Stadler KISS

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Stadler KISS
Stadler KISS szybkiej kolei miejskiej w Zurychu
Stadler KISS szybkiej kolei miejskiej w Zurychu
Producent Szwajcaria Stadler Rail
Lata budowy od 2010
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Stadler KISS – rodzina piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych produkowana od 2010[1] przez szwajcarską firmę Stadler Rail. 15 lutego 2013 liczba sprzedanych pojazdów tej rodziny wynosiła 170[2].

Pojazdy początkowo nosiły nazwę DOSTO (od niem. Doppelstock, co znaczy piętrowy)[3]. Nowa nazwa handlowa KISS to akronim posiadający rozwinięcie w języku niemieckim (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug), oznaczające Komfortowy, Innowacyjny Szybki Pociąg Podmiejski[4].

KISS-y powstają w różnych wersjach o różnej liczbie członów i przeznaczeniu. Eksploatowane są bądź zostały zamówione składy trzy-, cztero- i sześciowagonowe.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Przewoźnik Liczba
członów
Układ osi Miejsca siedzące Wysokość podłogi Masa
służbowa
Długość
całkowita
Liczba i moc
silników
Prędkość
maksymalna
Wyposażenie Źródła
2 kl. 1 kl. wejścia dolnego
pokładu
górnego
pokładu
Westbahn 6 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 501 570 mm 440 mm 2515 mm 296 t 150 m 8×500 kW 200 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg Cup of coffee.svg  [5]
CFL 3 2'Bo'+2'2'+Bo'2' 255 29 580 mm 440 mm 2515 mm 170,1 t 79,84 m 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [6]
ODEG 4 2'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'2' 404 24 580 mm 440 mm 2515 mm 205,8 t 105,22 m 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [7]
WestfalenBahn 6 2'Bo'+2'2'+Bo'2'+2'2'+2'2'+Bo'2' 592 34 600 mm 440 mm 2515 mm 205,8 t 156,45 m 6×750 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [8]
Aeroexpress 4 2'2+Bo'2'+Bo'Bo'+2'2' 312 84 1285 mm 685 mm 2974 mm 237 t 101,7 m 6×400 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [9]
6 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' 616 84 1285 mm 685 mm 2974 mm 349 t 155,1 m 8×400 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg 
SBB 4 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 277 60 555 mm 440 mm 2515 mm 211,9 t 100,36 m 8×500 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [10]
6 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 415 120 555 mm 440 mm 2515 mm 297 t 150 m 8×500 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg  [11]
BLS 4 Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 274 61 570 mm 440 mm 2515 mm 216 t 102,24 mm 8×500 kW 160 km/h Snowflake.svg RWBA WC withoutBackground.svg BSicon BICYCLE.svg Ikona gniazdko elektryczne.png  [4]
Wyposażenie:
Snowflake.svg  – klimatyzacja części pasażerskiej   RWBA WC withoutBackground.svg  – toaleta(y)   BSicon BICYCLE.svg  – stojaki na rowery   Cup of coffee.svg  – bistro   Ikona gniazdko elektryczne.png  – gniazdka elektryczne

Elektryczne zespoły trakcyjne z rodziny KISS są pojazdami piętrowymi o budowie modułowej[12]. Producent oferuje pociągi w wersji aglomeracyjnej i regionalnej[12].

Specyfika składów zależy od zamawiającego.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Kraj Przewoźnik Liczba
sztuk
Napięcie
zasilania
Rozstaw
szyn
Liczba członów Oznaczenie serii
przewoźnika
Lata
dostaw
Liczba sztuk
w kraju
Źródła
3 4 6
 Austria Westbahn Management 7 15 kV AC 1435 mm 7 2011 7 [5]
 Luksemburg
 Niemcy
CFL 8 25 kV AC
15 kV AC
1435 mm 8 2013 8 [6]
 Niemcy ODEG 16 15 kV AC 1435 mm 16 2012 29 [7]
WestfalenBahn 13 13 2015 [8]
 Rosja Aeroexpress 25 3 kV DC 1524 mm 16 9 2015 25 [9]
 Szwajcaria SBB (S-Bahn w Zurychu) 50 15 kV AC 1435 mm 50 RABe 2011-2015 102 [11]
SBB 24 24 RABe 2012-2013 [10]
BLS 28 28 RABe 515 2012-2014 [4]
Łączna liczba sztuk: 171

