Andrea Dovizioso

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Andrea Dovizioso
Ilustracja
Andrea Dovizioso na konferencji prasowej podczas GP Kataru 2010
Kraj  Włochy
Data i miejsce urodzenia 23 marca 1986
Forlimpopoli
Sezon 2017
Seria Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół Ducati Team
Motocykl Ducati Desmosedici GP17
Nr startowy 04
Partnerzy Jorge Lorenzo
Sukcesy

2004 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (mistrz klasy 125 cm³)
2005 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (3 miejsce w klasie 250cm3)
2006 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (2 miejsce w klasie 250cm3)
2007 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (2 miejsce w klasie 250cm3)
2011 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (3 miejsce w MotoGP)

Strona internetowa

Andrea Dovizioso (ur. 23 marca 1986 w Forlimpopoli) - włoski motocyklista.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

125 cm³ (2001-2004)[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym znaczącym sukcesem Andrei było zdobycie tytułu mistrzowskiego w Motocyklowych Mistrzostwach Europy, w roku 2001. Współpracował wówczas z włoską Aprilią. Jeszcze w tym samym sezonie, za sprawą swoich pracodawców, dostał szansę debiutu w Motocyklowych Mistrzostwach Świata, w klasie 125 cm³, podczas GP Włoch. Wyścigu nie udało mu się jednak ukończyć.

W latach 2002-2004 ścigał się na japońskim motocyklu Honda. W pierwszym pełnym sezonie startów zmagania zakończył na 16. pozycji w generalnej klasyfikacji. Pierwsze punkty zdobył podczas GP RPA, zajmując 10. miejsce. Najlepiej spisał się w GP Francji oraz GP Holandii, które ukończył na 9. pozycji. Punktował w 9 z 16 rozegranych wyścigów.

W kolejnym sezonie po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując 2. pozycję. Sukces ten uzyskał, podobnie jak w przypadku pierwszych punktów, na afrykańskim obiekcie. W GP Francji po raz pierwszy sięgnął również po pole position. Wyścig ostatecznie zakończył jednak na 3. miejscu. W całym sezonie tylko dwukrotnie nie zakończył zmagań na punktach (wyścigów tych nie ukończył), łącznie stając 4 razy na podium. Z dorobkiem ponad stu punktów, został sklasyfikowany na 5. lokacie.

W ostatnim roku startów w tej kategorii, Włoch po raz pierwszy sięgnął po tytuł mistrzowski. Pierwsze zwycięstwo zanotował już w inaugurującym sezon, szczęśliwym dla niego GP RPA. Łącznie stanął aż 10 razy na podium, z czego 5 razy na najwyższym stopniu (w tym osiem pole position).

250 cm³ (2005-2007)[edytuj | edytuj kod]

W latach 2005-2007 rywalizował w średniej kategorii 250 cm³, ponownie dosiadając motocykl Hondy. W pierwszym roku startów dzięki równej i konsekwentnej jeździe zajął 3. pozycję na koniec sezonu. W tym czasie pięciokrotnie stawał na podium, po raz pierwszy na portugalkim torze Autódromo do Estoril.

W kolejnych dwóch latach walczył o tytuł mistrzowski z Hiszpanem Jorge Lorenzo. W obu przypadkach musiał jednak uznać jego wyższość. W tym czasie stanął 21 razy na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (w tym cztery pole position).

MotoGP (2008-)[edytuj | edytuj kod]

W roku 2008 awansował do królewskiej klasy MotoGP, w której jeździł w satelickim zespole Hondy. Dzięki niezwykle równej i konsekwentnej jeździe, pewnie zajął 5. pozycję, z niedużą stratą do czwartej lokaty odwiecznego rywala Lorenzo, jeżdżącego w fabrycznej stajni Yamahy. W całym sezonie raz stanął na podium, zajmując 3. miejsce podczas GP Malezji.

Dzięki obiecującym wynikom w debiucie, Andrea dostał szansę startów u boku Hiszpana Daniego Pedrosy, w fabrycznej ekipie Hondy. Pomimo sporych nadziei Dovi nie prezentował olśniewającej formy, tylko raz stając na podium. Było to zarazem jego pierwsze zwycięstwo w klasie królewskiej, na ulewnym torze Donington Park. W ciągu całego sezonu czterokrotnie nie ukończył zmagań, głównie z własnej winy. Ostatecznie rywalizację zakończył na 6. miejscu, z dorobkiem mniejszym, aniżeli rok wcześniej (został wyprzedzony jednym punktem przez amerykańskiego weterana Colina Edwardsa).

