Buick Riviera

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Buick Riviera
Buick Riviera
Buick Riviera
Producent Buick (General Motors)
Okres produkcji 1963-1993
1995-1999
Miejsce produkcji USA
Poprzednik Buick Super
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 2-, 3- i 4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny do V generacji
przedni od VI generacji
Dane dodatkowe
Pokrewne Oldsmobile Toronado
Oldsmobile Aurora
Cadillac Eldorado
Konkurencja Ford Thunderbird
Mercury Cougar
Lincoln Mark series

Buick Riviera − samochód osobowy produkowany w latach 1963-1993 i 1995-1999 przez firmę Buick. Model ten był debiutem General Motors w segmencie tzw. personal luxury car, czyli samochodów luksusowych, których celem było zapewnienie komfortu i satysfakcji właściciela, kosztem np. przestrzeni dla pozostałych pasażerów, wielkości bagażnika czy wysokiego spalania paliwa. Podczas ponad 30 lat produkcji, zostało wyprodukowanych 1 127 261 egzemplarzy tego modelu.

W przeciwieństwie do pozostałych samochodów produkowanych przez GM na tej samej płycie podłogowej, które posiadały napęd przedni od 1966 (Oldsmobile Toronado) lub 1967 (Cadillac Eldorado) roku, model Riviera był produkowany z napędem tylnym aż do 1979 r.

Nazwa Riviera została nadana także samochodom koncepcyjnym wystawianym na pokazach samochodowych w 2007 i 2013 roku, jednak obecnie nie ma planów wprowadzenia modelu do ponownej produkcji.

Pochodzenie nazwy[edytuj | edytuj kod]

Nazwa Riviera oznacza po łacinie wybrzeże. Miała nawiązywać do piękna Lazurowego wybrzeża (Riviera Francuska). Po raz pierwszy została ona użyta w nazwie modelu tego producenta w roku 1949, w modelu Buick Roadmaster Riviera coupé. Była to dwudrzwiowa wersja hardtop, nieposiadająca słupków bocznych. Wraz z samochodami Cadillac coupé de Ville oraz Oldsmobile 98 Holiday coupé, była pierwszym modelem produkowanym masowo z tego typu nadwoziem, które w następnych 30 latach stało się bardzo popularne.

W latach 1951-1953 człon Riviera był dodawany do nazw istniejących już wcześniej modeli czterodrzwiowych sedanów Bucik Roadmaster i Buick Super w wersji z bogatszym wyposażeniem oraz wydłużonym o 4 cale (102mm) rozstawie osi.

W roku 1955 Buick oraz Oldsmobile zaprezentowali pierwszy produkowany masowo samochód typu czterodrzwiowy hardtop. Buick oferował tę wersję nadowzia w modelach Century oraz Special, a nazwa Riviera odnosiła się właśnie do nich. W następnym roku w tej wersji nadwoziowej były dostępne także modele Roadmaster oraz Super, jednak z racji tego, że Riviera była oznaczeniem wersji nadwozia, nie modelu, nazwa ta zazwyczaj nie pojawiała się na samochodach.

W 1959 roku Buick stosował nazwę Riviera dużo bardziej oszczędnie. Do 1962 r. była ona stosowana jedynie do określenia bogato wyposażonych wersji hardtop z sześcioma oknami modelu Buick Electra 225. Ostatnie użycie terminu Riviera do określenia bogato wyposażonej wersji tego modelu miało miejsce w 1963 r. W tym samym roku miał także miejsce debiut samochodu Buick Riviera z nadwoziem hardtop coupé.


Pierwsza generacja (1963-1965)[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1963-1965
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupé
Silniki V8:
401 in³ (6,6 l), 325 KM
425 in³ (7 l), 340 KM
Skrzynia biegów 2 biegi, automat Dynaflow
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Długość 5283 mm[1]
Szerokość 1938-1946 mm
Wysokość 1346 mm
Rozstaw osi 2972 mm

Pierwsza generacja została wprowadzona do sprzedaży 4 października 1962 roku jako model na rok 1963. Początkowo model ten był dostępny jedynie z silnikiem V8 o pojemności 401 in³ (6,6 l) o mocy 325 KM[2] oraz automatyczną skrzynią Dynaflow[3]. Ceną wersji podstawowej wynosiła 4333$[2]. W grudniu 1962 roku Buick dodał do oferty silnik o pojemności 425 in³ (7l) i mocy 340 KM jako opcję. Produkcja została celowo ograniczona do 40 000 pojazdów rocznie, w celu podkreślenia ekskluzywności modelu oraz zwiększenia popytu. Jedynie 2601 samochodów z roku modelowego 1963 zostało dostarczonych z silnikiem 425 in³ (7 l).

