Linia kolejowa nr 298 (Czechy)

Linia kolejowa
Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
Dane podstawowe
Tabela SRJP	298
Długość	20,218 km
Rozstaw szyn	760 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	40 km/h
Lokomotywa TU3 ciągnąca pociąg na trasie linii nr 298. W tle stacja w Bohušovie.
Historia
Przebieg
Legenda w użyciu / istniejąca   nieczynna / rozebrana lub planowana odcinek stacja kolejowa przystanek kolejowy stacja bez ruchu pasażerskiego, zakładowa lub towarowa koniec linii kolejowej wiadukt most tunel zmiana kilometrażu granica państwowa mijanka przejazd kolejowy przeprawa promowa odcinek zelektryfikowany
20,218 Osoblaha Troja 16,771 Bohušov 15,100 Ostrá Hora Lužná 14,458 Koberno 11,830 Slezské Rudoltice 10,300 Amalín Povelický potok 8,736 Horní Povelice 7,626 Dívčí Hrad Liptaňský potok 4,457 Liptaň 57 Mušlov 292 ↑ Šumperk 0,000 Třemešná ve Slezsku 292 ↓ Karniów
Portal Kolej

Linia kolejowa nr 298 – linia kolei wąskotorowej w Czechach, biegnąca od Třemešnej do Osoblahy.

Początki linii związane są z cukrownią w Osobłodze, która potrzebowała połączenia kolejowego do przywozu i wywozu towarów. Początkowo cukrownię chciano połączyć z biegnącą niedaleko linią łączącą Prudnik z Głubczycami, lecz nie wyraziły na to zgody władze austro-węgierskie (wspomniana linia biegła już na terenie Cesarstwa Niemieckiego), postanowiono więc wybudować linię do Města Albrechtice. Z powodów finansowych w 1897 częściowo zrezygnowano z tych planów, skracając planowaną trasę do Třemešnej, gdzie miała się ona łączyć z linią normalnotorową. Określono też rozstaw torów na 760 mm (na kolej wąskotorową zdecydowano się ze względu na lepsze dopasowanie takiej linii do terenu oraz niższe o jedną trzecią koszty). Budowa linii była bardzo korzystna dla cukrowni z powodu z niskich kosztów dowozu plonów z pobliskich upraw. Aby obniżyć koszty budowy, związane z nierównością terenu, zaplanowano jej kręty przebieg (na nieco ponad 20 km trasy znajdują się aż 102 łuki).

Budowa rozpoczęła się wiosną 1898, a pierwszy pociąg przejechał trasę 14 grudnia tego samego roku. W 1928 otwarto nowe przystanki – Amalienfeld (dziś Amalín) i Eichmühle (później jako Dubský Mlýn, a od 1951 pod nazwą Ostrá Hora). W latach 70. XX wieku część stacji zmodernizowano, natomiast przystanek Ostrá Hora został zlikwidowany. W latach 1986-88 dokonano generalnego remontu całej linii. W 1997 zaniechano eksploatacji trasy na potrzeby transportu towarowego i odtąd prowadzone są na niej jedynie przewozy pasażerskie.

Od 2002 corocznie organizowana jest impreza o nazwie "Den dráhy Třemešná ve Slezsku – Osoblaha" ("Dzień kolei Třemešná ve Slezsku – Osoblaha").

Bibliografia

• HRČEK, Richard. 100 let úzkorozchodné dráhy Třemešná ve Slezsku-Osoblaha: 1898-1998: historie a současnost. Bruntál : Okresní úřad : Organizační výbor pro oslavy 100 let trati Třemešná ve Slezsku-Osoblaha, 1998.