Tramwaje w Zurychu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Tramwaje w Zurychu
Tramwaje w Zurychu
Tramwaje na Bahnhofstrasse
Lokalizacja  Szwajcaria, Zurych
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 1882
Operator Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), Vekehrsbetriebe Glattal (VBG)
Całkowita długość linii 113,4 km
Liczba linii 15
Infrastruktura
Długość torowisk 72,8 km[1]
Rozstaw szyn 1000 mm
Tabor
Liczba wagonów 248
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Komunikacja tramwajowa
Tramwaj towarowy na ulicach Zurychu
Schemat linii tramwajowych w Zurychu

Tramwaje w Zurychu − system komunikacji tramwajowej działający w szwajcarskim mieście Zurych.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze plany połączenia dworca kolejowego z brzegiem jeziora powstały w 1863. Pierwszą linię tramwaju konnego uruchomiono w 1882. Tramwaje konne poruszały się po torach o szerokości 1435 mm. Natomiast pierwsze tramwaj elektryczne uruchomiono w 1894. Kursowały one po torach o szerokości 1000 mm. Każda nowo powstająca linia tramwajowa były budowana przez inną spółkę. Miasto wykupiło wszystkie spółki do 1931 i powstała jedna spółka o nazwie Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ) jednak pozostały dwie linie obsługiwane przez inne dwie spółki. Cały czas rozbudowywano także sieć tramwajową. W 1950 zmieniono nazwę spółki na Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), która funkcjonuje do dzisiaj. W latach 1931−1967 zlikwidowano 5 linii tramwajowych. W 1960 w referendum odrzucono propozycję budowy premetra, a w 1970 budowy metra. W 1976 wybudowano pierwszą od 1954 linię tramwajową było to przedłużenie z Sportplatz Hardturm do Werdhölzli. W 1980 rozpoczęto wdrażanie modelu Zuryskiego (Zürich model). Jego założeniami są:

  • gęsta siatka połączeń z krótkimi odstępami między tramwajami
  • priorytet na skrzyżowaniach dla tramwajów
  • minimalny wpływ na ruch uliczny

W 1989 otwarto muzeum tramwajów w zajezdni Wartau. W 1998 wydłużono linię nr 11 do Messe/Hallenstadion. Ponownie tę linię przedłużono w 2006 do Auzelg był to pierwszy etap Glattalbahn. W 2006 przedstawiono program rozwoju sieci tramwajowej do 2025. W 2007 przedłużono linię nr 5 z Enge do Laubegg oraz otwarto nowe muzeum tramwajów w Burgwies. W 2008 zrealizowano drugi etap Glattbahn wydłużając linię nr 10 do Flughafen Zürich. Obie linie wybudowane w ramach programu Glattbahn obsługiwane są przez spółkę Vekehrsbetriebe Glattal (VBG). Planowana jest dalsza rozbudowa tras. Od kilku lat działa tramwaj towarowy.

Linie[edytuj | edytuj kod]

Schematyczny plan sieci tramwajowej w Zurychu
numer linii trasa[2]
2 Bahnhof Tiefenbrunnen - Farbhof
3 Klusplatz - Albisrieden
4 Bahnhof Tiefenbrunnen - Bahnhof Altstetten Nord
5 Leubegg - Kirche Fluntern
6 Bahnhof Enge - Zoo
7 Bahnhof Stettbach - Wollishofen
8 Hardplatz - Klusplatz
9 Hirzenbach - Triemli
10 Hauptbahnhof - Zürich Flughafen (operator Vekehrsbetriebe Glattal (VBG))
11 Rehalp - Auzelg
12 Zürich Flughafen - Bahnhof Stettbach (operator Vekehrsbetriebe Glattal (VBG))
13 Albisgütli - Frankental
14 Seebach - Triemli
15 Klusplatz - Bucheggplatz
17 Albisgütli - Werdhölzli

Oprócz wymienionych 15 linii tramwajowych obsługiwanych przez VBZ i VBG kursuje także linia podmiejska S18 obsługiwana przez inną spółkę oraz dwie linie kolejki linowo-terenowej numer 23 i 24 i jedna linia kolejki zębatej o nr 25.

Tramwaj Cobra w Zurychu
Tramwaj Be4/6 Tram 2000 z doczepką Be2/4 Pony

Tabor[edytuj | edytuj kod]

W 1929 wprowadzono do eksploatacji pierwsze czteroosiowe tramwaje Elefant. W 1960 wprowadzono do eksploatacji pierwsze tramwaje przegubowe. Nowe tramwaje Be4/6 wprowadzono do eksploatacji w 1966. Kolejnym nowym typem tramwaju wprowadzonych do eksploatacji były tramwaje Be4/6 typ Tram 2000 dostarczanych od 1978 do 1992. W 2001 przebudowano jeden tramwaj Tram 2000 poprzez wstawienie członu z niską podłogą także od tego roku rozpoczęto dostawy tramwajów Cobra. W 2001 dostarczono 6 tramwajów Cobra i wkrótce potem zostały wycofane z eksploatacji z racji awarii w układzie napędowym. Ma linie powróciły w 2002 po wprowadzonych poprawkach. Łącznie w latach 2004−2005 zmodernizowano jeszcze 22 tramwaje Tram 2000. Do 2006 eksploatowano tramwaje Be4/4 które zostały przekazane do ukraińskiego miasta Winnica. Obecnie przekazywane do Winnicy są także wagony Be4/6 wraz z doczepami.

Łącznie obecnie w Zurychu jest 304 tramwajów:

w tym:

  • 23 tramwaje z wstawką niskopodłogową Be4/8 Tram 2000

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]