Buick Skylark
Buick Skylark – samochód osobowy klasy wyższej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Buick w latach 1964 – 1998.
Początek nazwy[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
.jpg)
Nazwa Skylark (skowronek) została po raz pierwszy użyta w 1953 roku modelowym jako dodatkowe określenie luksusowego bardziej sportowego obniżonego dwudrzwiowego sześciomiejscowego kabrioletu model 76C serii Buick Roadmaster, wprowadzonego na 50-lecie marki jako jej sztandarowy – najdroższy model[1]. Napęd stanowił silnik V8 o pojemności 322 cali sześciennych (5,3 l) i mocy 188 KM, z automatyczną skrzynią biegów[1]. Rozstaw osi wynosił 121,5 cala (309 cm)[1]. Roadmaster Skylark miał w standardzie bogate wyposażenie fabryczne i kosztował 5000 dolarów[1]. Samochód zadebiutował w grudniu 1952 roku, a wyprodukowano ich 1690[1]. Konkurował z takimi samochodami, jak Cadillac Eldorado i Packard Caribbean[2].
W styczniu 1954 roku model Skylark został oparty na nowej generacji samochodów Buicka. Zbudowano go jednak na podwoziu o rozstawie osi 122 cale (310 cm) – krótszym od zwykłego modelu Roadmaster[2]. Przez to, otrzymał unikalny numer modelu: 100[2]. Moc silnika 5,3 l zwiększono w nim do 200 KM[2]. Cena wynosiła 4483 dolary, a powstało ich tylko 836[2]. Z końcem tego roku zaprzestano produkcji luksusowego modelu Roadmaster Skylark[2].
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Buick Skylark I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1964 |
| Okres produkcji |
1964 – 1968 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Buick Skylark II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
5098–5265 mm |
| Rozstaw osi |
2485–2946 mm |
| Masa własna |
1387–1813 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
.jpg)
Buick Skylark I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
W 1964 roku Buick podjął decyzje o poszerzeniu swojej oferty o nowy model, który stanowił mniejszą i tańszą alternatywę dla topowych modeli takich jak Century czy Limited. Skylark pierwszej generacji powstał na platformie A-body, na której zbudowano także inne duże limuzyny pokrewnych marek General Motors[3]. Charakterystycznym elementem stylistyki Skylarka był podłużny tył i masywna, szeroka karoseria. Produkcja tego wcielenia trwała 4 lata.
Gran Sport[edytuj | edytuj kod]
Na bazie pierwszej generacji Buicka Skylark producent zbudował pierwszego w historii muscle cara, który zyskał nazwę Gran Sport. Pomimo technicznego pokrewieństwa, samochód zyskał oddzielny wygląd i pozycjonowanie w ówczesnej ofercie Buicka[4].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L6 4.1l
- V6 3.7l
- V8 4.9l
- V8 5.6l
- V8 5.7l
- V8 6.6l
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Buick Skylark II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1968 |
| Okres produkcji |
1968 – 1972 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Buick Skylark I |
| Następca |
Buick Skylark III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
5128-5400 mm |
| Szerokość |
1935-1951 mm |
| Rozstaw osi |
2485–2946 mm |
| Masa własna |
1594 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
.jpg)
Buick Skylark II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Drugie wcielenie Buicka Skylark zostało zaprezentowane pod koniec lat 60. XX wieku, opierając się na zmodernizowanej platformie A-body opracowanej przez konstruktorów General Motors. Na tej samej architekturze oparto m.in. modele Chevroleta, Oldsmobile i Pontiaka opracowane w tym samym czasie. W porównaniu do poprzednika, Buick Skylark II stał się większy i masywniejszy przy zarazem okrojonej gamie silnikowej. Oferta nadwoziowa ponownie składała się z trzech wariantów[5].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L6 4.1l
- V8 5.7l
- V8 6.6l
- V8 7.4l
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Buick Skylark III | |
| Inne nazwy |
Buick Iran |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
luty 1975 |
| Okres produkcji |
1975 – 1979 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Buick Skylark III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
5085–5088 mm |
| Szerokość |
1845 mm |
| Wysokość |
1325–1350 mm |
| Rozstaw osi |
2819 mm |
| Masa własna |
1406–1625 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
.jpg)
Buick Skylark III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1975 roku.
Pod 2 latach produkcji modelu Apollo przedstawionego w 1973 roku, Buick zdecydował się wraz z gruntowną modernizacją nadwozia przeprowadzoną w 1975 roku, zmienić jego nazwę. W ten sposób przywrócono do użytku emblemat Skylark, tworząc trzecią generację tej linii modelowej tworzonej do 1972 roku przez większe modele[6].
Skylark III został oparty na nowej platformie General Motors o nazwie X-body, na której zbudowano również bliźniacze konstrukcje Oldsmobile Omega oraz Pontiac Ventura[7].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V6 3.8l
- V8 4.3l
- V8 5.0l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Buick Skylark IV | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 1979 |
| Okres produkcji |
1979 – 1985 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Buick Skylark III |
| Następca |
Buick Skylark IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
4597–4620 mm |
| Rozstaw osi |
2819 mm |
| Masa własna |
1098–1181 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
.jpg)
Buick Skylark IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1979 roku.
