Scott Redding

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Scott Redding
Scott Redding (2013)
Scott Redding (2013)
Kraj  Wielka Brytania
Data i miejsce urodzenia 4 stycznia 1993
Gloucester
Sezon 2018
Seria Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół Aprilia Gresini Racing
Motocykl Aprilia RS-GP
Nr startowy 45
Partnerzy Aleix Espargaró
Sukcesy

2013 Motocyklowe mistrzostwa świata (wicemistrz klasy Moto2)

Strona internetowa

Scott Redding (ur. 4 stycznia 1993 w Gloucester) – brytyjski motocyklista uczestniczący w motocyklowych mistrzostwach świata. W wieku 8 lat, gdy wystartował w serii "Mini Motors". W 2005 wygrał serię "Calypso Cup" wygrywając wszystkie sześć wyścigów. W mistrzostwach świata zadebiutował podczas nocnego wyścigu o Grand Prix Kataru 9 marca 2008 roku. Dzięki zwycięstwu w swoim domowym wyścigu stał się najmłodszym zawodnikiem w historii, który wygrał konkurs w mistrzostwach świata[1] mając zaledwie 15 lat i 170 dni.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

W debiutanckim starcie zajął piątą pozycję, tracąc do zwycięzcy Hiszpana Sergio Gadea 1,819 sekundy. Trzy tygodnie później w Hiszpanii był siódmy tracąc jednak już ponad 22 sekundy do zwycięzcy. W drugim konkursie na Półwyspie Iberyjskim w Portugalii nie zdobył już punktów, będąc 21. W Chinach wyścigu nie ukończył tak samo jak we Francji. Podczas zawodów we Włoszech był 14. Tydzień później podczas Grand Prix Katalonii jechał zdecydowanie lepiej, zajmując 6. miejsce. 22 czerwca rozegrany został jego domowy wyścig. Faworytem gospodarzy był Bradley Smith[potrzebny przypis], jednak nieoczekiwanie to Scott wygrał wyścig, będąc zarazem najmłodszym zawodnikiem w historii, który tego dokonał. W przerwanym wyścigu w Holandii Scott wypadł z trasy podczas pierwszego wyścigu co wyeliminowało go z jazdy w ponownym starcie[2]. W kolejnym starcie w Niemczech Redding zajął ósme miejsce. Po ponad miesięcznej przerwie wakacyjnej zawodnicy 125 wrócili do rywalizacji. W tym gronie był Scott, który w [Grand Prix Czech zajął jedenaste miejsce. Kolejny wyścig o Grand Prix San Marino dobrze zapowiadał się dla Brytyjczyka. W kwalifikacjach Scott usadowił się w pierwszej linii startowej, zajmując czwarte miejsce, jednak podczas wyścigu na drugim okrążeniu wyjechał poza tor i już nie wrócił do rywalizacji, sezon zakończył na 11 pozycji z dorobkiem 105 punktów.

Redding, ze względu na swoje gabaryty, przemęczył się jeszcze jeden sezon w kategorii 125cm3, udało mu się znowu zaliczyć podium, tym razem 3 miejsce. Nareszcie przyszedł czas Moto2, tutaj Scott mógł choć trochę zniwelować różnicę masy i lepiej zaprezentować swój nad przeciętny talent. Cały swój 4-letni pobyt w tej kategorii spędził z zespołem Marc VDS Racing Team, a zwieńczył go zdobyciem wicemistrzostwa, zanim jednak do tego doszło, musiał pomału zbierać doświadczenie.

Rozpoczął od 8 pozycji w 2010 i 102 punktów, jedno trzecie miejsce w Indianapolis i jedno drugie w Australii były oznaką wielkiego potencjału drzemiącego w młodym Brytyjczyku. Sezon ten miał też swoje ciemne strony, podczas Grand Prix San Marino, Redding uczestniczył w wypadku, w którym zmarł Shōya Tomizawa, Scottowi założono dziesięć szwów na plecach, jednakże uniknął on poważniejszych urazów. 29 września 2010 przedłużył swoją umowę z Marc VDS do końca 2012.

Mimo narastających spekulacji, jakoby Brytyjczyk miał przejść już w 2013 do MotoGP, Redding pozostał w Moto2, co okazało się dobrym wyborem. Zdobył swoje pierwsze pole position w Moto2 podczas Grand Prix Ameryk[3], łącznie skompletował 3 zwycięstwa, pozostając bardzo regularnym przez cały rok. Błąd w Australii i kontuzja nadgarstka[4] pozbawiły go szans walki o mistrzostwo świata, Redding musiał uznać wyższość swojego największego rywala, Pola Espargaro, z którym niejednokrotnie wchodził w różnego rodzaju utarczki słowne poza torem, na nim natomiast walcząc bark w bark.