Riviera dysponując tą samą mocą, jak większe modele Buicka oraz mniejszą wagą była w stanie rozpędzić się od 0 do 60 mph (0–97 km/h) w czasie poniżej 8 sekund. Jej czas na 1/4 mili wynosił około 16 sekund, a prędkość maksymalna 115 mph (185 km/h). Zużycie paliwa wynosiło około 17,8 l/100 km.[1]

Zmiany w wyposażeniu na rok modelowy 1964 były minimalne. Główną różnicą pomiędzy w porównaniu do poprzedniego roku była zamiana skrzyni biegów na nową, trzy biegową automatyczną skrzynię Super Turbine 400. W tym roku po raz pierwszy pojawił się emblemat "R" , który był używany przez kolejne 36 lat produkcji. Pod maską w standardzie znalazł się obecny wcześniej tylko opcjonalnie silnik 425 in³ (7 l). Pojawiła się także opcja silnika Super Wildcat z podwójnym gaźnikiem o mocy 360 KM.

W 1965 roku została zaprezentowana opcja Gran Sport, która zawierała m.in. silnik Super Wildcat, wyższe przełożenie przekładni głównej 3,42 oraz sztywniejsze zawieszenie. Jako standard powrócił silnik V8 o pojemności 401 in³ (6,6 l).

Łączna sprzedaż pierwszej generacji modelu wyniosła 112 244 sztuki, stanowiąc pierwszą poważną konkurencję dla Forda Thunderbirda.

Druga generacja (1966-1970)[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1966-1970
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupé
Silniki V8:
425 in³ (7 l), 340 KM
430 in³ (7 l), 325 KM
455 in³ (7,5 l), 340 KM
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Długość 5364 mm (1966-1967)[4]

5466 mm (1968-1970)

Szerokość 2002-2014 mm
Wysokość 1361 mm
Rozstaw osi 3023 mm[4]

Riviera na rok 1966 zyskała nowe, większe nadwozie. Oznaczało to także wzrost masy o 91 kg, co wiązało się także z pogorszeniem osiągów w porównaniu do poprzedniej generacji, dla wersji z silnikiem 425 in³ (7 l), który uniknął modyfikacji. We wnętrzu można było w standardzie wybrać pomiędzy fotelami lub kanapą, dzięki czemu Riviera po raz pierwszy mogła pomieścić 6 osób. Sprzedaż w 1966 roku wyniosła 45 308 sztuk, co było nowym rekordem tego modelu.

W 1967 roku stary silnik 425 in³ został zastąpiony przez zupełnie nową jednostkę napędową V8 o pojemności 430 in³ (7 l) o mocy 360 KM i momentem obrotowym wynoszącym 644 N·m, co dało zauważalną poprawę osiągów.

Modele na rok 1968 miały przeprojektowane przednie oraz tylne zderzaki. W tym roku został ustanowiony nowy rekord sprzedaży wynoszący od tego czasu 49 284 sztuki.

1969 rok nie przyniósł znaczących zmian w stylistyce, jednak sprzedaż wyniosła 52 872 sztuki, po raz kolejny ustanawiając rekord.

W 1970 roku pojemność silnika została zwiększona do 455 in³ (7,46 l) i był on największym silnikiem oferowanym przez Buicka w tamtym czasie. Jego moc wynosiła 370 KM, a moment obrotowy 680 N·m. Sprzedaż modelu spadła do 37 355 sztuk, jednak druga generacja i tak okazała się większym sukcesem od pierwszej, gdyż liczba sprzedanych egzemplarzy przez 5 lat obecności modelu na rynku wyniosła 227 669 sztuk.

Trzecia generacja (1971-1973)[edytuj | edytuj kod]

Trzecia generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1971-1973
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe hardtop coupé
Silniki V8, 455 in³ (7,5 l)
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Długość 5522 mm (1971)
5545 mm (1972)
5674 mm (1973)
Szerokość 2029 mm
Wysokość 1372 mm
Rozstaw osi 3099 mm[5]
Masa własna 1926 kg

Całkowicie zmnieniona stylistyka modelu na rok 1971 zyskała miano boat tail, ze względu na swoje podobieństwo do łódki[6]. Nowa Riviera została zaprojektowana pod kierownictwem Billa Mitchella, przez przyszłego głównego projektanta marki Nissan – Jerr'ego Hirscherberg'a[7].

Aby sprostać wymaganiom EPA, zmniejszony został stopień kompresji w silniku 455 in³ (7,5 l) V8, co skutkowało spadkiem mocy do 255 KM (265 KM w wersji Gran Sport). Riviera została wyposażona także w Max Trac – system kontroli trakcji zaprojektowany przez Buicka, który miał zapobiegać utraty przyczepności podczas przyśpieszania na mokrej nawierzchni[8]. Pomimo tych usprawnień, sprzedaż modeli spadła do 33 810 sztuk w 1971 roku[9] i 33 728 sztuk w roku 1972[10]. W 1973 roku odnotowano nieznaczny wzrost sprzedaży, która wyniosła 34 080 sztuk. Prawdopodobnie słabe wyniki sprzedażowe spowodowane były zbyt odważną jak na gusta klientów Buicka stylistyką boat-tail.

