Indianapolis 500 1958
4. wyścig z 11 w sezonie 68. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Indianapolis Motor Speedway | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
200 | |||
Długość okrążenia |
4,023 km | |||
Dystans |
804,600 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
33 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
33 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Dick Rathmann | |||
Zwycięzca |
Jimmy Bryan | |||
Najszybsze okrążenie |
Tony Bettenhausen | |||
4. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Indianapolis 500 | ||||
|
Indianapolis 500 1958 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 30 maja 1958 po raz 9. na torze Indianapolis Motor Speedway.
42. Indianapolis 500, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Z pierwszego rzędu startowali Dick Rathmann, Ed Elisian i Jimmy Reece. Elisian stracił kontrolę nad samochodem na zakręcie 3 pierwszego okrążenia, zahaczył o Rathmanna i spowodował kolizję, w której uczestniczyło 15 samochodów. W jej wyniku zmarł Pat O’Connor.
Według A.J. Foyta, samochód O’Connera uderzył w samochód Reece’a, a następnie leciał w powietrzu na wysokości 50 stóp (tj. 15 m), wylądował do góry nogami i zapalił się. Chociaż O’Connor spalił się, lekarz powiedział, że zmarł on na skutek złamania kości czaszki[1].
Za spowodowanie kolizji Elisian został zawieszony przez USAC.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | Opony |
---|---|---|---|---|---|
1 | Jimmy Bryan | George Salih | Epperly | Offenhauser 4.5 I4 | F |
2 | Jim Rathmann | Lindsey Hopkins | Epperly | Offenhauser 4.5 I4 | F |
4 | Pat O’Connor | Chapman S Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
5 | Ed Elisian | Ellen McKinney Zink | Watson | Offenhauser 4.5 I4 | F |
7 | Johnny Thomson | Racing Associates | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 I4 | F |
8 | Rodger Ward | Roger Wolcott | Lesovsky | Offenhauser 4.5 I4 | F |
9 | Johnny Boyd | Robert M Bowes II | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
14 | Bob Veith | Robert M Bowes II | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
15 | Johnny Boyd | Novi Racing Corp. | Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 I8C | F |
16 | Jimmy Reece | John Zink | Watson | Offenhauser 4.5 I4 | F |
19 | Johnnie Tolan | Lysle Greenman | Kuzma | Offenhauser 4.5 I4 | F |
25 | Jack Turner | Joseph Massaglia Jr. | Lesovsky | Offenhauser 4.5 I4 | F |
26 | Don Freeland | Bob Estes | Phillips | Offenhauser 4.5 I4 | F |
29 | A.J. Foyt | Dean Van Lines | Kuzma | Offenhauser 4.5 I4 | F |
31 | Paul Goldsmith | Henry Yunik | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
33 | Tony Bettenhausen | Cars Inc. | Epperly | Offenhauser 4.5 I4 | F |
43 | Billy Garrett | HA Chapman | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
44 | Jud Larson | John Zink | Watson | Offenhauser 4.5 I4 | F |
45 | Johnnie Parsons | Fred Gerhardt | Kurtis Kraft | Offenhauser 4.5 I4 | F |
52 | Al Keller | Pat Clancy | Kurtis Kraft 500G2 | Offenhauser 4.5 I4 | F |
54 | Bill Cheesbourg | Novi Racing Corp. | Kurtis Kraft 500F | Novi 3.0 I8C | F |
57 | Art Bisch | HH Johnson | Kuzma | Offenhauser 4.5 I4 | F |
59 | Dempsey Wilson | Bob Sorenson | Kuzma | Offenhauser 4.5 I4 | F |
61 | Eddie Johnson | JS Donaldson | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
65 | Bob Christie | Federal Auto Associates | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 I4 | F |
68 | Len Sutton | Jim Robbins | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
77 | Mike Magill | George Walther Jr. | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
83 | Shorty Templeman | Kalamazoo Sports Inc. | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser 4.5 I4 | F |
88 | Eddie Sachs | Peter Schmidt | Kuzma | Offenhauser 4.5 I4 | F |
89 | Chuck Weyant | Harry Dunn | Dunn | Offenhauser 4.5 I4 | F |
92 | Jerry Unser | Roy McKay | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 I4 | F |
97 | Dick Rathmann | Kalamazoo Sports Inc. | Watson | Offenhauser 4.5 I4 | F |
