Słodowiec (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Słodowiec
Zdjęcie Słodowiec
Stacja metra Słodowiec
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Marymont
Odległość od poprzedniej stacji 1014 m
Następna stacja Stare Bielany
Odległość od następnej stacji 918 m
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu każdy peron 4,5 m
Głębokość stacji 7,3 m
Oddanie do użytku 23 kwietnia 2008
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Słodowiec
Słodowiec
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Słodowiec
Słodowiec
Ziemia 52°16′35″N 20°57′41″E/52,276389 20,961389
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy
Wejście do stacji Słodowiec
Dyspozytornia stacji

Słodowiec (dawna nazwa: Park Kaskada) – stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana przy ulicy Jana Kasprowicza, w sąsiedztwie ulic Stefana Żeromskiego i Marymonckiej.

Stacja została otwarta dla ruchu pasażerskiego 23 kwietnia 2008 o godzinie 10:25[1].

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Stacja posiada jedną kondygnację podziemną, do której prowadzą schody z 2 pawilonów naziemnych mieszczących wejścia. Położona jest najpłycej na pierwszej linii metra.

Perony, szerokości 4,5 metra każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku (podobne rozwiązanie jest już na stacji metra Centrum oraz na dalszych stacjach bielańskiego odcinka metra). Stacja jest częściowo położona pod ulicą Kasprowicza, blisko ulic Żeromskiego oraz Marymonckiej. Jej północne wejście jest położone blisko ulicy Teodora Duracza. Wejściem do stacji jest murowany budynek z rozsuwanymi drzwiami, a nie jak na wcześniejszych stacjach zadaszona wiata. Po obu stronach peronu rozmieszczone są schody stałe oraz schody ruchome. Bielański odcinek metra A20 Słodowiec – Młociny został zbudowany metodą odkrywkową.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Długość stacji – 155 m
  • Zagłębienie – 7,3 m poniżej poziomu terenu.
  • Za stacją znajduje się zwrotnica umożliwiająca zawracanie pociągów, kiedy nie była ukończona cała linia. Tor manewrowy ma długość 207 m. Z powodu zmieniania kierunku jazdy tylko przez jeden skład jednocześnie, powodowało to ograniczenia w częstotliwości ruchu pociągów. W godzinach szczytu w manewrach pomagał drugi maszynista.

Terminy[edytuj | edytuj kod]

  • Data rozstrzygnięcia przetargu – 13 września 2005. Przetarg na budowę tuneli i stacji wygrało konsorcjum PRG Metro/PeBeKa.
  • Data zawarcia umowy – 5 kwietnia 2006
  • Data rozpoczęcia budowy – maj 2006
  • Data zakończenia budowy – luty 2008
  • Data otwarcia: 23 kwietnia 2008[1]
  • Czas realizacji zamówienia – 17 i pół miesiąca.
  • Firma mogłaby rozpocząć prace pół roku wcześniej, gdyby nie protesty Hydrobudowy 6. W dniu 28 marca 2006 Sąd Okręgowy odrzucił protest (zaskarżenie niekorzystnej decyzji Urzędu Zamówień Publicznych).
  • Koszt budowy stacji i tuneli – 241 901 534 zł.

Przypisy

  1. 1,0 1,1 Budowa tunelu B20 oraz stacji A20 Słodowiec. W: Metro Warszawskie [on-line]. metro.waw.pl. [dostęp 2014-05-21].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]