Buick Riviera

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Buick Riviera
Buick Riviera
Buick Riviera
Producent Buick (General Motors)
Okres produkcji 19631993

19951999

Miejsce produkcji USA
Poprzednik Buick Super
Dane techniczne
Segment luksusowe
Dane dodatkowe
Pokrewne Oldsmobile Toronado
Oldsmobile Aurora
Cadillac Eldorado
Konkurencja Ford Thunderbird
Mercury Cougar
Lincoln Mark series

Buick Riviera − samochód osobowy produkowany w latach 1963 - 1999 przez firmę Buick. Model ten był debiutem General Motors w segmencie tzw. personal luxury car, czyli samochodów luksusowych, których celem było zapewnienie komfortu i satysfakcji właściciela, kosztem np. przestrzeni dla pozostałych pasażerów, wielkości bagażnika czy wysokiego spalania paliwa. Podczas ponad 30 lat produkcji, zostało wyprodukowanych 1 127 261 egzemplarzy tego modelu.

W przeciwieństwie do pozostałych samochodów i produkowanych przez GM na tej samej płycie podłogowej, które posiadały napęd przedni od 1966 (Oldsmobile Tornado) lub 1967 (Cadillac Eldorado) roku, model Riviera był produkowany z napędem tylnym aż do 1979r.

Nazwa Riviera została nadana także samochodowi koncepcyjnemu wystawianemu na pokazach samochodowych w 2007 i 2013 roku, jednak obecnie nie ma planów wprowadzenia modelu do ponownej produkcji.


Pochodzenie nazwy[edytuj]

Nazwa Riviera oznacza po łacinie wybrzeże. Miała nawiązywać do piękna Lazurowego wybrzeża (Riviera Francuska). Po raz pierwszy została ona użyta w nazwie modelu tego producenta w roku 1949, w modelu Buick Roadmaster Riviera coupe. Była to dwudrzwiowa wersja hardtop, nieposiadająca słupków bocznych. Wraz z samochodami Cadillac Coupe de Ville oraz Oldsmobile 98 Holiday coupe, była pierwszym modelem produkowanym masowo z tego typu nadwoziem, które w następnych 30 latach stało się bardzo popularne.

W latach 1951-1953 człon Riviera był dodawany do nazw istniejących już wcześniej modeli czterodrzwiowych sedanów Bucik Roadmaster i Buick Super w wersji z bogatszym wyposażeniem oraz wydłużonym o 4 cale (102mm) rozstawie osi.

W roku 1955 Buick oraz Oldsmobile zaprezentowali pierwszy produkowany masowo samochód typu czterodrzwiowy hardtop. Buick oferował tą wersję nadowzia w modelach Century oraz Special, a nazwa Riviera odnosiła się właśnie do nich. W następnym roku w tej wersji nadwoziowej były dostępne także modele Roadmaster oraz Super, jednak z racji tego, że Riviera była oznaczeniem wersji nadwozia, nie modelu, nazwa ta zazwyczaj nie pojawiała się na samochodach.

W 1959 roku Buick stosował nazwę Riviera dużo bardziej oszczędnie. Do 1962 r. była ona stosowana jedynie do określenia bogato wyposażonych wersji hardtop z sześcioma oknami modelu Buick Electra 225. Ostatnie użycie terminu Riviera do określenia bogato wyposażonej wersji tego modelu miało miejsce w 1963 r. W tym samym roku miał także miejsce debiut samochodu Buick Riviera z nadwoziem hardtop coupe.


Pierwsza generacja (1963-1965)[edytuj]

Pierwsza generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19631965
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupe
Silniki 401 in³ (6,6l) 325KM V8

425 in³ (7l) 340KM V8

Skrzynia biegów 2 biegi, automat Dynaflow
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Rodzaj napędu tylny
Długość 5283 mm[1]
Szerokość 1938 mm - 1946 mm
Wysokość 1346 mm
Rozstaw osi 2972 mm

Pierwsza generacja została wprowadzona do sprzedaży 4 października 1962 roku jako model na rok 1963. Początkowo model ten był dostępny jedynie z silnikiem V8 o pojemności 401 in³ (6,6l) o mocy 325 KM [2]:210 oraz automatyczną skrzynią Dynaflow[2]:206. Ceną wersji podstawowej wynosiła 4333$[2]:210. W grudniu 1962 roku Buick dodał do oferty silnik o pojemności 425 in³ (7l) i mocy 340 KM jako opcję. Produkcja została celowo ograniczona do 40000 pojazdów rocznie, w celu podkreślenia ekskluzywności modelu oraz zwiększenia popytu. Jedynie 2601 samochodów z roku modelowego 1963 zostało dostarczonych z silnikiem 425 in³ (7l).