Czwarta generacja (1974-1976)[edytuj | edytuj kod]

Czwarta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1974-1976
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8, 455 in³ (7,5 l)
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Długość 5751 mm (1974)
5664 mm (1975)
Szerokość 2032 mm
Wysokość 1372 mm
Rozstaw osi 3099 mm

Czwarta generacja, pomimo wykorzystania tej samej płyty podłogowej, części mechanicznych oraz pewnych elementów karoserii, zyskała nowy wygląd. Zrezygnowano z kontrowersyjnego wyglądu boat-tail na rzecz bardziej konwencjonalnej sylwetki. Riviera zyskała także słupki B i przestała być samochodem hardtop coupé. Nowy wygląd nie przełożył się jednak na sprzedaż która wyniosła 20 129 sztuk w roku 1974, 17 306 sztuk w roku 1975 i 20 082 sztuki w roku 1976[11].

Piąta generacja (1977-1978)[edytuj | edytuj kod]

Piąta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1977-1978
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8:
350 in³ (5,7 l)
403 in³ (6,6 l)
Skrzynia biegów 3 biegi, automat Turbo-Hydramatic
Długość 5542 mm
Rozstaw osi 2944 mm

Piąta generacja została zbudowana na mniejszej płycie podłogowej.

Szósta generacja (1979-1985)[edytuj | edytuj kod]

Szósta generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1979-1985
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V6:
231 in³ (3,8 l) Buick
252 in³ (4,1 l) Buick
V8:
307 in³ (5,0 l) Oldsmobile
350 in³ (5,7 l) Oldsmobile
350 in³ (5,7 l) Oldsmobile diesel
Skrzynia biegów 3 biegi, automat
4 biegi, automat
Długość 5232 mm
Szerokość 1849 mm[12]
Rozstaw osi 2896 mm[12]


Siódma generacja (1986-1993)[edytuj | edytuj kod]

Siódma generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1986-1993
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V6:
1986-1990: 3,8 l, 165 KM
1991-1993: 3,8 l, 170 KM
Skrzynia biegów 4 biegi, automat
Długość 4770 mm
Szerokość 1821 mm (1986-1990)
1857 mm (1991-1993)
Wysokość 1359 mm (1986-1988)
1361 mm (1989-1990)
1344 mm (1991-1993)
Rozstaw osi 2743 mm
Masa własna 1501 kg


Ósma generacja (1995-1999)[edytuj | edytuj kod]

Ósma generacja
Buick Riviera
Buick Riviera
Okres produkcji 1995-1999
Miejsce produkcji USA
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V6:
3,8 l, 205 KM L36 Buick
3,8 l, 225 KM SC L67 Buick
3,8 l, 240 KM SC L67 Buick
Skrzynia biegów 4 biegi, automat
Długość 5258 mm
Szerokość 1905 mm
Wysokość 1402 mm
Rozstaw osi 2891 mm
Masa własna 1718 kg


Samochody koncepcyjne[edytuj | edytuj kod]

Samochód koncepcyjny 2007[edytuj | edytuj kod]

Samochód koncepcyjny 2007
Buick Riviera
Buick Riviera
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Długość 4710 mm
Szerokość 1940 mm
Wysokość 1415 mm
Rozstaw osi 2870 mm

Na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show w 2007 roku, Buick zaprezentował samochód koncepcyjny o nazwie Riviera[13][14] . Był on także pokazywany na North American International Auto Show w 2008 roku. Samochód został zaprojektowany przez Pan Asia Technical Automotice Center.

Samochód koncepcyjny 2013[edytuj | edytuj kod]

Samochód koncepcyjny 2013
Buick Riviera
Buick Riviera
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé

Nowy samochód koncepcyjny także został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show. Został on zaprojektowany również przez Pan Asia Technical Automotice Center. Posiada on napęd elektryczny[15].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b 1963 Buick Riviera Brochure (ang.).
  2. a b Flory 2004 ↓, s. 210.
  3. Flory 2004 ↓, s. 206.
  4. a b Dusan Ristic-Petrovic: Buick Riviera (ang.). s. 14–15.
  5. 1971 Buick Riviera Brochure (ang.).
  6. Muscle Car Club – Muscle Cars, www.musclecarclub.com [dostęp 2017-11-22] (ang.).
  7. Flory 2004 ↓, s. 792.
  8. 1971 Buick Riviera Brochure (ang.).
  9. Flory 2004 ↓, s. 798.
  10. Flory 2004 ↓, s. 876.
  11. Riviera Production Numbers (ang.). Riviera Owners Association. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-03-07)].
  12. a b http://oldcarbrochures.org/New-Brochures---September/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn--05
  13. Alex Nunez: Shanghai Motor Show Preview: Buick Riviera Concept (ang.). Autoblog.com, 2007-04-14.
  14. The Buick Riviera Concept : Car Makes And Models (ang.). News.carjunky.com.
  15. Greg Kable. Best in Show: Buick Riviera. „Autoweek”. 63 (10), s. 8, 13 maja, 2013 (ang.). 

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • J. "Kelly" Flory jr., American Cars 1960–1972, Jefferson, North Carolina: McFarland & Coy, 2004 (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]