Pan American World Airways

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Pan American World Airways
Boeing 747 na lotnisku w Zurichu (maj 1985)
Boeing 747 na lotnisku w Zurichu (maj 1985)
IATA
PA
ICAO
PAA
Znak
CLIPPER
Historia
Data założenia 1927 (jako Pan American Airways)
Zaprzestanie działalności 4 grudnia 1991
Lokalizacja
Węzeł Port lotniczy Gwatemala-La Aurora, Port lotniczy Miami, Port lotniczy Nowy Jork-JFK, Port lotniczy Frankfurt, Port lotniczy Londyn-Heathrow, Port lotniczy Tokio-Haneda (od 1978 Port lotniczy Narita)
Węzeł rezerwowy Port lotniczy Waszyngton-Dulles, Port lotniczy Boston, Port lotniczy Los Angeles, Port lotniczy Chicago-O'Hare, Port lotniczy Berlin-Tegel, Port lotniczy Honolulu, Port lotniczy Houston-George Bush, Port lotniczy San Francisco
Kooperacja
Program lojalnościowy WorldPass
Powiązania Clipper Club
Flota
Liczba samolotów 226
Przedsiębiorstwo
Siedziba Nowy Jork 200 Park Ave  Stany Zjednoczone
Udziałowcy Pan Am Corporation
Strona internetowa

Pan American World Airways (w skrócie Pan Am) – nieistniejące już amerykańskie linie lotnicze. Firma została założona 14 marca 1927 przez majora Henry’ego H. Arnolda w Key West na Florydzie.

Linie lotnicze Pan Am jako pierwsze posiadały w swojej flocie samolot Boeing 747. Tymi samolotami Pan Am dostarczał pocztę w latach 70. XX wieku, również do Warszawy. Ostatni lot Pan Am wykonał do Miami 4 grudnia 1991[1] .

Firma zbankrutowała w 1991, między innymi z powodu katastrofy rejsu 103 nad Lockerbie.

Operacja berlińska[edytuj | edytuj kod]

ATR-42 Pan Am'u na trasie Bremen-Berlin

Na mocy decyzji sojuszników, w latach 1950-1990 Pan Am utrzymywał sieć rozkładowych lotów o dużej częstotliwości (około 75 dziennie) pomiędzy Zachodnimi Niemcami (Frankfurt am Main, Hamburg, Hanower, Norymberga, Monachium, Stuttgart, Saarbrücken i Kilonia) a Berlinem Zachodnim, początkowo samolotami Douglas DC-4, następnie DC-6B (od 1954), Boeing 727 (od 1966) oraz ATR 42. Następnie prawa do tych połączeń kupiła Lufthansa.

Flota[edytuj | edytuj kod]

Flota Pan Am , grudzień 1991[edytuj | edytuj kod]

Typ Liczba Zamówienia Miejsca Uwagi
Airbus A300-B4 12 0 254
Airbus A310-200 7 0 225
Airbus A310-300 12 0 196
Boeing 737-200 5 0 116
Boeing 727-200 91 9 145 Zamówione zostały używane samoloty
Boeing 747-200B 7 0 412
Boeing 747-100 18 0 377
Razem 152 9

Flota Pan Am Express , grudzień 1991[edytuj | edytuj kod]

Typ Liczba Zamówione
ATR 42-300 8 3
de Havilland Canada Dash 7 10 0
Razem 18 3
Boeing 747-122 Pan Am'u

Pan Am Express[edytuj | edytuj kod]

Pan Am Express to regionalna linia lotnicza z rodziny Pan Am. Linia ta została nabyta przez Pan Am w 1987 i wykonywała połączenia w Niemczech w latach 1987-1990. Po upadku Pan Am TWA kupiło Pan Am Express. Trans World Airlines zmieniło nazwę Pan Am Express na Trans World Express. Linia ta latała ta pod skrzydłem TWA do 1995. Linia bez nazw Pan Am'u i TWA nazywała się Ramsone Airlines i latała pod różnymi nazwami.

W kulturze popularnej[edytuj | edytuj kod]

Linie Pan Am pojawiają się w filmach:

Przypisy

  1. Global Era (ang.). panam.org. [dostęp 2013-07-28].