Riviera dysponując tą samą mocą, jak większe modele Buicka oraz mniejszą wagą była w stanie rozpędzić się od 0 do 60 mph (0–97 km/h) w czasie poniżej 8 sekund. Jej czas na 1/4 mili wynosił około 16 sekund, a prędkość maksymalna 115 mph (185 km/h). Zużycie paliwa wynosiło około 17,8l/100 km.[3]


Zmiany w wyposażeniu na rok modelowy 1964 były minimalne. Główną różnicą pomiędzy w porównaniu do poprzedniego roku była zamiana skrzyni biegów na nową, trzy biegową automatyczną skrzynię Super Turbine 400. W tym roku po raz pierwszy pojawił się emblemat "R" , który był używany przez kolejne 36 lat produkcji. Pod maską w standardzie znalazł się obecny wcześniej tylko opcjonalnie silnik 425 in³ (7l). Pojawiła się także opcja silnika Super Wildcat z podwójnym gaźnikiem o mocy 360 KM.

W 1965 roku została zaprezentowana opcja Gran Sport, która zawierała m.in. silnik Super Wildcat, wyższe przełożenie przekładni głównej 3,42 oraz sztywniejsze zawieszenie. Jako standard powrócił silnik V8 o pojemności 401 in³ (6,6l).

Łączna sprzedaż pierwszej generacji modelu wyniosła 112 244 sztuki, stanowiąc pierwszą poważną konkurencję dla Forda Thunderbird.


Druga generacja (1966-1970)[edytuj]

Druga generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19661970
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupe
Silniki 425 in³ (7l) 340KM V8
430 in³ (7l) 325KM V8
455 in³ (7,5l) 340KM V8
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Rodzaj napędu tylny
Długość 5364 mm (1966-1967)[4]

5466 mm (1968-1970)

Szerokość 2002 mm - 2014 mm
Wysokość 1361 mm
Rozstaw osi 3023 mm[5]

Riviera na rok 1966 zyskała nowe, większe nadwozie. Oznaczało to także wzrost masy o 91 kg, co wiązało się także z pogorszeniem osiągów w porównaniu do poprzedniej generacji, dla wersji z silnikiem 425 in³ (7l), który uniknął modyfikacji. We wnętrzu można było w standardzie wybrać pomiędzy fotelami lub kanapą, dzięki czemu Riviera po raz pierwszy mogła pomieścić 6 osób. Sprzedaż w 1966 roku wyniosła 45 308 sztuk, co było nowym rekordem tego modelu.

W 1967 roku stary silnik 425 in³ został zastąpiony przez zupełnie nową jednostkę napędową V8 o pojemności 430 in³ (7l) o mocy 360 KM i momentem obrotowym wynoszącym 644 Nm, co dało zauważalną poprawę osiągów.

Modele na rok 1968 miały przeprojektowane przednie oraz tylne zderzaki. W tym roku został ustanowiony nowy rekord sprzedaży wynoszący od tego czasu 49 284 sztuki.

1969 rok nie przyniósł znaczących zmian w stylistyce, jednak sprzedaż wyniosła 52 82 sztuki, po raz kolejny ustanawiając rekord.

W 1970 roku pojemność silnika została zwiększona do 455 in³ (7,46l) i był on największym silnikiem oferowanym przez Buicka w tamtym czasie. Jego moc wynosiła 370 KM, a moment obrotowy 680 Nm. Sprzedaż modelu spadła do 37 355 sztuk, jednak druga generacja i tak okazała się większym sukcesem od pierwszej, gdyż liczba sprzedanych egzemplarzy przez 5 lat obecności modelu na rynku wyniosła 227 669 sztuk.


Trzecia generacja (1971-1973)[edytuj]

Trzecia generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19711973
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupe
Silniki 455 in³ (7,5l) V8
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Rodzaj napędu tylny
Długość 5522 mm (1971)
5545 mm (1972)
5674 mm (1973)
Szerokość 2029 mm
Wysokość 1372 mm
Rozstaw osi 3099 mm[6]
Masa własna 1926 kg

Całkowicie zmnieniona stylistyka modelu na rok 1971 zyskała miano boat tail, ze względu na swoje podobieństwo do łódki[7]. Nowa Riviera została zaprojektowana pod kierownictwem Bill'a Mitchell'a, przez przyszłego głównego projektanta marki Nissan - Jerr'ego Hirscherberg'a[2]:792.

