Indianapolis 500 1928
Wygląd
| 1. wyścig z 2 w sezonie 31. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
29 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
29 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
14 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Leon Duray |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1928 Grand Prix Włoch 1927 Indianapolis 500 1929 | |
Indianapolis 500 1928 (oryg. 16th International 500-Mile Sweepstakes Race) – szesnasta edycja wyścigu Indianapolis 500. Jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1928 roku, a także pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Miller | 196,968 km/h | 1 | |
| 2 | 10 | Miller | 193,793 km/h | 2 | |
| 3 | 21 | Miller | 193,050 km/h | 3 | |
| 4 | 8 | Miller | 188,342 km/h | 4 | |
| 5 | 7 | Miller | 188,110 km/h | 5 | |
| 6 | 16 | Miller | 187,253 km/h | 6 | |
| 7 | 24 | Miller | 183,522 km/h | 7 | |
| 8 | 28 | Miller | 183,184 km/h | 8 | |
| 9 | 25 | Miller | 182,965 km/h | 9 | |
| 10 | 15 | Miller | 182,532 km/h | 10 | |
| 11 | 32 | Cooper | 181,704 km/h | 19 | |
| 12 | 43 | Miller | 180,127 km/h | 20 | |
| 13 | 39 | Duesenberg | 179,776 km/h | 21 | |
| 14 | 33 | Cooper | 179,716 km/h | 11 | |
| 15 | 34 | Cooper | 179,631 km/h | 22 | |
| 16 | 3 | Miller | 179,351 km/h | 12 | |
| 17 | 14 | Miller | 179,203 km/h | 13 | |
| 18 | 6 | Miller | 176,721 km/h | 24 | |
| 19 | 12 | Miller | 174,233 km/h | 23 | |
| 20 | 27 | Duesenberg | 173,005 km/h | 14 | |
| 21 | 22 | Miller | 171,531 km/h | 15 | |
| 22 | 38 | Miller | 171,510 km/h | 16 | |
| 23 | 23 | Miller | 170,932 km/h | 17 | |
| 24 | 18 | Duesenberg | 164,810 km/h | 26 | |
| 25 | 1 | Miller | 162,472 km/h | 29 | |
| 26 | 5 | Miller | 160,917 km/h | 18 | |
| 27 | 26 | Duesenberg | 155,922 km/h | 27 | |
| 28 | 41 | Green | 154,538 km/h | 25 | |
| 29 | 29 | Miller | 150,545 km/h | 28 | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Miller | 200 | ||||
| 2 | 28 | Miller | 200 | ||||
| 3 | 3 | Miller | 200 | ||||
| 4 | 15 | Miller | 200 | ||||
| 5 | 22 | Miller | 200 | ||||
| 6 | 7 | Miller | 200 | ||||
| 7 | 43 | Miller | 200 | ||||
| 8 | 27 | Duesenberg | 200 | ||||
| 9 | 25 | Miller | 200 | ||||
| 10 | 8 | Miller | 200 | ||||
| 11 | 24 | Miller | 200 | ||||
| 12 | 12 | Miller | 200 | ||||
| 13 | 29 | Miller | 180 | +20 okr | |||
| 14 | 23 | Miller | 161 | +39 okr | |||
| 15 | 39 | Duesenberg | 195 | Magneto | |||
| 16 | 5 | Miller | 175 | Doładowanie | |||
| 17 | 33 | Cooper | 170 | Doładowanie | |||
| 18 | 6 | Miller | 161 | Wypadek | |||
| 19 | 4 | Miller | 133 | Przegrzanie | |||
| 20 | 38 | Miller | 132 | Rozrząd | |||
| 21 | 26 | Duesenberg | 115 | Wypadek | |||
| 22 | 32 | Cooper | 73 | Pręt nośny | |||
| 23 | 10 | Miller | 55 | Rozrząd | |||
| 24 | 16 | Miller | 48 | Rozrząd | |||
| 25 | 1 | Miller | 42 | Rozrząd | |||
| 26 | 18 | Duesenberg | 35 | Wypadek | |||
| 27 | 41 | Green | 32 | Zawór | |||
| 28 | 21 | Miller | 7 | Doładowanie | |||
| 29 | 34 | Cooper | 4 | Doładowanie | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Indianapolis 500 1928. kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-23]. (ang.).