Ferrari 308 GTB

Ferrari 308 GTB
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	wrzesień 1975
Okres produkcji	1975–1980
Miejsce produkcji	Włochy, Maranello
Poprzednik	Ferrari Dino 246
Następca	Ferrari 328
	Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowa targa
Silniki	Ferrari V8; 2,9 l - 255KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4240 mm
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1110 mm
Rozstaw osi	2330 mm
Masa własna	1265 kg
Zbiornik paliwa	140 l
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari 308 GT4
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ferrari 308 GTB – włoski samochód sportowy produkowany od 1975 r., będący rozwinięciem konstrukcji 308 GT4^[1]. W stosunku do GT4 nowe było tylko nadwozie zaprojektowane przez firmę nadwoziową Pininfarina i produkowane dla Ferrari przez firmę Carrozzeria Scaglietti. W 1976 roku firma Bertone, na salonie samochodowym w Turynie, zaprezentowała swoje nadwozie dla Ferrari 308 GTB, ale nie weszło ono do seryjnej produkcji.

Dane techniczne

Ogólne:

Lata produkcji: 1975 - 1980^[1]
Projekt: Pininfarina

Opony:

Przód: 205/70 VR14^[1]
Tył: 205/70 VR14^[1]

Osiągi:

Prędkość maksymalna: 247 km/h^[1]
0-100 km/h: 6,7 s
Moc maksymalna: 255 KM (188 kW) przy 7600 obr./min^[1]
Maksymalny moment obrotowy: 283 Nm przy 5000 obr./min

Napęd:

Typ silnika: V8^[1]
Pojemność: 2949 cm³ (2,9 l)^[1], 2 zawory na cylinder
Średnica cylindra x skok tłoka: 78 mm x 68 mm^[1]
Gaźnik: cztery gaźniki Weber^[1]
Stopień sprężania: 8,8:1
Napęd: oś tylna^[1]

Samochód w kulturze popularnej

W serialu Magnum P.I. Thomas Magnum, grany przez Toma Selleck'a, poruszał się czerwonym 308 GTS.

Zobacz też

Ferrari

Linki zewnętrzne

Ferrari 308 GTB/GTS na Oldtimery.com

Bibliografia

1975 Ferrari 308 GTB Technical specifications. [dostęp 2009-09-12]. (ang.).

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 433. ISBN 978-83-7705-129-0.

[wielkaksiega433-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 433. ISBN 978-83-7705-129-0.

[1]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)