SsangYong Korando

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ssangyong Korandosamochód osobowy typu miejski crossover produkowany w latach 1983–2006 oraz ponownie od 2010 roku jako kompaktowy crossover. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu.

SsangYong Korando I (1983 – 1996)[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando I
Ilustracja
SsangYong Korando
Producent SsangYong
Okres produkcji 1983 – 1996
Miejsce produkcji Korea Południowa
Następca SsangYong Korando II
Dane techniczne
Segment SUV
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi

Opis i historia pojazdu[edytuj | edytuj kod]

Produkcja SsangYonga Korando I rozpoczęła się w 1983 roku. Samochód był produkowany na licencji Jeepa CJ-7. Eksport do Japonii rozpoczęto w roku 1986, a dwa lata później był dostępny też na terenie Europy. Na rynku dostępna była też odmiana 9-miejscowa o nazwie Korando K9. Samochód był dostępny także jako kabriolet.

SsangYong Korando II[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando
Ilustracja
Inne nazwy Daewoo Korando
TagAZ Tager
Producent SsangYong
Okres produkcji 19972006 (SsangYong)
2008 - nadal produkowany (TagAZ)
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyungtaek
Rosja Taganrog
Dane techniczne
Segment średniej klasy SUV
Długość 4330 mm
Szerokość 1840 mm
Wysokość 1845 mm
Masa własna 1800 kg

SsangYong Korando II – 3-drzwiowy SUV z napędem AWD produkowany od roku 1996 przez koreańską firmę SsangYong.

Opis i historia pojazdu[edytuj | edytuj kod]

Został zaprojektowany przez Kena Greenly'ego. Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności 2,3 oraz 3,2 litra oraz wysokoprężny o pojemności 2,9 l. Wszystkie jednostki napędowe produkowane były na licencji Mercedesa. Samochód sprzedawany był w latach 1999-2001 także pod nazwą Daewoo Korando. Pod taką nazwą był montowany w uproszczonym standardzie SKD od końca 1998 do 2000 roku w firmie Daewoo Motor Polska w Lublinie. W ciągu niespełna dwóch lat sprzedano 123 egzemplarze[1].

SsangYong Korando III[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando III
Ilustracja
SsangYong Korando III
Producent SsangYong
Zaprezentowany 2010
Okres produkcji 2011-2019
Miejsce produkcji Rosja
Korea Płd.
Poprzednik SsangYong Korando II
Następca Ssangyong Korando IV
Dane techniczne
Segment I
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki 2.0 Turbodiesel 175 KM/360 Nm
2.0 Turbodiesel 149 KM/360 Nm

2.0 benzynowy 149 KM/197 Nm

Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4410 mm
Szerokość 1830 mm
Wysokość 1710 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna ~1666 kg
~1770 kg (4WD)
Zbiornik paliwa 57 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 486/ 1312 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Hyundai ix35
Kia Sportage III
Dacia Duster
Nissan Qashqai
Mitsubishi ASX
Škoda Yeti
Chevrolet Cruze
Daewoo Lacetti Premiere
Lancia Musa

SangYong Korando III – zaprezentowano go pod koniec 2010 roku. Samochód miał być odpowiedzią na kompaktowe crossovery (m.in. Kię Sportage III i Hyundaia ix35).

SsangYong Korando III - tył

Sprzedaż tego modelu rozpoczęto na przełomie stycznia i lutego 2011 roku. Do Europy trafi w kwietniu.

Na początku 2012 roku, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód po face liftingu. Zmodernizowany model wyróżniał się m.in. trochę innym wzorem świateł, przemodelowaną deską rozdzielczą, i zmodernizowanym silnikiem Diesla. Oprócz tego wprowadzono nieco słabszy i oszczędniejszy wariant silnika Diesla, oraz nowy silnik benzynowy 2.0. Producent poprawił też jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza. Wersja po liftingu trafiła do sprzedaży w 2013 roku[2].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Na rynku europejskim trzecia generacja Korando była oferowana z 2-litrowym silnikiem Diesla. Silnik osiągał 175 koni mechanicznych oraz spełniał normę EURO-5. Korando było ponadto oferowane z 6-biegową skrzynią ręczną lub z 6-stopniową przekładnią E-Tronic. Auto rozpędza się do 100 km/h w 10 s (10,8 z automatem), prędkość maksymalna wynosiła 179 (186 z automatem) km/h. Średnie spalanie wersji 2WD kształtowało się na poziomie 6,0 l (7,3 l z aut.), natomiast odmiany 4WD 6,4 l (7,5 z aut.) na 100 km.