Austria[edytuj | edytuj kod]

KISS kolei Westbahn

W czerwcu 2009 austriacki przewoźnik Westbahn Management złożył zamówienie na składy piętrowe, które planowano eksploatować jako pociągi międzymiastowe na linii z Wiednia do Salzburga[5]. Eksploatację 7 KISS-ów 6-wagonowych rozpoczęto w 2011[5].

Luksemburg / Niemcy[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2010 luksemburskie koleje państwowe Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois zamówiły 8 zespołów 3-wagonowych z rodziny KISS z opcją na dostawę kolejnych 31 pociągów[13].

Składy zostaną wprowadzone do eksploatacji na przełomie 2013 i 2014. Będą kursować w Luksemburgu oraz obsługiwać połączenia transgraniczne z Niemcami[6].

Niemcy[edytuj | edytuj kod]

ODEG[edytuj | edytuj kod]

KISS eksploatowany przez ODEG

Pod koniec grudnia 2009 BeNEX i Arriva złożyły zamówienie na 16 pociągów DOSTO złożonych z 4 wagonów[14].

W połowie 2011 trwały prace nad pierwszymi pudłami nowych pociągów[15].

Od 18 do 21 września 2012 jeden z zamówionych zespołów był prezentowany podczas targów InnoTrans w Berlinie[16].

Od 2012 pociągi KISS są eksploatowane przez ODEG w Brandenburgii na trasach WismarWittenberge–Berlin–Cottbus oraz StendalRathenow–Berlin–Jüterbog[7].

WestfalenBahn[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2013 firma Stadler otrzymała od Alpha Trains zamówienie na 13 pociągów piętrowych[17]. Producent ma dostarczyć 6-wagonowe składy z rodziny KISS do końca 2015[8]. Mają one być eksploatowane przez WestfalenBahn na linii BrunszwikHanowerMindenBielefeld[8].

Rosja[edytuj | edytuj kod]

KISS dla Aeroexpressu podczas montażu

12 lutego 2013 rosyjski przewoźnik Aeroexpress zamówił u firmy Stadler Rail 25 pojazdów KISS – 9 składów 6-wagonowych i 16 składów 4-wagonowych[9]. Zostaną one wprowadzone do eksploatacji w 2015 na trzech liniach łączących centrum Moskwy z lotniskiem[9]. W drugiej połowie listopada 2015 dostarczono i zaprezentowano pierwszy 6-członowy skład[18].

Szwajcaria[edytuj | edytuj kod]

Seria RABe 515 kolei BLS

SBB[edytuj | edytuj kod]

27 czerwca 2008 szwajcarskie koleje SBB rozpisały przetarg na 50 piętrowych składów 6-wagonowych dla szybkiej kolei miejskiej w Zurychu z opcją na kolejne pojazdy[11]. 31 sierpnia 2008 przetarg ten wygrała firma Stadler Rail, która zaproponowała dostawę zespołów DOSTO[1].

4 czerwca 2010 Stadler rozpoczął budowę pierwszego pojazdu z tej rodziny[1].

30 czerwca 2010 przewoźnik skorzystał z opcji rozszerzenia pierwszego zamówienia i zakupił 24 składy 4-wagonowe[10].

Dostawy pociągów z zamówienia podstawowego rozpoczęto w 2011 i mają one potrwać do 2015[11]. Jednostki, prócz połączeń w Zurychu, obsługują także całą sieć przewoźnika[11].

Składy kupione jako dodatkowe zostały dostarczone w latach 2012-2013 i obsługują połączenia Regio Express[10].