Obiecująco zaczął się dla Dovizioso 2010, bo miejscem na podium w Katarze, łącznie zaliczył ich 7 ( trzy drugie miejsca i cztery trzecie ), a sezon ukończył piąty z 206 punktami. 2011 był ostatnim sezonem dla Andrei w Hondzie, dzielił on garaż z Caseyem Stonerem oraz Danielem Pedrosą, była to wyjątkowa sytuacja, ponieważ Dovizioso miał ustąpić miejsce Australijczykowi Stonerowi, jednak Włoch wymusił na kierownictwie zespołu utworzenie 3 osobowego teamu ze względu na określone warunki w kontrakcie. Włoch zaliczył kilka dobrych występów często tocząc zacięte boje ze swoim rodakiem, Marco Simoncellim, cztery razy był drugi, trzy razy trzeci, skompletował 228 punktów i zajął najwyższe w swojej karierze występów w kategorii MotoGP 3 miejsce ( pokonał m.in. Pedrosę ).

Po 10 latach jazdy na motocyklach Hondy, Dovizioso zmienił team na Yamahę, nie była to jednakże ekipa fabryczna, a zespół prywatny Tech 3, prowadzony przez Francuza, Herve Poncherala, tam Dovi dołączył do Cala Crutchlowa, z którym potem miał toczyć pojedynki w Ducati. Andrea odżył w Yamasze, jako pierwszy zawodnik, od czasu Toniego Eliasa w 2006, stanął na podium dosiadając maszyny prywatnego zespołu, zrobił to dokładnie aż 6 razy ( Barcelona, Assen, Sachsenring, Mugello, Indianapolis i Aragonia ), ukończył 2012 na fantastycznym 4 miejscu.

Mimo tych osiągnięć rozstał się z Yamahą i w 2013 dołączył do składu Ducati[1], Włoch po cichu liczył, że wskoczy w miejsce Amerykanina, Bena Spiesa do zespołu fabrycznego Yamahy, lecz ta posada przypadła wielokrotnemu mistrzowi świata, Valentio Rossiemu. Nie mając już tak dobrego sprzętu do dyspozycji, Dovizioso musiał zadowolić się słabym Desmosedici i walką o odległe lokaty głównie ze swoim team partnerem, Nickym Haydenem. Dobrze wszedł w nowy zespół z marszu pokonując swojego bardziej doświadczonego, amerykańskiego kolegę w klasyfikacji indywidualnej, gdzie zajął 8. miejsce ze 140 punktami.

Drugi sezon w zespole Ducati mógł zaliczyć do bardziej udanych (regularne miejsca w pierwszej dziesiątce, 2 podia) pozwoliły Włochowi zdobyć 187 pkt., i piąte miejsce w generalce.

Sezon 2015 zaczął bardzo udanie, podczas trzech pierwszych rund MotoGP zajmował drugie miejsca, w kolejnych wyścigach notował słabsze pozycje, czterokrotnie nie dojechał do mety, co pozwoliło zająć 7. pozycję w klasyfikacji generalnej.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezony[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl Zespół Wyścigi Wygrane Podia PP NO Pkt Poz. koń. Tytuły
2001 125 cm³ Aprilia RS 125 1 0 0 0 0 0 NS
2002 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 0 0 0 42 16
2003 125 cm³ Honda RS 125R 16 0 4 1 0 157 5
2004 125 cm³ Honda RS 125R 16 5 11 8 3 293 1 1
2005 250 cm³ Honda RS 125R 16 0 5 0 1 189 3
2006 250 cm³ Honda RS 125R 16 2 11 2 4 272 2
2007 250 cm³ Honda RS 125R 17 2 10 2 3 260 2
2008 MotoGP Honda RC212V JiR Team Scot 18 0 1 0 0 174 5
2009 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 1 1 0 0 160 6
2010 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 13 0 4 0 1 139 5
2011 MotoGP Honda RC212V Honda-HRC 17 0 7 0 1 228 3  –
2012 MotoGP Yamaha YZR-M1 Tech 3 18 0 6 0 0 218 4  –
2013 MotoGP Ducati Desmosedici GP13 Ducati Team 18 0 0 0 0 140 8  –
2014 MotoGP Ducati Desmosedici GP14 Ducati Team 18 0 2 1 0 187 5  –
2015 MotoGP Ducati Desmosedici GP15 Ducati Team 18 0 5 1 0 162 7  –
2016 MotoGP Ducati Desmosedici GP16 Ducati Team 5 0 1 0 0 23* 11*  –
Łącznie 245 10 71 16 13 2711 1

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe[edytuj | edytuj kod]

Klasa Sezon Pierwsze GP Pierwsze podium Pierwsza wygrana Wyścigi Wygrane Podia PP Najsz. okr. Pkt. WCh.
125cc 2001–2004 Włochy 2001 RPA 2003 RPA 2004 49 5 15 9 3 492 1
250cc 2005–2007 Hiszpania 2005 Portugalia 2005 Katalonia 2006 49 4 26 4 8 721 0
MotoGP 2008 – Katar 2008 Malezja 2008 Wielka Brytania 2009 147 1 30 3 2 1498 0
Razem 2001 – 245 10 71 16 13 2711 1

Starty[edytuj | edytuj kod]

Rok Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt.
2001 125 cm³ Aprilia JPN
Japonia
RSA
Południowa Afryka
SPA
Hiszpania
FRA
Francja
ITA
Włochy
NU
CAT
Katalonia
NED
Holandia
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
CZE
Czechy
POR
Portugalia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
PAC AUS
Australia
MAL
Malezja
BRA
Brazylia
NS 0
2002 125 cm³ Honda JPN
Japonia
NU
RSA
Południowa Afryka
10
SPA
Hiszpania
NU
FRA
Francja
9
ITA
Włochy
12
CAT
Katalonia
NU
NED
Holandia
11
GBR
Wielka Brytania
9
GER
Niemcy
13
CZE
Czechy
21
POR
Portugalia
NU
BRA
Brazylia
13
PAC
NU
MAL
Malezja
15
AUS
Australia
10
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
17
16 42
2003 125 cm³ Honda JPN
Japonia
5
RSA
Południowa Afryka
2
SPA
Hiszpania
9
FRA
Francja
3
ITA
Włochy
4
CAT
Katalonia
NU
NED
Holandia
10
GBR
Wielka Brytania
2
GER
Niemcy
7
CZE
Czechy
6
POR
Portugalia
8
BRA
Brazylia
6
PAC
3
MAL
Malezja
13
AUS
Australia
NU
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
8
5 157
2004 125 cm³ Honda RSA
Czechy
1
SPA
Hiszpania
4
FRA
Francja
1
ITA
Włochy
4
CAT
Katalonia
2
NED
Holandia
4
BRA
Brazylia
3
GER
Niemcy
4
GBR
Wielka Brytania
1
CZE
Czechy
2
POR
Portugalia
NU
JPN
Japonia
1
QAT
Katar
2
MAL
Malezja
2
AUS
Australia
1
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
2
1 293
2005 250 cm³ Honda SPA
Hiszpania
4
POR
Portugalia
2
CHN
Chińska Republika Ludowa
2
FRA
Francja
3
ITA
Włochy
8
CAT
Katalonia
3
NED
Holandia
7
GBR
Wielka Brytania
7
GER
Niemcy
4
CZE
Czechy
6
JPN
Japonia
6
MAL
Malezja
NU
QAT
Katar
3
AUS
Australia
5
TUR
Turcja
5
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
9
3 189
2006 250 cm³ Honda SPA
Hiszpania
3
QAT
Katar
2
TUR
Turcja
3
CHN
Chińska Republika Ludowa
2
FRA
Francja
2
ITA
Włochy
3
CAT
Katalonia
1
NED
Holandia
3
GBR
Wielka Brytania
6
GER
Niemcy
4
CZE
Czechy
2
MAL
Malezja
2
AUS
Australia
4
JPN
Japonia
4
POR
Portugalia
1
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
7
2 272
2007 250 cm³ Honda QAT
Katar
5
SPA
Hiszpania
3
TUR
Turcja
1
CHN
Chińska Republika Ludowa
3
FRA
Francja
2
ITA
Włochy
4
CAT
Katalonia
3
GBR
Wielka Brytania
1
NED
Holandia
4
GER
Niemcy
5
CZE
Czechy
2
RSM
San Marino
NU
POR
Portugalia
2
JPN
Japonia
2
AUS
Australia
3
MAL
Malezja
11
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
4
2 260
2008 MotoGP Honda QAT
Katar
4
SPA
Hiszpania
8
POR
Portugalia
NU
CHN
Chińska Republika Ludowa
11
FRA
Francja
6
ITA
Włochy
8
CAT
Katalonia
4
GBR
Wielka Brytania
5
NED
Holandia
5
GER
Niemcy
5
USA
Stany Zjednoczone
4
CZE
Czechy
9
RSM
San Marino
8