99 | George Amick | Norman C Demler | Epperly | Offenhauser 4.5 I4 | F |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | Opony |
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | F | 1:01,655 | – | – |
2 | 5 | Ed Elisian | Watson-Offenhauser | F | 1:01,675 | 0:00,020 | 0:00,020 |
3 | 16 | Jimmy Reece | Watson-Offenhauser | F | 1:01,850 | 0:00,175 | 0:00,195 |
4 | 14 | Bob Veith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,120 | 0:00,270 | 0:00,465 |
5 | 4 | Pat O’Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,145 | 0:00,025 | 0:00,490 |
6 | 45 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,205 | 0:00,060 | 0:00,550 |
7 | 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,420 | 0:00,215 | 0:00,765 |
8 | 9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Novi | F | 1:02,490 | 0:00,070 | 0:00,835 |
9 | 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,535 | 0:00,045 | 0:00,880 |
10 | 25 | Jack Turner | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:02,745 | 0:00,210 | 0:01,090 |
11 | 8 | Rodger Ward | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:02,820 | 0:00,075 | 0:01,165 |
12 | 29 | A.J. Foyt | Kuzma-Offenhauser | F | 1:02,880 | 0:00,060 | 0:01,225 |
13 | 26 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | F | 1:02,922 | 0:00,042 | 0:01,267 |
14 | 15 | Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,955 | 0:00,033 | 0:01,300 |
15 | 43 | Billy Garrett | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,035 | 0:00,080 | 0:01,380 |
16 | 31 | Paul Goldsmith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,050 | 0:00,015 | 0:01,395 |
17 | 65 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,268 | 0:00,218 | 0:01,613 |
18 | 88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | F | 1:02,215 | -0:01,053 | 0:00,550 |
19 | 44 | Jud Larson | Watson-Offenhauser | F | 1:02,712 | 0:00,497 | 0:01,047 |
20 | 2 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,872 | 0:00,160 | 0:01,207 |
21 | 52 | Al Keller | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,968 | 0:00,096 | 0:01,303 |
22 | 7 | Johnny Thomson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,978 | 0:00,010 | 0:01,313 |
23 | 83 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,018 | 0:00,040 | 0:01,353 |
24 | 92 | Jerry Unser | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,045 | 0:00,037 | 0:01,390 |
25 | 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | F | 1:03,065 | 0:00,020 | 0:01,410 |
26 | 61 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,082 | 0:00,017 | 0:01,427 |
27 | 68 | Len Sutton | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,090 | 0:00,008 | 0:01,435 |
28 | 57 | Art Bisch | Kuzma-Offenhauser | F | 1:03,100 | 0:00,010 | 0:01,445 |
29 | 89 | Chuck Weyant | Dunn-Offenhauser | F | 1:03,110 | 0:00,010 | 0:01,455 |
30 | 19 | Johnnie Tolan | Kuzma-Offenhauser | F | 1:03,243 | 0:00,133 | 0:01,588 |
31 | 77 | Mike Magill | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,257 | 0:00,014 | 0:01,602 |
32 | 59 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | F | 1:07,028 | 0:03,771 | 0:05,373 |
33 | 54 | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft-Novi | F | 1:03,138 | -0:03,890 | 0:01,483 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m13s800 | ||
2 | 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m41s430(+0:27,630) | ||
3 | 15 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Novi | F | 200 | 3h45m23s770(+1:09,970) | ||
4 | 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h45m48s610(+1:34,810) | ||
5 | 2 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h45m49s420(+1:35,620) | ||
6 | 16 | Jimmy Reece | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m13s800 | ||
7 | 26 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | F | 200 | 3h46m34s860(+2:21,060) | ||
8 | 44 | Jud Larson | Watson-Offenhauser | F | 200 | 3h49m47s820(+5:34,020) | ||
9 | 61 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h50m29s560(+6:15,760) | ||
10 | 54 | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft-Novi | F | 200 | 3h52m17s390(+8:03,590) | ||
