Autostrada D11 (Czechy)

Proj. długość	154 km
Zbudowano	89 km
Kraje	miasto Praga, środkowoczeski, pardubicki, hradecki
Mapa
Zdjęcie
Bříství – km 18
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Praha (1) Praha-Počernice E67 Początek płatnego odcinka    MOP Horní Počernice    MOP Horní Počernice (8) Jirny (18) Bříství 272   MOP Bříství (25) Sadská 330 most nad Šemberą (45 m) most nad potokiem Milčický (32 m) most nad Výrovką (47 m) (35) Vrbová Lhota 329    MOP Vrbová Lhota    MOP Vrbová Lhota (39) Kluk 38 most (140 m) most (150 m) most nad Łabą (253 m) (42) Libice 32 125 wiadukt nad linią kolejową Praha – Lysá nad Labem – Kolín (50 m) wiadukt nad linią kolejową Velký Osek – Choceň (77 m) (50) Dobšice 328 przejście dla zwierząt Ekodukt Žehuň (50 m) estakada nad Młyńską Cidliną i Cidliną (534 m) (62) Chlumec nad Cidlinou 327 most nad Cidliną (200 m) most nad Młyńską Cidliną (240 m) most Rakousy (285 m) (68) Chýšť 36 przejście dla zwierząt Ekodukt Voleč (78 m) most (30 m) (76) Pravy 323 most (27 m)    MOP Osice most (34 m) (84) Sedlice wiadukt nad linią kolejową Velký Osek – Choceň (56 m) (90) Kukleny 11E67 Koniec płatnego odcinka Odcinek planowany (proj) Hradec Králové-sever E442 (proj) Smiřice (proj) Jaroměř-jih 33 (proj) Jaroměř-sever 33 (proj) Dvůr Králové nad Labem-východ 299 (proj) Dvůr Králové nad Labem-sever 300 Trutnov Střítež 37 tunel Tunel Poříčí (576 m) Trutnov Poříčí 14 tunel Tunel Opevnění (492 m) Královec 300 (proj) granica państwa CZ-PL Královec – Lubawka S3E65  Legnica

Autostrada D11 (cz. dálnice D11), także autostrada hradecka (cz. Hradecká dálnice) – czeska autostrada łącząca Pragę przez Hradec Králové i Jaroměř z polską drogą ekspresową S3.

Pierwsze plany autostrady D11 pochodzą z 1938 roku. Planowano wówczas połączyć ją z autostradą RAB 88 Wiedeń–Wrocław.

W 1978 roku rozpoczęto prace na odcinku Praga – Jirny (8,3 km). Obecnie wybudowano 84 km autostrady z Pragi do Hradca Králové. Do końca 2015 roku trasa między miastem Jaroměř a granicą z Polską była planowana jako droga ekspresowa R11. Od 1 stycznia 2016 roku odcinek ten jest częścią autostrady.

Autostradę D11 oddawano sukcesywnie do użytku w latach:

• odcinek Praga – Jirny: 8,3 km, otwarto w roku 1984
• odcinek Jirny – Třebestovice: 18,4 km, otwarto w roku 1985
• odcinek Třebestovice – Libice nad Cidlinou: 15,3 km, otwarto w roku 1990
• odcinek Libice nad Cidlinou – Dobšice: 9,7 km, otwarto w roku 2005
• odcinek Dobšice – Chýšť: 16,3 km, otwarto w roku 2005
• odcinek Chýšť – Osičky: 10,9 km, otwarto w roku 2006
• odcinek Osičky – Hradec Králové: 11,8 km, otwarto częściowo do tymczasowego zjazdu Sedlice w roku 2006 (spory majątkowe: brakuje pozwolenia na 4 km odcinek do Hradec Králové).

22 listopada 2023 Ředitelství silnic a dálnic ČR wybrało ofertę Budimexu (11 352 290 551,65 CZK netto) do realizacji odcinka Trutnov – granica z Polską (21,1 km). Kontrakt przewiduje budowę trzech węzłów (Střítež, Poříčí i Královec), 28 obiektów inżynierskich oraz dwóch tuneli (Poříčí i Opevnění). Zbudowany musi także zostać w 18 miesięcy 3-kilometrowy odcinek od granicy z Polską w Lubawce (S3) do połączenia z drogą krajową. Na oddanie do ruchu głównego odcinka firma ma 54 miesiące od podpisania umowy. Minister Transportu Republiki Czeskiej Martin Kupka poinformował, że budowa rozpocznie się jeszcze 19 grudnia 2023.

Do całkowitego ukończenia autostrady D11 brakować będzie odcinka nr 1108 Jaroměř – Trutnov (19,6 km). Termin rozpoczęcia prac na nim nie jest znany.