Régie autonome des transports parisiens

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Pociągi metra typu MF 77 na stacji Lourmel
Tramwaje Citadis 402
Pociąg MI 79 na linii RER B, na dworcu Gare d'Aulnay-sous-Bois
Automatyczny pociąg Orlyval

Régie autonome des transports parisiens, RATP (z fr. Autonomiczny zarząd transportu paryskiego) – francuskie przedsiębiorstwo państwowe transportu publicznego w Paryżu. Obsługuje linie metra, autobusowe, tramwajowe, kolejkę na wzgórze Montmartre (Funiculaire de Montmartre) oraz wspólnie z francuskimi kolejami SNCF linie kolei aglomeracyjnej RER (Réseau express régional).

Historia[edytuj | edytuj kod]

RATP został założony w roku 1949, w celu połączenia pod jednym dachem różnych naziemnych i podziemnych środków transportu w Paryżu, które częściowo znajdowały się w rękach prywatnych (np. Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris). Prawnie RATP ma formę EPIC (Établissement public à caractère industriel et commercial – Przedsiębiorstwo publiczne o charakterze przemysłowo-usługowym).

Działalność[edytuj | edytuj kod]

W przeciwieństwie do innych państwowych operatorów monopolistów RATP i SNCF mogą ubiegać się o koncesje na prowadzenie zbiorowego transportu publicznego w kraju i zagranicą. I tak RATP ma udziały w lokalnej komunikacji poprzez spółkę-córkę RATP Développement, założoną wspólnie z innymi podmiotami, we Francji w miastach: Strasburg, Miluza, Annemasse, Clermont-Ferrand, Chelles, Nantes, Orleanie, Grenoble, Saint-Quentin-en-Yvelines i Lyonie oraz zagranicą w Nottingham, Londynie, Turynie, Rzymie, Florencji, Porto, Melbourne, Sydney, Hongkongu, Casablance, Algierze, Oranie i Konstantynie. Oba przedsiębiorstwa RATP i SNCF konkurują ze sobą poza terenem Île-de-France niczym prywatne podmioty, zaś na terenie regionu Île-de-France kooperują ze sobą jak instytucje.

Liczby[edytuj | edytuj kod]

W 2002 r. RATP przewiózł łącznie 2666,30 milionów pasażerów. Procentowo poszczególne środki transportu przewiozły (w milionach):

  • metro: 48% 1283,3 (1283,30)
  • autobusy: 34% (915,90)
  • RER (część linii A i B): 15% (410,00)
  • tramwaje: 2% (52,20)

Resztę pasażerów przewiozły: Orlyval i Funiculaire de Montmartre.

Bilet turystyczny Paris Visite[edytuj | edytuj kod]

Paris Visite to bilet w komunikacji miejskiej Paryża dla turystów.

Bilet można kupić na 1, 2, 3 lub 5 dni. Sieć komunikacyjna Paryża jest podzielona na strefy. Paris Visite można wykupić na strefy 1-3 (obszar miasta i sieć metra), 1-5 lub 1-6 (region Île-de-France gdzie kursują autobusy RATP i pociągi RER. Z dniem 1 lipca zintegrowano dotychczasowe strefy 7-8 w strefę 6. Na obszarze Paryża bilet jest ważny również w tramwaju, kolejce Funiculaire de Montmartre, midibusach "Montmartrobus", autobusach nocnych (Noctilien)) i podmiejskich pociągach SNCF. Z biletem na strefy 1-6 można dojechać do pałacu w Wersalu, parku rozrywki Disneyland Resort Paris oraz lotnisk Charles de Gaulle w Roissy oraz Orly (do tego ostatniego kolejką Orlyval) (stan na 13.07.2006).

Ceny z 1 lipca 2007 w EUR:

Dorośli Dzieci 4-11 lat
Strefa 1 dzień 2 dni 3 dni 5 dni   Strefa 1 dzień 2 dni 3 dni 5 dni
1–3 8,50 13,95 18,60 27,20   1–3 4,25 6,95 9,30 13,60
1–6 17,05 27,15 38,10 46,60   1–6 8,50 13,55 19,05 23,30

Ważne przy zakupie w automacie: bilet jest ważny tylko z małym etui, gdzie wpisuje się nazwisko posiadacza biletu. Również numer z etui trzeba przepisać na bilet, w przeciwnym razie bilet jest nieważny. Etui do biletu można dostać tylko w okienku kasy biletowej, więc zakup w automacie pierwszego biletu nie ma sensu.

Strajki[edytuj | edytuj kod]

RATP jest wśród mieszkańców niezbyt popularny, głównie za sprawą strajków, które głównie dotyczą pojedynczej linii metra, rzadko jednak strajk paraliżuje całą metropolię. W żartach skrót RATP tłumaczy się jako Rentre avec tes pieds (pl. Wracaj pieszo do domu) lub Reste assis, t'es payé (Siedź, i tak ci płacą).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons