrasta, i od 1959 roku wprowadza również napęd gąsienicowy wraz z modelem C35. W tym okresie modele o największej ilości sprzedaży to Landinetta z 1956 roku, pierwszy ciągnik o niewielkich rozmiarach napędzany nowym silnikiem Diesla o pojedynczym cylindrze, dwusuwowym o mocy od 15 do 18 KM, R50 z 1957 roku o mocy 50 KM oraz R4000 z 1960 roku rozwijający moc 40 KM. W roku 1959 Landini zostaje zakupiona przez międzynarodową firmę Massey Ferguson, tym sposobem przystępując do międzynarodowej kompanii w sektorze, zyskując innowację i technologię, zachowując jednocześnie markę i charakterystyczne barwy.

Począwszy od 1968 roku przedsiębiorstwo z Fabbrico wchodzi w skład kategorii maszyn rolniczych o wysokiej mocy, wraz z otwrciem siedziby w Aprilii.

W 1973 roku zostają zaprezentowane modele 6500, 7500 i 8500 zaopatrzone w rewolucyjną przekładnię 12+4.

W 1977 roku następuje kolejne, ważne wydarzenie w historii firmy, wraz z wprowadzeniem do produkcji serii Large, pierwszego europejskiego ciągnika o mocy przekraczającej 100 KM z miejscem przeznaczonym dla kierowcy na podwieszanej platformie.

W 1982 roku rusza produkcja modelów przeznaczonych do sadów. W tej kategorii rynku Landini podtrzymuje dominację światową, wraz z ok. 35% stawki.

W 1986 roku zostaje wypuszczona na rynek seria "Vigneto", która wypełniając serię maszyn specjalistycznych, tworzy siedzibę w Fabbrico ekskluzywnym dostawcą również dla marki Massey Ferguson wszystkich ciągników specjalistycznych zarówno o napędzie kołowym jak i gąsienicowym.

W 1988 roku siedziba w Fabbrico osiąga poziom 13.000 sprzedanych maszyn, przede wszystkim dzięki średniej gamie. Tego samego roku pojawia się seria 60, 70 i 80 o średniej mocy z przekładnią 24+12.

W 1989 roku Massey Ferguson odstępuje 66% kwoty dla Landini, próbując naprawić jej problemy finansowe i w 1991 roku następuje otworzenie filiali we Francji, Landini Tracteurs S.A.

1994, nowy postęp[edytuj | edytuj kod]

W 1994 roku Landini staje się częścią grupy ARGO S.p.a., własnością rodziny Morra. Nowy poziom przemysłowy zdaje się przenosić rezultaty a liczba sprzedanych ciągników wzrasta o 30% w stosunku do ubiegłego roku.

Od lat '94 do '96 następuje ciąg ważnych uzgodnień handlowych. Przede wszystkim umowa z ISEKI, następnie zakup Valpadana S.p.a. (mała mechanizacja rolnicza), i w końcu unowocześnienie i reorganizacja linii produkcyjnych w celu zaspokojenia zwiększającego się zapotrzebowania oraz wybudowanie magazynu do produkcji kół zębatych i wykończeń mechanicznych w fabryce San Martino in Rio, gdzie w międzyczasie przekroczono 14.000 wyprodukowanych jednostek.

W 1997 roku następuje otwarcie ważnych siedzib w hiszpanii Landini Iberica i filia Landini GmbH w niemczech. W międzyczasie zostaje zaprezentowana nowa gama Legend II w wersji Top i Techno z kabiną i miejscem dla kierowcy całkowicie zmodernizowanym, oraz gama Globus. Sprzedaż ciągników Landini osiąga 16.863 jednostek wraz ze wzrostem równym 7,5% w stosunku do poprzedniego roku.

Od 1998 roku zostaje również zaktywowana procedura kontroli jakości firmy i otwarcie Landini Terminal, nowa struktura przystosowana do składowania i wysyłki ukończonych produktów. W tym samym roku zostają wprowadzone gamy Discovery i Mistral.

W 1999 roku poziom rynku Landini osiąga 5% i w kolejnym roku zostają otworzone filie w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii i w Południowej Afryce.

W 2000 roku Landini wykupuje od Case IH zarówno prawa do marki McCormick jak i fabryki z Doncaster. McCormick, własność Landini, automatycznie przechodzi w skład Gruppo ARGO S.p.A. W międzyczasie odnawia wszystkie ciągniki o mocy od 50 do 100 KM. Zostaje zaprezentowana nowa gama ciągników z serii Rex Frutteto e Vigneto, Mythos, Ghibli, Atlas i Trekker.

Siedziby Landini[edytuj | edytuj kod]

Dzisiejsza gama produktów[edytuj | edytuj kod]

Landini Landpower
  • Mistral]
  • Ghibli
  • Rex
  • Alpine
  • Technofarm
  • Powerfarm
  • 5H
  • Powervision
  • Vision
  • Powermondial
  • Landpower
  • Powermax
  • Powermaster
  • Trekker (gąsienniczy)
  • Powerlift (teleskopowy)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Oddziały Landini na świecie[edytuj | edytuj kod]