Indianapolis 500 1923
Wygląd
| 1. wyścig z 3 w sezonie 11. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
24 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Tommy Milton |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1923 Grand Prix Francji 1922 Indianapolis 500 1924 | |
Indianapolis 500 1923 (oryg. 11th International 500-Mile Sweepstakes Race) – jedenasta edycja wyścigu Indianapolis 500. Jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1923 roku, a także pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Miller | 174,082 km/h | 1 | |
| 2 | 5 | Miller | 167,451 km/h | 9 | |
| 3 | 7 | Miller | 166,888 km/h | 2 | |
| 4 | 8 | Miller | 165,198 km/h | 10 | |
| 5 | 2 | Packard | 161,609 km/h | 11 | |
| 6 | 29 | Miller | 159,968 km/h | 12 | |
| 7 | 3 | Packard | 159,002 km/h | 13 | |
| 8 | 4 | Packard | 157,747 km/h | 3 | |
| 9 | 6 | Miller | 156,588 km/h | 14 | |
| 10 | 22 | Bugatti | 153,370 km/h | 23 | |
| 11 | 16 | Mercedes | 153,209 km/h | 15 | |
| 12 | 31 | Miller | 150,070 km/h | 16 | |
| 13 | 14 | Mercedes | 149,990 km/h | 17 | |
| 14 | 21 | Bugatti | 149,507 km/h | 4 | |
| 15 | 27 | Bugatti | 147,737 km/h | 5 | |
| 16 | 35 | Miller | 146,771 km/h | 18 | |
| 17 | 26 | Miller | 146,047 km/h | 19 | |
| 18 | 15 | Mercedes | 145,725 km/h | 20 | |
| 19 | 18 | Bugatti | 145,323 km/h | 6 | |
| 20 | 28 | Miller | 144,679 km/h | 21 | |
| 21 | 19 | Bugatti | 143,070 km/h | 22 | |
| 22 | 34 | Duesenberg | 141,621 km/h | 24 | |
| 23 | 23 | Ford | 139,449 km/h | 7 | |
| 24 | 25 | Miller | 130,356 km/h | 8 | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Miller | 200 | ||||
| 2 | 7 | Miller | 200 | ||||
| 3 | 5 | Miller | 200 | ||||
| 4 | 6 | Miller | 200 | ||||
| 5 | 23 | Ford | 200 | ||||
| 6 | 31 | Miller | 200 | ||||
| 7 | 8 | Miller | 200 | ||||
| 8 | 15 | Mercedes | 200 | ||||
| 9 | 19 | Bugatti | 200 | ||||
| 10 | 34 | Duesenberg | 200 | ||||
| 11 | 16 | Mercedes | 200 | ||||
| 12 | 18 | Bugatti | 166 | Pręt | |||
| 13 | 28 | Miller | 136 | Pręt | |||
| 14 | 4 | Packard | 88 | Dyferencjał | |||
| 15 | 2 | Packard | 69 | Uszczelka głowicy | |||
| 16 | 26 | Miller | 69 | Wyciek gazu | |||
| 17 | 25 | Miller | 60 | Sprzęgło | |||
| 18 | 3 | Packard | 59 | Dyferencjał | |||
| 19 | 35 | Miller | 44 | Tłok | |||
| 20 | 27 | Bugatti | 41 | Pręt | |||
| 21 | 29 | Miller | 21 | Wypadek | |||
| 22 | 22 | Bugatti | 19 | Wyciek paliwa | |||
| 23 | 14 | Mercedes | 14 | Wypadek | |||
| 24 | 21 | Bugatti | 6 | Pręt | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Indianapolis 500 1923. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-11-221]. (ang.).