SsangYong Rodius

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

SsangYong Rodius - samochód osobowy typu van produkowany przez południowokoreański koncern motoryzacyjny SsangYong Motor Company od 2004 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja pojazdu.

Nazwa Rodius pochodzi od połączenia dwóch słów: angielskiego "Road" oznaczającego drogę oraz imienia greckiego boga Zeusa. W prostym tłumaczeniu nazwa "Rodius" oznacza "króla szos"[1].

Pierwsza generacja[edytuj]

SsangYong Rodius I
SsangYong Rodius I przed liftingiem
SsangYong Rodius I przed liftingiem
Inne nazwy Micro Stavic (Sri Lanka)
SsangYong Stavic
Ssangyong Rodius Euro
Producent SsangYong
Projektant Ken Greenley
Zaprezentowany 2004
Okres produkcji 2004 - 2013
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Poprzednik SsangYong Istana
Następca SsangYong Rodius II
Dane techniczne
Segment van
Typy nadwozia 5-drzwiowy van
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5126 mm
Szerokość 1915 mm
Wysokość 1821 mm
Rozstaw osi 3000 mm
Masa własna 2007 kg
Poj. zbiornika paliwa 80 l[2]
Liczba miejsc 7, 9 i 11
Pojemność bagażnika 875 l - 3164 l[3]
Ładowność 743 kg[3]
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz W163
SsangYong Rexton
Konkurencja Chrysler Voyager
Honda Odyssey
Kia Carnival
Volkswagen T4

SsangYong Rodius I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2004 roku.

SsangYong Rodius I po liftingu
SsangYong Rodius I - tył
SsangYong Stavic - wnętrze

Samochód został zaprojektowany przez byłego szefa Królewskiej Akademii Sztuki w Londynie - Kena Greenley'a, który chciał nawiązać design pojazdu do wyglądu jachtu. Za napęd pojazdu odpowiedzialne były silniki Mercedesa - benzynowy 3.2 o mocy 220 KM oraz wysokoprężny, turbodoładowany silnik o pojemności 2.7 l i mocy 165 KM[4].

W 2008 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu[4], w tym m.in. atrapa chłodnicy i zderzak. Z tyłu pojazdu przestylizowane zostały lampy oraz dodano trzecie światło stop.

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
3.2 3199 R6 220/b.d. 310/b.d. 9,9 184
Silniki wysokoprężne:
2.7 Xdi[2] 2696 R5 20V 165 (121)/4000 340/2400 12,9 189

Wyposażenie[edytuj]

  • Premium

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, ESP, TCS, EBD i ARP, maksymalnie dwie poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie siedzenia, skórzaną tapicerkę, czujniki parkowania, tempomat, wielofunkcyjną kierownicę, światła przeciwmgłowe oraz klimatyzację, a także system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym z MP3 oraz DVD dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu[2], z możliwością rozbudowy o tuner TV i system nawigacji satelitarnej[1].


Druga generacja[edytuj]

SsangYong Rodius II
SsangYong Rodius II
Inne nazwy SsangYong Turismo
SsangYong Korando Turismo
SsangYong Stavic
SsangYong Stavic Rodius
Producent SsangYong
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2013
Okres produkcji od 2013
Miejsce produkcji Korea Południowa
Poprzednik SsangYong Rodius I
Dane techniczne
Segment van
Typy nadwozia 5-drzwiowy van
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
5 i 7-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
AWD
Długość 5130 mm
Szerokość 1915 mm
Wysokość 1850 mm
Rozstaw osi 3000 mm
Masa własna 2097 - 2212 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 7 - 11
Pojemność bagażnika 870 - 3240 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Chrysler Voyager
Honda Odyssey
Kia Carnival
Renault Grand Espace
Volkswagen T5/T6

SsangYong Rodius II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku[5].

SsangYong Rodius II - tył
SsangYong Korando Turismo - wnętrze

W stosunku do poprzedniej generacji pojazdu, zastosowane zostały kanty i ostrość w nadwoziu pojazdu.

Pod koniec 2015 roku zaprezentowano delikatnie zmodernizowaną wersją na rok modelowy 2016. Przemodelowana została atrapa chłodnicy, zastosowano nowe wzory felg aluminiowych, a także ulepszono wysokoprężny silnik o pojemności 2.2 l, który otrzymał standard emisji spalin Euro 6. Zmodernizowaną gamę skrzyni biegów pojazdu, do której dodano 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię pochodzącą od pojazdów Mercedesa oraz Infiniti[6].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki wysokoprężne:
2.0 Xdi[7] 1998 R4 155/b.d. 360/1500-4000 13,4 181
2.2 e-Xdi 2157 R4 178/b.d. 400/1400-2800 b.d. 187

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Crystal
  • Quartz
  • Sapphire

Podstawowa wersja wyposażeniowa Crystal obejmuje m.in. przednie i boczne poduszki powietrzne, system ABS i ESP, światła przeciwmgłowe, 16-calowe alufelgi, dwustrefową klimatyzację, instalację audio z 6-głośnikami, AUX i USB. Bogatsza wersja Quartz dodatkowo wyposażona jest m.in. w 17-calowe alufelgi, podwójny zestaw zegarów, skórzaną kierownicę, fotochromatyczne lusterko wsteczne, czujniki cofania, podgrzewane przednie siedzenia, komputer pokładowy, tempomat, a także system audio CD/MP3 z wielofunkcyjną kierownicą oraz Bluetooth. Najbogatsza odmiana Sapphire wyposażona jest dodatkowo w podgrzewaną kierownicę, przyciemniane szyby, czujniki deszczu, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy oraz klimatyzację automatyczną[8].


Przypisy

  1. a b Tomasz Horna: SsangYong New Rodius – Delikatnie zmieniony. autogaleria.pl, 2008-04-15. [dostęp 2017-03-26].
  2. a b c Filip Otto: SsangYong Rodius 2.7 Xdi Premium. autogaleria.pl, 2006-08-15. [dostęp 2017-03-26].
  3. a b Michał Rogoziński: SSANGYONG RODIUS - NA PRZEKÓR ZASADOM. autocentrum.pl. [dostęp 2017-03-25].
  4. a b SsangYong Rodius na stronie katalog.autokult.pl
  5. Tomasz Popławski: SsangYong Rodius Turismo – A jednak nie. autogaleria.pl, 2013-03-10. [dostęp 2017-03-26].
  6. Rafał Mądry: SsangYong Rodius po liftingu 2016: nowy silnik diesla i emisja Euro 6. superauto24.se.pl, 2015-11-23. [dostęp 2017-03-26].
  7. Maciej Rzepecki: TEST : Ssangyong Rodius II 2.0 eXdi SAPPHIRE. moto-opinie.com. [dostęp 2017-03-26].
  8. Grzegorz Skarbek: Nowy SsangYong Rodius w cenie od 99 000 zł. autogaleria.pl, 2013-10-11. [dostęp 2017-03-26].