Maserati 3500 GT
|
||
 Series I Maserati 3500 |
||
| Producent | Maserati | |
| Okres produkcji | 1957–1964[1] | |
| Miejsce produkcji |  Włochy |
|
| Poprzednik | Maserati A6 | |
| Następca | Maserati Sebring | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | GT[1] | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy spider[1] |
|
| Silniki | R6 3,5 l | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna ZF 5-biegowa manualna ZF od 1961 |
|
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 4700 mm | |
| Szerokość | 1650 mm | |
| Wysokość | 1310 mm | |
| Rozstaw osi | 2600 mm | |
| Masa własna | 1350 kg | |
| Poj. zbiornika paliwa | 80 l | |
| Dane dodatkowe | ||
| Konkurencja | Ferrari 250 Aston Martin DB4 |
|
Maserati 3500 – samochód typu GT produkowany przez włoską firmę Maserati w latach 1957–1964[1]. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé oraz spider[1]. Następca modelu A6. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 3,5 litra generującego moc 270 KM. Przenoszona była ona poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów ZF na koła tylne. Następcą został model Sebring.
Spis treści
Dane techniczne[edytuj]
Źródło:[2]
Silnik[edytuj]
- R6 3,5 l (3485 cm³), 2 zawory na cylinder
- Stopień sprężania: 8,8:1
- Moc maksymalna: 268,7 KM (197,6 kW) przy 5500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 354 N•m przy 4000 obr/min
Osiągi[edytuj]
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 6,0 s
- Prędkość maksymalna: 235 km/h
Przypisy
- ↑ a b c d e Maserati 3500 GT (Tipo AM 101) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
- ↑ 1963 Maserati 3500 GT Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 21-02-2013].
| Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Od 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa średnia | Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | Bora | MC12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
