Saab EV-1
| |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Björn Envall |
| Zaprezentowany |
Frankfurt Motor Show 1985 |
| Okres produkcji |
1985 (1 prototyp) |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4300 mm |
| Szerokość |
1690 mm |
| Wysokość |
1235 mm |
| Masa własna |
1150 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Saab EV-1 (ang. Experimental Vehicle One, pol. samochód eksperymentalny jeden) – samochód koncepcyjny szwedzkiej marki Saab zaprezentowany w 1985 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie[1]. Samochód powstał w jednym egzemplarzu[2].
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Auto zostało zbudowane na bazie modelu 900 wyposażonego w zmodernizowany silnik o pojemności 2.0 i mocy 285 KM. Samochód posiadał szereg nowinek technicznych: dach solarny, prędkościomierz wyskalowany do 300 km/h podświetlany tylko z prędkością z jaką porusza się auto[1]. System ten udoskonalany znalazł swojego zastosowanie jako system Night Panel w nowszych modelach marki (począwszy od 900 NG)[3].
Słupki pojazdu zbudowano tak, aby z daleka były praktycznie niewidoczne dzięki czemu wydawało się, że kokpit samochodu wykonany ze szkła rozpoczyna się od linii drzwi a kończy na dachu na którym zainstalowano ogniwa słoneczne, które zasilały system wentylacji podczas postoju pojazdu[1]. Do budowy karoserii zastosowano wzmacniane aramidami (Kevlar i Tawron) tworzywo sztuczne, które w przypadku niewielkiej stłuczki powracało do oryginalnego stanu. Panele drzwiowe wzmocnione były włóknem węglowym. We wnętrzu pojazdu umieszczono cztery fotele z Chevroleta Corvette[1].
Gdyby auto weszło do seryjnej produkcji dzięki 2.0 litrowej turbodoładowanej jednostce rozwijającej ponad 280 KM byłoby jednym z najmocniejszych i najszybszych samochodów na przednią oś na świecie do dzisiaj.
Silnik[1][edytuj | edytuj kod]
| Model | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Rodzaj silnika | Moc maksymalna [KM] (kW) przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] |
Prędkość maks. [km/h] |
Średnie spalanie [l/100 km] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0 16V | 1985 | R4 DOHC | Turbodoładowany | 285 (210)/6500 | 334/3500 | 5,9 | 270 | 12 | |
Ekranizacje[edytuj | edytuj kod]
- Samochód pojawił się w jednej scenie filmu Powrót do przyszłości II[1]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e f Arkadiusz Gabrysiak: 1985 Saab EV-1 [zapomniane koncepty]. autokult.pl. [dostęp 2015-01-31].
- ↑ Koncepty: Saab EV-1. worldofcars.blox.pl. [dostęp 2015-01-31].
- ↑ Saab: Ciekawostki Saaba. speed-zone.pl, 2007-02-06. [dostęp 2015-01-31].