Od 2014 roku zaczął ściganie w królewskiej klasie[5], jednakże notował starty poniżej swoich oczekiwań (głównie poniżej dziesiątego miejsca, ale tylko raz nie dojechał do mety) i jego debiut w MotoGP zakończył się na 12. miejscu. Na sezon 2015 Brytyjczyk przeniósł się do Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, w którym dosiadał Hondy RC213V. Brytyjczyk raz stanął na podium w Grand Prix San Marino, ale zajął 13. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezony[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl Wyścig Wygrane Podia PP Nr Pkt Poz
2008 125cc Aprilia RS125 17 1 1 0 2 105 11
2009 125cc Aprilia RSA125 16 0 1 0 0 50,5 15
2010 Moto2 Suter MMX 17 0 2 0 1 102 8
2011 Moto2 Suter MMXI 17 0 0 0 0 63 15
2012 Moto2 Kalex Moto2 17 0 5 0 0 165 5
2013 Moto2 Kalex Moto2 16 3 7 3 1 225 2
2014 MotoGP Honda RCV1000R 18 0 0 0 0 81 12
2015 MotoGP Honda RC213V 18 0 1 0 0 84 13
2016 MotoGP Ducati Desmosedici GP15 5 0 0 0 0 16* 15*
Razem 141 4 17 3 4 891,5

* – sezon w trakcie

Klasy wyścigowe[edytuj | edytuj kod]

Klasa Sezon Pierwszy wyścig Pierwsze podium Pierwsza wygrana Wyścig Zwycięstwa Podium PP Najsz. okr. Pkt. WCh.
125 cc 2008–2009 Katar 2008 Wielka Brytania 2008 Wielka Brytania 2008 33 1 2 0 2 155,5 0
Moto2 2010–2013 Katar 2010 Indianapolis 2010 Francja 2013 67 3 14 3 2 555 0
MotoGP 2014– Katar 2014 41 0 1 0 0 181 0
Razem 2008 – 141 4 17 3 4 891,5

Starty[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pkt.
2008 125 cm³ Derbi QAT
5
ESP
7
POR
21
CHN
NU
FRA
NU
ITA
14
KAT
6
GBR
1
HOL
NU
GER
8
CZE
11
SMR
NU
IND
-
JPN
-
AUS
-
MAL
-
WAL
-
11 105
2009 125cc Aprilia QAT
13
JPN
NU
SPA
4
FRA
NU
ITA
7
CAT
11
NED
NU
GER
NU
GBR
3
CZE
15
IND
NU
RSM
NU
POR
16
AUS
11
MAL
NU
VAL
NU
15 50.5
2010 Moto2 Suter QAT
23
SPA
16
FRA
11
ITA
21
GBR
4
NED
11
CAT
NU
GER
NU
CZE
22
IND
3
RSM
NU
ARA
8
JPN
5
MAL
NU
AUS
2
POR
4
VAL
5
8 102
2011 Moto2 Suter QAT
31
SPA
23
POR
25
FRA
16
CAT
11
GBR
5
NED
24
ITA
27
GER
7
CZE
26
IND
5
RSM
5
ARA
15
JPN
20
AUS
7
MAL
10
VAL
30
15 63
2012 Moto2 Kalex QAT
6
SPA
4
POR
11
FRA
3
CAT
10
GBR
2
NED
3
GER
NU
ITA
6
IND
6
CZE
NU
RSM
7
ARA
3
JPN
4
MAL
11
AUS
3
VAL
22
5 165
2013 Moto2 Kalex QAT
2
AME
5
SPA
2
FRA
1
ITA
1
CAT
4
NED
2
GER
7
IND
3
CZE
8
GBR
1
RSM
6
ARA
4
MAL
7
AUS
DNS
JPN
NU
VAL
15
2 225
2014 MotoGP Honda QAT
7
AME
NU
ARG
14
SPA
13
FRA
12
ITA
13
CAT
12
NED
12
GER
11
IND
9
CZE
11
GBR
10
RSM
13
ARA
10
JPN
16
AUS
7
MAL
10
VAL
10
12 81
2015 MotoGP Honda QAT
Katar
13
AME
Stany Zjednoczone
NU
ARG
Argentyna
9
SPA
Hiszpania
13
FRA
Francja
NU
ITA
Włochy
11
CAT
Katalonia
7
NED
Holandia
13
GER
Niemcy
NU
IND
Stany Zjednoczone
13
CZE
Czechy
12
GBR
Wielka Brytania
6
RSM
San Marino
3
ARA
Aragonia
12
JPN
Japonia
10
AUS
Australia
11
MAL
Malezja
11
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
15
13 84
2016 MotoGP Ducati QAT
Katar
10
ARG
Argentyna
NU
AME
Stany Zjednoczone
6
ESP
Hiszpania
19
FRA
Francja
NU
ITA
Włochy
CAT
Katalonia
NED
Holandia
GER
Niemcy
AUT
Austria
CZE
Czechy
GBR
Wielka Brytania
SMR
San Marino
ARA
Aragonia
JPN
Japonia
MAL
Malezja
AUS
Australia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
15* 16*

* – sezon w trakcie

Przypisy[edytuj | edytuj kod]