Saleen S7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Saleen S7
Saleen S7
Producent Saleen
Okres produkcji 2000–2006
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Irvine
Poprzednik Saleen SR
Następca Saleen S5S Raptor
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki 7,0 l V8
Skrzynia biegów 6-stopniowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4774 mm
Szerokość 1990 mm
Wysokość 1041 mm
Rozstaw osi 2692 mm
Masa własna 1250 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Aston Martin V12 Vanquish S
Bugatti 16.4 Veyron
Ferrari Enzo
Koenigsegg CCX
Lamborghini Murciélago
McLaren F1
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda
Porsche Carrera GT
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Saleen S7 Twin Turbo
Saleen S7R pośród konkurencji

Saleen S7 – amerykański sportowy supersamochód stworzony przez kalifornijską firmę Saleen. Samochód był pierwszą oryginalną konstrukcją tej marki (do tej pory zajmowała się ona głównie tuningiem Fordów Mustangów i przystosowaniem ich do wyścigów torowych), nie wliczając stworzonego przy współpracy z Fordem silnika. Ów silnik był typową, amerykańską konstrukcją "muscle car" - 7 litrów pojemności w ośmiu cylindrach w układzie V z mocą 550 KM (410kW). W 2005 wprowadzono wersję S7 Twin Turbo, który ma lepsze osiągi pozwalające na osiągnięcie 750 koni mechanicznych (559kW), przy czym osiąga maksymalną prędkość 399 km/h[1]. Dzięki niesamowitemu wyglądowi i typowemu dla aut rodem z USA brzmieniu, samochód szybko zyskał sporą grupę fanów; wykorzystano go także w kilku filmach i klipach, m.in. Bruce Wszechmogący z Jimem Carrey'em w roli głównej.

Wraz z pojawieniem się wersji drogowej, na rynek wszedł wyścigowy S7R, który w krótkim czasie podjął walkę na torach USA i Europy. Jeden z modeli można było zobaczyć w wyścigowych mistrzostwach Polski, jako, że kontrakt z niemieckim zespołem Konrad Motorsport na wypożyczenie bolidu podpisała polska ekipa w składzie Maciej Stańco i Rafał Janus. Samochód produkowano seryjnie do 2008 roku, potem był dostępny już tylko na zamówienie. W 2008 roku w Nowym Jorku pokazano prototyp prawdopodobnego następcy modelu, Saleen S5S Raptor.

S7 (2001)[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy z serii amerykańskich supersamochodów powstał w 2001 roku. Miał na celu pokazać, że amerykanie potrafią stworzyć silnych konkurentów dla najlepszych konstrukcji europejskich, nie tylko na drogach, ale i na torach wyścigowych. Samochód zaskakiwał swoim wyglądem, przypominającym nieco kultowego już McLarena F1, jednakże gdy twórca - Steven Saleen - oficjalnie przyrównał swój nowy model do angielskiej konstrukcji (w jednym z wywiadów stwierdził, iż S7 to nowe wcielenie McLarena F1, z nieco dłuższym tyłem), u fanów tejże wywołało to swego rodzaju niesmak. Samochód nie posiadał praktycznie żadnych systemów elektronicznych (włączając w to nie tylko wspomaganie układu kierowniczego, ale nawet wspomaganie hamowania), co w połączeniu z niedopracowanym zawieszeniem, skrzynią biegów oraz potężną mocą sprawiało spory problem profesjonalistom, nie wspominając o osobach nie związanych ze sportem motorowym.

S7 (2005)[edytuj | edytuj kod]

Pięć lat po pojawieniu się pierwszej konstrukcji, Saleen S7 został zmodernizowany. Skupiono się przede wszystkim na wyeliminowaniu wad, które negatywnie wpływały na ocenę samochodu - dopracowano zawieszenie, przygotowano nową skrzynię biegów. Zmiany objęły także silnik, którego moc zwiększono o 25 KM. Wszystko to sprawiło, że mocniejszy samochód prowadził się o wiele lepiej i pomimo braku systemów elektroniki był o wiele łatwiejszy do opanowania. Nie zmieniało to jednak faktu, że nadal było to monstrum trudne w prowadzeniu i wymagające umiejętności nabywanych głównie na torach wyścigowych.

S7 Twin-Turbo[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku Saleen postanowił "pójść na całość" i wyposażyć silnik S7 w turbosprężarki, celem zwiększenia jego mocy i momentu obrotowego. Wraz z tym szły oczywiście spore modernizacje w aerodynamice, układach przeniesienia napędu, hamulcowym i wydechowym - wszystko to zostało przekonstruowane, ażeby 750 koni mocy mogło zostać przeniesione z jak najmniejszymi stratami. Wraz z pojawieniem się modelu Twin-Turbo, z oferty zniknął "standardowy" S7, co firma Saleen przedstawiła w specyficznym stwierdzeniu "Umarł S7 - niech żyje S7 Twin-Turbo!".

S7 Twin-Turbo Competition[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 2006 roku Saleen zaprezentował ekstremalną, dostępną jako "opcja w wyposażeniu Twin-Turbo" wersję modelu. W Competition marka zaprezentowała szczyt swoich możliwości - 1000-konny samochód stworzono z materiałów ery kosmicznej, dopracowano chłodzenie aluminiowego silnika, systemy z nim współgrające oraz elementy, które umożliwiały utrzymanie się pojazdu na drodze. A było to ważne choćby z tego względu, że przyśpieszenie 0-100 km/h zajmowało bolidowi zaledwie 2,6 sekundy. Dane pochodzące od producenta mówiły także o prędkości maksymalnej dochodzącej do 400 km/h, jednakże oficjalnych danych potwierdzających te informacje nie ma.

Dane Techniczne[edytuj | edytuj kod]

Saleen S7 (2001) Saleen S7 (2005) Saleen S7 Twin-Turbo Saleen S7 Twin-Turbo Competition Saleen S7R (wyścigowy)
Cylindrów
Zaworów/cyl.
V8
2
Pojemność (cm³) 6997 6991 6997
Moc

(kW / KM)

410 / 550 428 / 575 559 / 750 745 / 1000 ~ 447 / 600
Moment obrotowy 711 Nm 772 Nm 945 Nm 1020 Nm 745 Nm
Napęd Na tylne koła
Skrzynia biegów Manualna Sekwencyjna Manualna
Biegi 6
0-100 km/h 3,5 s. 3,2 s. 2,9 s. 2,6 s. 3 s.
Prędkość maksymalna 346 km/h 354 km/h 374 km/h 399 km/h 320 km/h
Masa własna 1250 kg 1340 kg 1100 kg

Przypisy

  1. [1] Charakterystyka Saleen S7

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]