MF Nieborów
 Jako Sveti Stefan II w porcie w Ankonie w 2009 | |
| Poprzednie nazwy |
Prinz Hamlet (1973-1987), Prins Hamlet (1987-1988), Stena Baltica (1988) |
|---|---|
| Następne nazwy |
Sveti Stefan II (2002-2017) |
| Numer IMO |
7320332 |
| Znak wywoławczy |
C6HD4 |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Nobiskrug, Rendsburg |
| Data wodowania |
26 maja 1973 |
| Data wycofania ze służby |
17 maja 2017 |
| Dane techniczne | |
| Liczba pasażerów |
1100 |
| Długość całkowita (L) |
118,73 m |
| Szerokość (B) |
18,55 m |
| Zanurzenie (D) |
5,2 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Prędkość maks. |
22 w. |
MF Nieborów – prom pasażersko-samochodowy zbudowany w niemieckiej stoczni Nobiskrug w Rendsburgu.
Wszedł do eksploatacji 12 listopada 1973 roku w pod nazwą Prinz Hamlet. W barwach armatora Prinzen-Linie obsługiwał trasę z Hamburga do Harwich. Po 14-tu latach został sprzedany do duńskiego armatora DFDS i od 11 maja 1987 pływał na trasie Esbjerg – Newcastle upon Tyne pod nazwą Prins Hamlet. W październiku 1988 przeszedł do Stena Line, by już w listopadzie zostać sprzedanym do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. W barwach polskiego armatora, obsługiwał trasty ze Świnoujścia do Ystad oraz Malmö a także z Gdańska do Nynäshamn. 14 stycznia 1993 roku brał udział w akcji ratunkowej po katastrofie promu Jan Heweliusz[1]. W październiku 2002 roku został sprzedany i trafił do Adriatic Lines, gdzie obsługiwał trasę z Baru do Bari a w miesiącach letnich również z Baru do Ankony. W maju 2017 roku po 44 latach eksploatacji, został wycofany i zezłomowany w tureckiej miejscowości Aliağa.
Zabierał na pokład 225 samochodów osobowych oraz 1100 pasażerów, którzy mieli do dyspozycji 572 kabiny.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Największa tragedia w historii polskiej żeglugi: 27 lat temu zatonął "Jan Heweliusz" [online], zagle.se.pl [zarchiwizowane z adresu 2020-01-29] (pol.).