Indianapolis 500 2010
Indianapolis 500 2010 – 94. edycja wyścigu który został rozegrany na torze Indianapolis Motor Speedway 30 maja 2010 roku w ramach serii IRL IndyCar Series. Udział w nim wzięło 33 kierowców z 12 krajów.
Ustawienie na starcie
[edytuj | edytuj kod]W 2010 wprowadzono nowy format kwalifikacji oraz wprowadzono dodatkowe punkty doliczane do klasyfikacji sezonu dla wszystkich zakwalifikowanych kierowców. Rywalizacja o miejsca startowe odbywała się tylko podczas jednego weekendu na tydzień przed wyścigiem[1]. 22 maja odbył się Pole day podczas którego najpierw ustalono pozycje od 1 do 24, a następnie najlepsza dziewiątka miała wymazane czasy i rywalizowała między sobą o pole postion. Po raz czwarty w karierze wywalczył je Hélio Castroneves ze średnią prędkością czterech okrążeń 227.970 mph (367 km/h)[2]. Pozostałe miejsca startowe zostały ustalone 23 maja podczas Bump day.
Linia | Wewnątrz | Na środku | Na zewnątrz | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
12 | ![]() |
10 | ![]() |
2 | 6 | ![]() |
77 | ![]() |
9 | ![]() |
3 | 30 | ![]() |
20 | ![]() |
06 | ![]() |
4 | 99 | ![]() |
22 | ![]() |
2 | ![]() |
5 | 32 | ![]() |
21 | ![]() |
24 | ![]() |
6 | 26 | ![]() |
37 | ![]() |
4 | ![]() |
7 | 8 | ![]() |
23 | ![]() |
25 | ![]() |
8 | 78 | ![]() |
7 | ![]() |
36 | ![]() |
9 | 33 | ![]() |
19 | ![]() |
34 | ![]() |
10 | 43 | ![]() |
67 | ![]() |
14 | ![]() |
11 | 5 | ![]() |
29 | ![]() |
11 | ![]() |
- Tony Kanaan został przesunięty na ostatnie miejsce startowe z powodu zmian dokonanych w samochodzie po kwalifikacjach
- (W) = wygrał w przeszłości Indianapolis 500
- (R) = pierwszy start w Indianapolis 500
Punktacja kwalifikacji | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pozycja | Pole position | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10-24 | 25-33 | ||||||||||
Punkty | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 3 |
Nie zakwalifikowali się:
#15 Paul Tracy
#18 Milka Duno
#41 A.J. Foyt IV
#41 Jaques Lazier
#66 Jay Howard (R)
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Start | Nr | Kierowca | Okrążeń | NP | Czas/Powód wycofania | Zespół | Punkty | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 10 | ![]() |
200 | 155 | 3:05:37.0131 | Chip Ganassi Racing | 50+14 | |
2 | 18 | 4 | ![]() |
200 | 0 | +0.1536 | Panther Racing | 40+4 | |
3 | 16 | 26 | ![]() |
200 | 1 | +20.9875 | Andretti Autosport | 35+4 | |
4 | 26 | 19 | ![]() |
200 | 0 | +20.9876 | Dale Coyne Racing | 32+3 | |
5 | 6 | 9 | ![]() |
200 | 0 | +21.4922 | Chip Ganassi Racing | 30+9 | |
6 | 23 | 7 | ![]() |
200 | 0 | +21.7560 | Andretti Autosport | 28+4 | |
7 | 11 | 22 | ![]() |
200 | 11 | +25.9761 | Dreyer & Reinbold Racing | 26+4 | |
