Blériot 67

Blériot 67
	Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Blériot Aéronautique
Konstruktor	Louis Blériot
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	3
	Historia
Data oblotu	1916
Wycofanie ze służby	1916
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	4 x Gnome Monosoupape 9B
Moc	75 kW (100 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	19,4 m
Długość	11,8 m
Powierzchnia nośna	89 m²
	Masa
Własna	1800 kg
Startowa	3500 kg
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Francja
	Multimedia w Wikimedia Commons

Blériot 67 – francuski trzymiejscowy samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez inż. Louisa Blériota i zbudowany w wytwórni Blériot Aéronautique. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna nie była udana i nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

Na początku 1916 roku Aéronautique Militaire ogłosiło konkurs na ciężki bombowiec strategiczny zdolny do atakowania niemieckich miast^[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien nie tylko dysponować odpowiednio dużym zasięgiem (600 km) i udźwigiem, ale też osiągać prędkość 140 km/h na wysokości 2000 metrów oraz mieć uzbrojenie strzeleckie zapewniające skuteczną obronę przed wrogimi myśliwcami^[2]. Spowodowane to było ciężkimi stratami, jakie w 1915 roku ponosiły niewystarczająco uzbrojone bombowce Caudron(inne języki), Farman i Voisin^[1]. Do konkursu przystąpiło siedem francuskich wytwórni lotniczych, w tym Blériot Aéronautique(inne języki)^[1]. Główny konstruktor tych zakładów Louis Blériot w lutym 1916 roku stworzył trzy projekty takiej maszyny: dwa o konstrukcji czteropłatowej, a trzeci był dwupłatem^[1]. Napęd wszystkich miały stanowić zgrupowane centralnie cztery silniki: dwa nad kadłubem i dwa poniżej^[1]. Żaden z tych projektów nie wyszedł poza deskę kreślarską, ale unikalny układ silników został zastosowany w kolejnym ciężkim bombowcu Blériota, o numerze 67^[1].

Blériot 67 został zaprojektowany przez Louisa Blériota z pomocą inżyniera o nazwisku Touillet^[1]. Samolot miał wąski kadłub, umiejscowiony pomiędzy dwoma skrzydłami, na których znajdowały się ciasno zgrupowane silniki (dwa na górnym i dwa na dolnym płacie)^[3]. Duża liczba rozpórek i drutu użyta do usztywnienia kadłuba i skrzydeł powodowała nadmierny opór aerodynamiczny i związane z tym słabe osiągi samolotu^[3]. Do napędu użyto silników rotacyjnych Gnome Monosoupape 9B o mocy 75 kW (100 KM) każdy^[3]. Podwozie tworzyły dwie pary kół umieszczone pod każdym z dolnych silników^[3]. Powierzchnie sterowe składały się z podwójnych sterów wysokości i trzech sterów kierunku^[3]. Uzbrojenie miały stanowić umieszczone z przodu i z tyłu karabiny maszynowe^[2].

Osiągi bombowca nie spełniły warunków specyfikacji konkursowej i zbudowana w jednym egzemplarzu maszyna nie weszła do produkcji seryjnej. Prototyp został rozbity we wrześniu 1916 roku w Buc podczas prób w locie^[3]. Rozwinięciem tej konstrukcji był Blériot 71^[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Blériot 67 był czterosilnikowym, trójmiejscowym dwupłatem bombowym^[3]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 19,4 metra, zaś powierzchnia nośna 89 m²^[3]. Długość samolotu wynosiła 11,8 metra, masa własna 1800 kg, zaś masa całkowita (startowa) 3500 kg^[3]. Napęd stanowiły cztery chłodzone powietrzem 9-cylindrowe silniki rotacyjne Gnome Monosoupape 9B o mocy 75 kW (100 KM) każdy^[3].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 66.
↑ ^a ^b Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 66, 68.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 68.
↑ Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 69.

Bibliografia

James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Blériot 67 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).

[CITEREFDavillaSoltan199766-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 66.

[CITEREFDavillaSoltan199766,_68-2] Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 66, 68.

[CITEREFDavillaSoltan199768-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 68.

[CITEREFDavillaSoltan199769-4] Davilla i Soltan 1997 ↓, s. 69.

[1]

[2]

[3]

[4]

Samoloty Blériot	I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV XX XXI XXII XXIII XXIV XXV XXVII XXVIII XXX XXXII XXXIII XXXVI XXXVII XXXIX XL XLI XLII XLIII XLIV XLVI 53 67 71 73 74 75 102 105 106 110 111 113 115 117 118 123 125 127 135 136 137 155 165 175 195 290
Samoloty Blériot-SPAD	S.20 S.25 S.26 S.27 S.29 S.30 S.33 S.34 S.41 S.42 S.45 S.46 S.48 S.50 S.51 S.54 S.56 S.58 S.60 S.61 S.62 S.64 S.66 S.70 S.71 S.72 S.81 S.86 S.91 S.92 S.116 S.126 S.510 S.710

Samoloty myśliwskie	Breguet 17 Caudron R.11 Hanriot HD.1 Hanriot HD.2 Morane-Saulnier I Morane-Saulnier L Morane-Saulnier N Nieuport 11 Nieuport 16 Nieuport 17 Nieuport 21 Nieuport 23 Nieuport 24 Nieuport 27 Nieuport 28 SPAD S.A1 SPAD S.VII SPAD S.XII SPAD S.XIII SPAD S.XVII SPAD S.XX
Samoloty bombowe	Caudron G.4 Voisin III
Samoloty wielozadaniowe i szkolne	AR1/AR2 Caudron G.2 Caudron G.3 Morane-Saulnier AR Murice Farman S-7 Nieuport 83
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowce	Breguet 14 Caudron R.11 Nieuport 10 Salmson 2 SPAD S.XI
Wodnosamoloty i łodzie latające	Caudron J Donnet-Denhaut DD-2 Donnet-Denhaut DD-8 Donnet-Denhaut DD-9 Donnet-Denhaut DD-10 FBA Typ A Georges Levy 40 HB2 SPAD S.XIV Tellier T-3
Konstrukcje prototypowe	Blériot 67 Blériot 71 Blériot 73 Breguet 11 Corsaire Dufaux C.2 Nieuport 25 Salmson 3