W marcu 2012 koleje SBB podpisały umowę o współpracy z firmą Starbucks, na mocy której od 21 listopada 2013 w dwóch pociągach piętrowych KISS kursujących na trasie GenewaSankt Gallen uruchomiono wagony-kawiarnie[19]. Na ich dolnych pokładach można kupić kawę i ciastka na wynos, a na górnych znajdują się stoliki, fotele i kanapy[19].

BLS[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2010 koleje BLS zamówiły 28 składów 4-wagonowych z rodziny KISS[20].

Od 18 do 21 września 2012 jeden z zamówionych zespołów był prezentowany podczas targów InnoTrans w Berlinie[16].

W grudniu 2012 wraz ze zmianą rozkładu jazdy rozpoczęto eksploataję pierwszych pociągów[16]. Jednostki obsługują linie S1, S3, S31 i S6 szybkiej kolei miejskiej w Zurychu[4].

Ostatni skład ma zostać dostarczony i uruchomiony do końca 2014[4].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Nowości Stadlera (pol.). inforail.pl, 2010-06-15. [dostęp 2013-09-27].
  2. Stadler wygrał przetarg na dostawę piętrowych pociągów dla Moskwy (niem.). stadlerrail.com, 2013-02-15. [dostęp 2013-09-27].
  3. Stadler Rail Group verzichtet auf Rekurs (niem.). stadlerrail.com, 2010-05-27. [dostęp 2013-09-27].
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 KISS Double-Decker Electric Railcar for the BLS AG, suburban railway in Bern, Switzerland (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 KISS electrical double-deck railcar for Westbahn Management GmbH, Austria (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  6. 6,0 6,1 6,2 Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS für die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (niem.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  7. 7,0 7,1 7,2 KISS Double-Decker Electric Railcar for BeNEX GmbH/Netiner a Deutschland GmbH (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  8. 8,0 8,1 8,2 8,3 Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS für Alpha Trains (niem.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  9. 9,0 9,1 9,2 9,3 KISS Double-Decker Electric Railcar for the Aeroexpress, Moscow (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  10. 10,0 10,1 10,2 10,3 Electric Double-Deck train KISS (4-car train) for the Swiss Federal Railways (SBB), Switzerland (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  11. 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 Electric Double-Deck train KISS (6-car train) for the Swiss Federal Railways (SBB), Switzerland (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  12. 12,0 12,1 KISS (ang.). stadlerrail.com. [dostęp 2013-09-27].
  13. http://www.stadlerrail.com/media/uploads/2010-10-11_KISS_CFL_English.pdf (ang.). stadlerrail.com, 2010-10-12. [dostęp 2013-09-27].
  14. Largest order in the history of Stadler Pankow GmbH (ang.). stadlerrail.com, 2010-01-11. [dostęp 2013-09-27].
  15. Stadler Reinickendorf is proud of its production of the first shell of doubledecker multiple-unit train for ODEG (niem.). stadlerrail.com, 2011-06-06. [dostęp 2013-09-27].
  16. 16,0 16,1 16,2 Stadler presents future-orientated innovations on Innotrans 2012 (niem.). stadlerrail.com, 2012-07-23. [dostęp 2013-09-27].
  17. Stadler is producing 28 regional trains for WestfalenBahn on behalf of Alpha Trains (ang.). stadlerrail.com, 2013-02-07. [dostęp 2013-09-27].
  18. Stadler: Stadler dostarczył pierwszy piętrowy pociąg dla moskiewskiego Aeroexpressu (pol.). kurierkolejowy.eu, 2014-11-19. [dostęp 2014-11-20].
  19. 19,0 19,1 SBB, Starbucks: Kawiarnia Starbucks w pociągach SBB (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-12-01. [dostęp 2013-12-04].
  20. Stadler dostarczy piętrowe pociągi dla kolei dojazdowej w Bernie (pol.). stadlerrail.com, 2010-04-20. [dostęp 2013-09-27].