8 | 2 | 12 | ![]() |
200 | 5 | +30.2474 | Penske Racing | 24+13 | |
9 | 1 | 3 | ![]() |
200 | 3 | +33.0137 | Penske Racing | 22+15 | |
10 | 5 | 77 | ![]() |
200 | 0 | +34.2482 | FAZZT Race Team | 20+10 | |
11 | 33 | 11 | ![]() |
200 | 0 | +59.5957 | Andretti Autosport | 19+3 | |
12 | 7 | 30 | ![]() |
200 | 0 | +59.9739 | Rahal Letterman Racing | 18+8 | |
13 | 27 | 34 | ![]() |
200 | 0 | +61.6744 | Conquest Racing | 17+3 | |
14 | 22 | 78 | ![]() |
200 | 0 | +61.6745 | HVM Racing | 16+4 | |
15 | 20 | 23 | ![]() |
199 | 5 | +1 okrążenie | Dreyer & Reinbold Racing | 15+4 | |
16 | 10 | 99 | ![]() |
199 | 0 | +1 okrążenie | Sam Schmidt Motorsports i Chip Ganassi Racing | 14+4 | |
17 | 8 | 20 | ![]() |
199 | 0 | +1 okrążenie | Panther Racing i Vision Racing | 13+7 | |
18 | 17 | 37 | ![]() |
198 | 0 | Wypadek | Andretti Autosport | 12+4 | |
19 | 15 | 24 | ![]() |
198 | 15 | Wypadek | Dreyer & Reinbold Racing | 12+4 | |
20 | 31 | 5 | ![]() |
198 | 0 | +2 okrążenia | KV Racing Technology | 12+3 | |
21 | 21 | 25 | ![]() |
196 | 0 | Wypadek | Dreyer & Reinbold Racing | 12+4 | |
22 | 24 | 36 | ![]() |
183 | 0 | +17 okrążeń | Conquest Racing | 12+4 | |
23 | 32 | 29 | ![]() |
159 | 0 | Wypadek | Bryan Herta Autosport | 12+3 | |
24 | 4 | 6 | ![]() |
147 | 5 | Wypadek | Penske Racing | 12+11 | |
25 | 19 | 8 | ![]() |
139 | 0 | Uszkodzenia po kontakcie z bandą | KV Racing Technology | 10+4 | |
26 | 29 | 67 | ![]() |
125 | 0 | Uszkodzenia po kontakcie z bandą | Sarah Fisher Racing | 10+3 | |
27 | 30 | 14 | ![]() |
105 | 0 | Uszkodzenia po wypadku | A.J. Foyt Enterprises | 10+3 | |
28 | 9 | 06 | ![]() |
76 | 0 | Balans nadwozia | Newman/Haas/Lanigan Racing | 10+6 | |
29 | 12 | 2 | ![]() |
72 | 0 | Wypadek | de Ferran Dragon Racing | 10+4 | |
30 | 28 | 43 | ![]() |
62 | 0 | Wypadek | Andretti Autosport i Richard Petty Motorsports | 10+3 | |
31 | 13 | 32 | ![]() |
17 | 0 | Uszkodzenia po kontakcie z bandą | KV Racing Technology | 10+4 | |
32 | 25 | 33 | ![]() |
7 | 0 | Wypadek | FAZZT Race Team | 10+3 | |
33 | 14 | 21 | ![]() |
0 | 0 | Wypadek | de Ferran Dragon Racing | 10+4 | |
P | Start | Nr | Kierowca | Okrążeń | NP | Czas/Powód wycofania | Zespół | Punkty | |
Zmiany na prowadzeniu: 13 pomiędzy 8 kierowcami | |||||||||
Neutralizacje: 9 (44 okrążenia) | |||||||||
Wszystkie samochody w konfiguracji: nadwozie Dallara, silnik Honda, opony Firestone | |||||||||
*NP – liczba okrążeń na prowadzeniu |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Pole Shootout, Busy Bump Day Headline New '500' Qualifying Format. indianapolismotorspeedway.com, 2010-04-14.
- ↑ Castroneves Blitzes To Fourth Career Indy Pole After Exciting Shootout. indianapolismotorspeedway.com, 2010-05-22.