IND
Stany Zjednoczone
5
JPN
Japonia
9
AUS
Australia
7
MAL
Malezja
3
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
4
5 174
2009 MotoGP Honda QAT
Katar
5
JPN
Japonia
5
SPA
Hiszpania
8
FRA
Francja
4
ITA
Włochy
4
CAT
Katalonia
4
NED
Holandia
NU
USA
Stany Zjednoczone
NU
GER
Niemcy
NU
GBR
Wielka Brytania
1
CZE
Czechy
4
IND
Stany Zjednoczone
4
RSM
San Marino
4
POR
Portugalia
7
AUS
Australia
6
MAL
Malezja
NU
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
8
6 160
2010 MotoGP Honda QAT
Katar
3
SPA
Hiszpania
6
FRA
Francja
3
ITA
Włochy
3
GBR
Wielka Brytania
2
NED
Holandia
5
CAT
Katalonia
14
GER
Niemcy
5
USA
Stany Zjednoczone
4
CZE
Czechy
NU
IND
Stany Zjednoczone
5
RSM
San Marino
4
ARA
Aragonia
NU
JPN
Japonia
MAL
Malezja
AUS
Australia
POR
Portugalia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
5* 139*
2011 MotoGP Honda QAT
Katar
4
SPA
Hiszpania
12
POR
Portugalia
4
FRA
Francja
2
CAT
Katalonia
4
GBR
Wielka Brytania
2
NED
Holandia
3
ITA
Włochy
2
GER
Niemcy
4
USA
Stany Zjednoczone
5
CZE
Czechy
2
IND
Stany Zjednoczone
5
RSM
San Marino
5
ARA
Aragonia
NU
JPN
Japonia
5
AUS
Australia
3
MAL
Malezja
C
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
3
3 228
2012 MotoGP Yamaha QAT
Katar
5
SPA
Hiszpania
5
POR
Portugalia
4
FRA
Francja
7
CAT
Katalonia
3
GBR
Wielka Brytania
19
NED
Holandia
3
GER
Niemcy
3
ITA
Włochy
3
USA
Stany Zjednoczone
4
IND
Stany Zjednoczone
3
CZE
Czechy
4
RSM
San Marino
4
ARA
Aragonia
3
JPN
Japonia
4
MAL
Malezja
13
AUS
Australia
4
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
6
4 218
2013 MotoGP Ducati QAT
Katar
7
AME
Stany Zjednoczone
7
SPA
Hiszpania
8
FRA
Francja
4
ITA
Włochy
5
CAT
Katalonia
7
NED
Holandia
10
GER
Niemcy
7
USA
Stany Zjednoczone
9
IND
Stany Zjednoczone
10
CZE
Czechy
7
GBR
Wielka Brytania
NU
RSM
San Marino
8
ARA
Aragonia
8
MAL
Malezja
8
AUS
Australia
9
JPN
Japonia
10
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
9
8 140
2014 MotoGP Ducati QAT
Katar
5
AME
Stany Zjednoczone
3
ARG
Argentyna
9
SPA
Hiszpania
5
FRA
Francja
8
ITA
Włochy
6
CAT
Katalonia
8
NED
Holandia
2
GER
Niemcy
8
IND
Stany Zjednoczone
7
CZE
Czechy
6
GBR
Wielka Brytania
5
RSM
San Marino
4
ARA
Aragonia
NU
JPN
Japonia
5
AUS
Australia
4
MAL
Malezja
8
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
4
5 187
2015 MotoGP Ducati Team QAT
Katar
2
AME
Stany Zjednoczone
2
ARG
Argentyna
2
SPA
Hiszpania
9
FRA
Francja
3
ITA
Włochy
NU
CAT
Katalonia
NU
NED
Holandia
12
GER
Niemcy
NU
IND
Stany Zjednoczone
9
CZE
Czechy
6
GBR
Wielka Brytania
3
RSM
San Marino
8
ARA
Aragonia
5
JPN
Japonia
5
AUS
Australia
13
MAL
Malezja
NU
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
7
7 162
2016 MotoGP QAT
Katar
2
ARG
Argentyna
13
AME
Stany Zjednoczone
NU
ESP
Hiszpania
NU
FRA
Francja
NU
ITA
Włochy
CAT
Katalonia
NED
Holandia
GER
Niemcy
AUT
Austria
CZE
Czechy
GBR
Wielka Brytania
SMR
San Marino
ARA
Aragonia
JPN
Japonia
MAL
Malezja
AUS
Australia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
11* 23*

* – sezon w trakcie

Przypisy[edytuj | edytuj kod]