Czwarte wcielenie Buicka Skylark zostało przedstawione w 1979 roku, opierając się o zmodernizowaną platformę X-body opracowaną wspólnie przy udziale Chevroleta, Oldsmobile i Pontiaka[8]. Samochód stał się wyraźnie mniejszy, tracąc przede wszystkim na długości nadwozia. Skylark IV zyskał gruntownie przemodelowaną sylwetkę, z bardziej kanciastym nadwoziem i charakterystyczną tylną szybą położoną pod niewielkim kątem[9]. Na tle bliźniaczych konstrukcji zbudowanych w ramach General Motors, Buick Skylark IV wyróżniał się dużą liczbą chromowanych ozdobników. Oferta nadwoziowa składała się tym razem już tylko z dwóch wariantów nadwoziowych[10].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 2.5l LR8
- V6 2.8l LE2
- V6 2.8l LH7
Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]
 Buick Skylark V | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1985 |
| Okres produkcji |
1985 – 1991 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Buick Skylark IV |
| Następca |
Buick Skylark VI |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4572 mm |
| Szerokość |
1692-1694 mm |
| Wysokość |
1326 mm |
| Rozstaw osi |
2626 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
_(15540477149).jpg)
Buick Skylark V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
Buick Skylark piątej generacji zadebiutował w połowie lat 80. XX wieku, powstając na zupełnie nowej platformie N-body, na której w ramach koncernu General Motors oparto także bliźniacze Oldsmobile Cutlass Calais i Pontiaka Grand Am. Samochód przeszedł ewolucyjny kierunek zmian, zachowując charakterystyczną kanciastą sylwetkę z pionowym położeniem tylnej szyby. Jednocześnie nadwozie się nieznacznie zaokrągliło, nawiązując do przedstawionego w podobnym czasie modelu Century[11].
Somerset[edytuj | edytuj kod]
Prezentując piątą generację Buicka Skylark, producent podjął decyzję o nadaniu odmianie coupe nowej nazwy – Buick Somerset. Poza innym emblematem i brakiem jednej pary drzwi, samochód odróżniał się przestylizowanymi reflektorami oraz zderzakami. Pod taką nazwą produkowano go do 1987 roku, po czym odmiana coupe została ponownie włączona do oferty modelu Skylark[12].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 2.3l LD2
- L4 2.5l L68
- V6 3.0l LN7
- V6 3.3l LG7
Szósta generacja[edytuj | edytuj kod]
 Buick Skylark VI przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1992 |
| Okres produkcji |
1992 – 1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Buick Skylark V |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4788-4803 mm |
| Szerokość |
1713-1732 mm |
| Wysokość |
1351-1359 mm |
| Rozstaw osi |
2626 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Buick Skylark VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.
Szósta i ostatnia generacja Buicka Skylark została zaprezentowana w 1992 roku, przechodząc w stosunku do poprzednika gruntowną metamorfozę. Samochód oparto o nową generację platformy N-body, którą ponownie opracowywano wspólnie z Oldsmobile i Pontiakiem w ramach koncernu General Motors[13]. Skylark VI zyskał awangardowy i nietypowy wygląd, wyróżniając się szpiczastym wybrzuszeniem w przedniej części nadwozia, a także prosto poprowadzonym tylnym nadkolem i podłużnymi tylnymi lampami. Oferta ponownie składała się z dwóch wariantów nadwoziowych[14].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W 1996 roku Buick przeprowadził gruntowną modernizację Skylarka VI, w ramach której samochód zyskał zupełnie nowy pas przedni. Zniknęło kontrowersyjne, trójkątne wybrzuszenie na rzecz wygładzonych linii, innych reflektorów i przestylizowanej atrapy chłodnicy[15].
Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]
W 1998 roku Buick podjął decyzję o zakończeniu produkcji Skylarka bez przewidzianego bezpośredniego następcy, porzucając ten emblemat po 34 latach produkcji. Miejsce w klasie średniej wypełnił model Regal[16].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 2.3l L40
- L4 2.3l LD2
- V6 2.4l LD9
- V6 3.1l L82
- V6 3.3l LG7
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Flammang, James M. & Kowlake, Ron, Standard Catalog of American Cars: 1976-199, 3rd Edition (Iola, WI: Krause Publications, 1999)
- Gunnell, John, Standard Catalog of American Cars: 1946-1975, Revised 4th Edition (Iola, WI: Krause Publications, 2002)
- J. "Kelly" Flory: American Cars, 1946–1959: Every Model, Year by Year. McFarland & Company, 2008. ISBN 978-0-7864-3229-5. (ang.).
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d e Flory 2008 ↓, s. 473-477.
- ↑ a b c d e f Flory 2008 ↓, s. 547-551.
- ↑ 1965 Buick Skylark. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1965 Buick Skylark Gran Sport. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1969 Buick Skylark. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1976 Buick Skylark 4-Door Sedan. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ Rough Start: There Has To Be A Story About This 396-Powered 1975 Buick Skylark!. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ Junkyard Find: 1980 Buick Skylark Limited. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1980 Buick Skylark. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ Buick Skylark. [dostęp 2020-03-19]. (pol.).
- ↑ 1986 Buick Skylark Limited Sedan 2.5L. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ Junkyard Find: 1986 Buick Somerset. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1995 Buick Skylark Custom Sport Coupe 3.1 V6 Code "M" from North America. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1993 Buick Skylark Gran Sport Coupe. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ 1992-97 Buick Skylark. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).
- ↑ Buick Skylark Model Overview. [dostęp 2020-03-19]. (ang.).