Ferrari 225 S

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ferrari 225 S
Ferrari 225 S prowadzone przez Adolfo Schwelma-Cruza w Mendozie (1952)
Ferrari 225 S prowadzone przez Adolfo Schwelma-Cruza w Mendozie (1952)
Producent Ferrari
Okres produkcji 1952
Dane techniczne
Silniki V12 2,7l
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Rozstaw osi 2250 mm
Masa własna 850 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Ferrari 195 S

Ferrari 225 S – samochód wyścigowy z początku lat pieċdzięsiątych XX wieku. Jest to powiększona wersja Ferrari 195 S produkowana w 1952 roku, jako prekursor do nowej gamy modeli serii 250. Wyprodukowano nie więcej niż 9 egzemplarzy, w tym jedno w zamkniętym nadwoziu zaprojektowanym przez Vignale. Model 225 S to pierwszy samochód marki Ferrari testowany na torze Imola.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Ogólne

  • Lata produkcji: 1952
  • Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1952): nigdy nie było w sprzedaży

Napęd

  • Typ silnika: V12, dwa zawory na cylinder
  • Pojemność: 2715 cm³
  • Moc maksymalna: 213 KM (157 kW) przy 7200 obr/min
  • Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
  • Napęd: tylna oś

Udział w wyścigach[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 225 S debiutowało w wyścigu Giro di Sicilia w 1952 roku. Siedem samochodów 225 S wzięło udział w wyścigu Mille Miglia, ale wszystkie były zdominowane przez Ferrari 250 S wyposażone w silnik o większej mocy.

Ferrari 250 S[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 250 S to pierwszy samochód Ferrari z serii 250. Auto wyposażone było w 3 litrowy silnik V12 Colombo o mocy 230 KM współpracujący z 5 stopniową manualną skrzynią biegów. Zasilanie stanowiły 3 gaźniki Weber 36DCF. Prawdopodobnie wyprodukowano przynajmniej jeden model przeznaczony do użytku na drogach publicznych.

Udział w wyścigach[edytuj | edytuj kod]

Ferrari 250 S w roku 1952 podczas wyścigu Mille Miglia, toczyło widowiskowy pojedynek z prototypem o nazwie Mercedes 300 SL prowadzonym przez Rudolf Caracciola, Hermann Lang i Karl Kling. Za sterami Ferrari zasiadali Giovanni Bracco i Alfonso Rolfo, ich 230 hp (171 kW) Ferrari było zbyt wolne i na długich prostych zostawało daleko za autem Mercedesa. Świetnie spisywało się natomiast w ostrych zakrętach i na podjazdach pod wzniesienia, czym niwelowało przewagę do Mercedesa i ostatecznie to kierowcy Ferrari cieszyli się zwycięstwem. To samo auto zostało następnie wystawione do słynnego 24 Hours of Le Mans i Carrera Panamericana .

Wartość obecna[edytuj | edytuj kod]

Cena za model 225 S wahają się w przedziale 1000 000 - 1 500 000 .

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]