11 | 52 | Al Keller | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h53m28s000(+9:14,200) | ||
12 | 45 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h53m54s650(+9:40,850) | ||
13 | 19 | Johnnie Tolan | Kuzma-Offenhauser | F | 200 | 3h54m06s040(+9:52,240) | ||
14 | 65 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 189 | - 11 okr. | poślizg | |
15 | 59 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | F | 151 | - 49 okr. | sprzęgło | |
16 | 29 | A.J. Foyt | Kuzma-Offenhauser | F | 148 | - 52 okr. | poślizg | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
15 | Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 122 | - 78 okr. | chłodnica | ||
83 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 116 | - 84 okr. | hamulce | ||
8 | Rodger Ward | Lesovsky-Offenhauser | F | 93 | - 107 okr. | pompa paliwowa | ||
43 | Billy Garrett | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 80 | - 120 okr. | iskrownik | ||
88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | F | 68 | - 132 okr. | układ przeniesienia napędu | ||
7 | Johnny Thomson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 52 | - 148 okr. | układ kierowniczy | ||
89 | Chuck Weyant | Dunn-Offenhauser | F | 38 | - 162 okr. | wypadek | ||
25 | Jack Turner | Lesovsky-Offenhauser | F | 21 | - 179 okr. | pompa paliwowa | ||
14 | Bob Veith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1 | - 199 okr. | wypadek | ||
57 | Art Bisch | Kuzma-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
5 | Ed Elisian | Watson-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
31 | Paul Goldsmith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
4 | Pat O’Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
97 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
68 | Len Sutton | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
92 | Jerry Unser | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
77 | Mike Magill | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 136 | - 64 okr. | dyskwalifikacja | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,370 | 55 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[2]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | 1-18, 26, 31, 47-48, 50-52, 66-104, 126-200 | 139 | ||
33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | 19-20, 22-25, 35, 49, 53-65, 105-107 | 24 | ||
99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | 27-30, 32-34, 36-46 | 18 | ||
9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | 108-125 | 18 | ||
88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | 21 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Stirling Moss | 3 | 17 | 2 | – | – | – | 1 | 1 |
2 | 0 | Luigi Musso | 3 | 12 | – | 2 | – | – | – | – |
3 | 0 | Maurice Trintignant | 2 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
4 | N | Jimmy Bryan | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
5 | -1 | Harry Schell | 3 | 8 | – | 1 | – | – | – | – |
6 | -1 | Mike Hawthorn | 3 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
7 | N | George Amick | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
8 | -2 | Jean Behra | 3 | 6 | – | – | 1 | – | – | 1 |
9 | -2 | Peter Collins | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 2 |
10 | N | Johnny Boyd | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
11 | -3 | Juan Manuel Fangio | 1 | 4 | – | – | – | 1 | 1 | – |
11 | N | Tony Bettenhausen | 1 | 4 | – | – | – | – | 1 | – |
13 | -4 | Jack Brabham | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – |
14 | -4 | Roy Salvadori | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
15 | N | Jim Rathmann | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Wyścig Indianapolis 500 nie liczył się do klasyfikacji konstruktorów.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Indianapolis Motor Speedway Fatalities – 1958 INDY 500. IndyMotorSpeedway.com. [dostęp 2010-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-10)]. (ang.).
- ↑ INDIANAPOLIS 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).