Fiat 3000

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Fiat 3000
Fiat 3000 Model 21
Fiat 3000 Model 21
Dane podstawowe
Państwo  Włochy
Producent Fiat
Typ pojazdu czołg lekki
Trakcja gąsienicowa
Załoga 2 osoby kierowca i dowódca-strzelec
Historia
Produkcja 19211930
Wycofanie 1940
Egzemplarze 152 (100 mod 21, 52 mod 30)
Dane techniczne
Silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy Fiat o mocy 50/63 KM przy 1700 obr./min.
Transmisja mechaniczna
Poj. zb. paliwa 90 litrów
Pancerz stalowe płyty nitowane, 6 – 16 mm
Długość 4,33 m
Szerokość 1,68 m
Wysokość 2,22 m
Prześwit 0,28 m
Masa 5,1 tony
Osiągi
Prędkość 21 km/h (Model 21)
24 km/h (Model 30)
Zasięg 90 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) bez przygotowania: 0,60 m
Rowy (szer.) 1,32 m
Kąt podjazdu 20
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe 6,5mm (Model 21)

1 armata 37mm Vickers-Terni (Model 30)

Użytkownicy
Włochy, Albania, Dania, Etiopia, Łotwa

Fiat 3000 – pierwszy masowo produkowany włoski czołg lekki, który w przeciwieństwie do będącego autorską konstrukcją Fiata 2000, był oparty na francuskim czołgu FT-17.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Ponieważ Francuzi byli w stanie dostarczyć tylko pojedyncze egzemplarze FT-17, projekt Fiata 3000 ruszył jeszcze w roku 1918, w celu dostarczenia Włochom pojazdów potrzebnych do utworzenia wojsk pancernych. Zakończenie działań wojennych, oraz wewnętrzne problemy Włoch spowodowały przesunięcie ukończenia projektu na rok 1920, oraz zmniejszenie planowanego zamówienia z 1400 sztuk, do jedynie 100. Pierwsze egzemplarze weszły do użytku w 1921 roku, pod nazwą Czołg szturmowy ((wł.). carro d'assalto) Fiat 3000 Model 21.
Fiata 3000 od swojego pierwowzoru odróżniało wiele usprawnień, w tym m.in. zmiana frontowej części pancerza oraz zastosowany w nim silnik. 4-cylindorowa, chłodzona cieczą benzynowa jednostka Fiata o pojemności 6235 cc pozwalała rozwinąć moc 50 KM przy 1700 obr./min. Jego poprzeczne umieszczenie umożliwiło skrócenie kadłuba czołgu o 1,4m, a co za tym idzie zmniejszenie jego masy o półtorej tony. Pierwsze wersje była uzbrojone w dwa karabiny maszynowe 6,5 mm, a wprowadzony w 1930 Fiat 3000 Model 30 otrzymał działo 37 mm, silniejszy, 63-konny silnik, ulepszone zawieszenie, oraz zmodyfikowany kształt sylwetki komory silnika.

Zastosowanie bojowe[edytuj | edytuj kod]

Swój chrzest bojowy Fiat 3000 przeszedł w lutym 1926 roku, gdy kompania czołgów została wysłana do Libii w celu stłumienia powstania. 07 lutego 1926, wraz z Fiatami 2000 brały udział w zdobyciu oazy Al-Dżaghbub.
Parę sztuk czołgów wzięło udział w wojnie włosko-abisyńskiej i stanowiły część wojsk, które zajęły Addis Abeba. W momencie dołączenia się Włoch do II wojny światowej Fiaty 3000 ciągle pozostawały w czynnej służbie operując na froncie grecko-albańskim. Były też jednymi z ostatnich czołgów, które starały się odeprzeć inwazję Aliantów na Sycylię. Dwie stacjonujące tam kompanie ciągle były wyposażone w te czołgi. Jedna z nich wkopała je w ziemię używając ich jako stanowisk ogniowych, druga z nich wzięła udział w bitwie pod Gelą, gdzie zostały odparte przez amerykańską 1 Dywizję Piechoty.

Użycie w innych krajach[edytuj | edytuj kod]

Przestarzała konstrukcja spowodowała, że Fiaty 3000 nie odniosły sukcesu w eksporcie, ale pewne ilości trafiły do użycia w innych krajach:

  • Albania - sprzedana została nieznana liczba Modeli 21, wszystkie odzyskano w stanie nienaruszonym podczas inwazji w 1939
  • Dania - po zobaczeniu czołgu w działaniu, w 1928 roku w Turynie kupiono poniżej 10 sztuk za 30.500 koron duńskich, ale już w 1929 wycofano je ze służby, a od 1932 służyły jako cel treningowy dla artylerii
  • Etiopia - w 1925 roku sprzedano 1 sztukę Modelu 21, a w 1930 3 sztuki Modelu 30
  • Łotwa - weszła w posiadanie sześciu sztuk Modelu 21 w 1926

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]