Morane-Saulnier I

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Morane-Saulnier I
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Aéroplanes Morane-Saulnier
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja jednopłat
Załoga 1 osoba
Historia
Data oblotu 1915
Lata produkcji 1915-1916
Wycofanie ze służby 1917
Dane techniczne
Napęd Le Rhône 9J
Moc 81 kW (110 KM)
Wymiary
Rozpiętość 8,24 m
Długość 5,81 m
Wysokość 2,5 m
Powierzchnia nośna 11 m2
Masa
Własna 334 kg
Startowa 510 kg
Osiągi
Prędkość maks. 164 km/h
Prędkość wznoszenia 6 min 40 s na 2000 m, 12 min na 3000 m
Pułap 4000 m
Długotrwałość lotu 1 h 45 min
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 zsynchronizowany karabin maszynowy Lewis lub Vickers (7,7 mm)
Użytkownicy
 Francja  Wielka Brytania  Imperium Rosyjskie

Morane-Saulnier Ifrancuski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Morane-Saulnier I był kolejną wersją z rodziny francuskich jednopłatowców konstrukcji firmy Aéroplanes Morane-Saulnier. Samolot ten był niemal identyczny z poprzednikiem - Morane-Saulnier N (pierwotnie nosił zresztą oznaczenie Nbis[1]) - różnił się nieznacznie wymiarami, zastosowano w nim mocniejszy silnik i wyposażono w „prawdziwy” synchronizator karabinu maszynowego (poprzednie wersje myśliwców Morane-Saulnier miały bowiem dość prymitywne rozwiązanie problemu strzelania przez śmigło: zwężenie łopat śmigła w miejscach narażonych na przestrzelenie i użycie stalowych klinów odbijających pociski, co mimo praktycznej skuteczności prowadziło do szybkiego zużycia wału silnika)[2].

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Był to jednomiejscowy jednopłat konstrukcji mieszanej. Kadłub stanowiła drewniana kratownica oprofilowana listwami (które nadawały kadłubowi owalny przekrój), kryty w większości płótnem (jedynie przód samolotu i osłona silnika wykonana była z duralu)[3]. Długość samolotu wynosiła 5,81 metra, a rozpiętość skrzydeł – 8,24 metra[2]. Skrzydła również konstrukcji drewnianej, wzmocnione linkami stalowymi umocowanymi do kozłów pod i nad kadłubem[3]. Powierzchnia nośna wynosiła 11 [2]. Brak lotek, usterzenie poziome płytowe[3]. Wysokość samolotu wynosiła 2,5 metra[2]. Masa pustego płatowca wynosiła 334 kg, zaś masa startowa – 510 kg[2]. Śmigło dwułopatowe, drewniane, z dużym kołpakiem. Napęd stanowił 9-cylindrowy silnik rotacyjny Le Rhône 9J o mocy 81 kW (110 KM)[2]. Prędkość maksymalna samolotu na wysokości 0 wynosiła 164 km/h[2]. Długotrwałość lotu wynosiła 1 godzinę i 45 minut[2]. Pułap wynosił 4000 metrów, zaś wysokość 2000 metrów samolot osiągał w czasie 6 minut i 40 sekund[2].

Uzbrojenie stanowił karabin maszynowy Lewis lub karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm zapasem 250 naboi umieszczony na grzbiecie kadłuba, synchronizator systemu Alkan.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Myśliwce Morane-Saulnier I prócz lotnictwa francuskiego używała także Wielka Brytania (4 sztuki) oraz Rosja, która wobec własnej niemocy produkcyjnej importowała większość samolotów z Francji (11 sztuk tych maszyn brało udział w walkach na froncie południowym jeszcze w połowie 1917 roku)[2]. Część rosyjskich maszyn zamiast kół posiadała narty, co umożliwiało użycie samolotów w okresie zimy 1916/1917 roku[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Bruce 1996 ↓, s. 22.
  2. a b c d e f g h i j Goworek 1988 ↓, s. 22.
  3. a b c Goworek 1988 ↓, s. 20.
  4. Bruce 1996 ↓, s. 26-27.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J.M. Bruce: Morane-Saulnier types N, I, V. Great Britain: Albatros Productions, 1996. ISBN 0-948414-76-6.
  • Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]