Stadler He 4/4
.jpg)
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
od 2012 |
| Układ osi |
Bozz’ Bozz’ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
121 t |
| Długość |
18 720 mm |
| Szerokość |
3280 mm |
| Wysokość |
4600 mm |
| Średnica kół |
1069 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Napięcie zasilania |
3 kV DC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
5000 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
760 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
30 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Sterowanie wielokrotne |
posiada |
| Rozstaw szyn |
1 600 mm[a] |
Stadler He 4/4 (oznaczenie przewoźnika 901500) – ciężka, towarowa lokomotywa elektryczna produkowana przez szwajcarską firmę Stadler Rail dla brazylijskiego operatora kolejowego MRS Logística.
Lokomotywy typu He 4/4 zostały zamówione w 2010 roku. Zbudowano ich siedem sztuk. Przystosowane są do poruszania się po liniach kolejowych systemu Abta. Są one najcięższymi na świecie elektrowozami wykorzystywanymi na kolejach zębatych.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Od 2012 roku przedsiębiorstwo MRS Logística wykorzystuje lokomotywy 901500 na linii szerokotorowej Paranapiacaba – Raiz da Serrao o prześwicie 1600 mm. Elektrowozy stosowane są do obsługi pociągów towarowych z rudą żelaza, które jeżdżą na szlaku São Paulo – Santos[1].
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Lokomotywa przystosowana do zębatych linii kolejowych systemu Abta.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Largest and most powerful rack locomotive unveiled. railwaygazette.com, 2012-06-07. [dostęp 2013-10-15]. (ang.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Electric rack and adhesion locomotive He 4/4 for MRS Logística S.A., Brazil. stadlerrail.pl. s. 2. [dostęp 2013-10-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-09)]. (ang.).