Aby sprostać wymaganiom EPA, zmniejszony został stopień kompresji w silniku 455 in³ (7,5l) V8, co skutkowało spadkiem mocy do 255 KM (265 KM w wersji Gran Sport). Riviera została wyposażona także w Max Trac - system kontroli trakcji zaprojektowany przez Buicka, który miał zapobiegać utraty przyczepności podczas przyśpieszania na mokrej nawierzchni[8]. Pomimo tych usprawnień, sprzedaż modeli spadła do 33 810 sztuk w 1971 roku[2]:798 i 33 728 sztuk w roku 1972[2]:876. W 1973 roku odnotowano nieznaczny wzrost sprzedaży, która wyniosła 34 080 sztuk. Prawdopodobnie słabe wyniki sprzedażowe spowodowane były zbyt odważną jak na gusta klientów Buicka stylistyką boat-tail.


Czwarta generacja (1974-1976)[edytuj]

Czwarta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19741976
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki 455 in³ (7,5l) V8
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Rodzaj napędu tylny
Długość 5751 mm (1974)
5664 mm (1975)
Szerokość 2032 mm
Wysokość 1372 mm
Rozstaw osi 3099 mm

Czwarta generacja, pomimo wykorzystania tej samej płyty podłogowej, części mechanicznych oraz pewnych elementów karoserii, zyskała nowy wygląd. Zrezygnowano z kontrowersyjnego wyglądu boat-tail na rzecz bardziej konwencjonalnej sylwetki. Riviera zyskała także słupki B i przestała być samochodem hardtop coupe. Nowy wygląd nie przełożył się jednak na sprzedaż która wyniosła 20 129 sztuk w roku 1974, 17 306 sztuk w roku 1975 i 20 082 sztuki w roku 1976[9]

.


Piąta generacja (1977-1978)[edytuj]

Piąta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19771978
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki 350 in³ (5,7l) V8
403 in³ (6,6l) V8
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Rodzaj napędu tylny
Długość 5542 mm
Rozstaw osi 2944 mm

Piąta generacja została zbudowana na mniejszej płycie podłogowej.


Szósta generacja (1979-1985)[edytuj]

Szósta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19771978
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe

2-drzwiowe cabrio

Silniki 231 in³ (3,8 L) Buick V6
252 in³ (4,1 L) Buick V6
307 in³ (5,0 L) Oldsmobile V8
350 in³ (5,7 L) Oldsmobile V8
350 in³ (5,7 L) Oldsmobile diesel V8
Skrzynia biegów 3 biegi, automat
4 biegi, automat
Rodzaj napędu przedni
Długość 5232 mm
Szerokość 1849 mm[10]
Rozstaw osi 2896 mm[11]


Siódma generacja (1986-1993)[edytuj]

Siódma generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19861993
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki 1986–1990: 3,8L 165 KM V6
1991–93: 3,8L 170 KM V6
Skrzynia biegów 4 biegi, automat
Rodzaj napędu przedni
Długość 4770 mm
Szerokość 1821 mm (1986-1990)
1857 mm (1991–1993)
Wysokość 1359 mm (1986–1988)
1361 mm (1989–1990)
1344 mm (1991–1993)
Rozstaw osi 2743 mm
Masa własna 1501 kg


Ósma generacja (1995-1999)[edytuj]

Siódma generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 19951999
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki 3,8L 205 KM L36 Buick V6
3,8L 225 KM SC L67 Buick V6
3,8L 240 KM SC L67 Buick V6
Skrzynia biegów 4 biegi, automat
Rodzaj napędu przedni
Długość 5258 mm
Szerokość 1905 mm
Wysokość 1402 mm
Rozstaw osi 2891 mm
Masa własna 1718 kg


Samochody koncepcyjne[edytuj]

Samochód koncepcyjny 2007[edytuj]

Samochód koncepcyjny 2007
Buick Riviera
Buick Riviera
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Długość 4710 mm
Szerokość 1940 mm
Wysokość 1415 mm
Rozstaw osi 2870 mm

Na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show w 2007 roku, Buick zaprezentował samochód koncepcyjny o nazwie Riviera[12][13] . Był on także pokazywany na North American International Auto Show w 2008 roku. Samochód został zaprojektowany przez Pan Asia Technical Automotice Center.


Samochód koncepcyjny 2013[edytuj]

Samochód koncepcyjny 2013
Buick Riviera
Buick Riviera
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe

Nowy samochód koncepcyjny także został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show. Został on zaprojektowany również przez Pan Asia Technical Automotice Center. Posiada on napęd elektryczny.[14]



Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]