Piaggio Vespa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Vespa
Ilustracja
Producent

Piaggio

Klasa

skuter

Data premiery

1946

Okres produkcji

1946-

Miejsce produkcji

 Włochy

Inne
Modele podobne

Lambretta

Vespa – nazwa linii włoskich skuterów należącej do firmy Piaggio. W 2016 roku skończył 70 lat.

Są to skutery w stylu retro. Pierwsze modele powstawały według projektu inżyniera Corradino D'Ascanio.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Historia skuterów Vespa (pl. Osa) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią (przekrokiem) i szerokim odwłokiem (tylnym nadkolem). Został zaprojektowany w 1946 roku przez inżyniera Corradino D'Ascanio. Miał być tanim pojazdem dla masowego odbiorcy. Posiadał prosty w obsłudze dwusuwowy silnik o pojemności 98 cm³, koło zapasowe oraz skrzynię biegów, w której biegi zmieniało się poprzez przekręcenie lewej manetki. Od początku pojazd znalazł wielu nabywców, ponieważ idealnie wpasowywał się w potrzeby ówczesnych Włochów. Był dostępnym dla każdego, tanim i łatwym w prowadzeniu środkiem transportu. Zapotrzebowanie wśród Włochów spowodowane brakiem takiego środka transportu po II wojnie światowej dodało mu jeszcze większego zainteresowania wśród nabywców. Dzięki skuterom Vespa zniszczona w czasie II wojny światowej fabryka Piaggio, wcześniej produkująca samoloty i części silnikowe dla przemysłu zbrojeniowego w Pontedera, została odbudowana. Później zaczęto sprzedawać Vespy poza Włochami, gdzie również zdobyły popularność. Zaczęto je produkować na licencjach w Anglii, Hiszpanii, Indiach, Niemczech, Francji, Brazylii i Belgii. Do dziś z taśm fabryki Piaggio zjechało 39 modeli vespy, a jej charakterystyczna sylwetka wciąż nawiązuje do pojazdów produkowanych po II wojnie światowej. Na jej wzór w latach sześćdziesiątych powstały radziecka Wiatka i polska WFM Osa. Na licencji Piaggio produkowane są w Indiach Bajaj Chetak i LML. W Pontederze, w mieście w którym została wyprodukowana pierwsza Vespa działa muzeum Piaggio[1]. W 2007 roku powstał film dokumentalny Forever Vespa (reż. Pippo Cappellano, Marina Cappabianca), w którym można zobaczyć również klubowe pojazdy z Polski.

Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znacznie miało jego wykorzystanie w komedii romantycznej Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem w rolach głównych[2]. Największym konkurentem Vespy były skutery, również włoskiej marki, Lambretta.

Modele vespy na przestrzeni lat[edytuj | edytuj kod]

Nazwa modelu Rok produkcji
Vespa MP5 "Paperino" 1944 (prototyp)
Vespa MP6 1946 (prototyp)
Vespa 98 1946-47
Vespa 125 1948
Vespa 125 Sport 1949
Vespa 125 1950
Vespa 125 1951
Vespa 125 1953
Vespa 125U 1953
Vespa 150 1954
Vespa 125 1955
Vespa 150 "Grand Sport" 1955
Vespa 125/150 1958
Vespa 150 1959
Vespa 125 1960
Vespa 125 "Sportigue" 1962
Vespa 125 "Gran Sport" 1962
Vespa 150 "Gran Lusso" 1963
Vespa 50 1963
Vespa 90 "Super Sprint" 1965-71
Vespa 50 "Super Sprint" 1965-71
Vespa 180 "Super Sport" 1965
Vespa 125 1966
Vespa 180 "Rally" 1968
Vespa "Primavera' 1968
Vespa 50 "Elestrat" 1970
Vespa 200 "Rally" 1972
Vespa 50 "Special" 1973
Vespa 125 "Primavera - ET3" 1976
Vespa 200 P "electronic" 1978
Vespa 125/150/100 "P" 1978
Vespa PK 125 1983
Vespa 50 PK 1983
Vespa PK 125 "Automatica" 1984
Vespa 125 T5 "Pole Position" 1985
Vespa PK "Automatica" 1985
Vespa 50 "Nuova" 1989
Vespa 125 PX 1993
Vespa 200 PX 1994
Vespa Et2 50 1995
Vespa Et4 125 1998
Vespa Et4 50 2000
Vespa 125 GT 2003
Vespa 200 GT 2003

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Museo Piaggio (wł.). www.museopiaggio.it. [dostęp 2013-07-17].
  2. Jeremy Arnold: Turner Classic Movies: The Essentials: 52 Must-See Movies and Why They Matter. Running Press, 2016, s. 163–167. ISBN 978-0762459469. (ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]