W 2013 roku wprowadzono do gamy kolejne dwa silniki nieco słabszy i oszczędniejszy wariant 2-litrowego diesla o mocy 149 KM i momencie obrotowym 366 Nm w zakresie 1500-2800 obr/min (maks. 179 km/h), spalanie kształtowało się na poziomie 5,5 l/100km (5,9 w 4x4), oraz nowy silnik benzynowy 2.0 o mocy 149 KM/6000 obr/min i momencie obrotowym 197 Nm/4000 obr/min, (maks. 163 km/h), w tym przypadku średnie spalanie kształtowało się na poziomie 7,5 l/100 km (8,24 l w 4x4).

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Podstawowa wersja – Base, która początkowo kosztowała ok. 23 000$ (prawie 50 000 zł), oferowała m.in: ABS, radio sterowane z kierownicy, podgrzewane fotele przednie, szyberdach, centralny zamek z pilotem, immobiliser, dwie poduszki powietrzne oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka zewnętrzne. Opcjonalnie samochód doposażyć mogliśmy w m.in. system ESP, oraz kurtyny powietrzne.

Do Korando możemy podłączyć podłączyć MP3, oraz na wyposażeniu są dwa gniazdka USB. Samochód mógł być polakierowany w jeden z 5 kolorów: biały, czarny, czerwony, niebieski, oraz szary.


SsangYong Korando IV[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando IV
Ilustracja
SsangYong Korando IV
Producent SsangYong
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2019
Okres produkcji od 2019
Poprzednik SsangYong Korando IV
Dane techniczne
Segment SUV segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki 1.5 GDi-T 163 KM
1.6 e-XDi 136 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4450 mm
Szerokość 1870 mm
Wysokość 1620 mm
Rozstaw osi 2675 mm
Masa własna 1405 - 1675 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 551 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Nissan Qashqai
Mitsubishi ASX
Volkswagen Tiguan
Kia Sportage
Hyundai Tucson

SsangYong Korando IV – po raz pierwszy zaprezentowany został w 2019 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. W Polsce samochód został zaprezentowany w dniach 25-27 października na targach motoryzacyjnych w Warszawie[3]. Pojazd trafił do sprzedaży wiosną 2020 roku[4].

SsangYong Korando IV - tył

Stylistyka pojazdu nawiązująca do muskularnych linii stosowanych w całej gamie samochodów SsangYong bazuje na zaprezentowanym w 2016 roku koncepcie SIV-2[5].

Wewnątrz znajdziemy nowy zestaw wskaźników nazwany przez producenta Blaze Cockpit, jest to 10,25” w pełni cyfrowy zestaw wskaźników LCD HD, który można dostosować do swoich potrzeb, włączając w to wyświetlanie nawigacji oraz wszystkich niezbędnych informacji potrzebnych kierowcy podczas podróży. Centralna konsola może być wyposażona w 8” wyświetlacz Smart Audio, który obsługuje miedzy innymi łączność z urządzeniami mobilnymi poprzez aplikacje Android Auto oraz Apple CarPlay lub 9” wyświetlacz dodatkowo obsługujący nawigację TomTom. Nastrój we wnętrzu samochodu można dostosować za pomocą dodatkowego oświetlenia Mood Light, dzięki któremu można dobrać kolor oświetlenia do swojego stylu i preferencji[6].

SsangYong Korando IV - wnętrze

Samochód posiada prześwit wynoszący 18,2 cm[7].

SsangYong Korando EV[edytuj | edytuj kod]

Od 2016 roku SsangYong pracował nad elektrycznym SUV-em, koniec końców okazało się że będzie to Korando. Samochód zadebiutuje na początku 2021 roku. Pojazd zostanie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 191 KM, oraz akumulatory marki LG Chem o pojemności 61,5 kWh. Dzięki temu samochód ma przejechać nawet 420 KM na jednym ładowaniu. Zmieniona zostanie sylwetka samochodu w tym m.in. pojawi się aluminiowa maska, bardziej aerodynamiczne nadwozia czy też futurystyczny przód z wąskim grillem[8].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Amber
  • Quartz
  • Onyx
  • Sapphire



Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 26 września 2019].
  2. SsangYong Korando C Facelifting (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 09.08.2013].
  3. SsangYong Korando 2019. Zmiany, wyposażenie, cena, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  4. Nowy SsangYong Korando już z polskim cennikiem, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  5. SsangYong Korando wjeżdża do salonów. Koreańczycy nie mają się czego wstydzić, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  6. SsangYong Korando 2019. Zmiany, wyposażenie, cena, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  7. Patryk Keller-30 stycznia 2020, SsangYong Korando: Nowe rozdanie, moto.rp.pl, 29 stycznia 2020 [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  8. Sebastian Rydzewski, Pierwszy elektryczny SsangYong: Korando EV (e-motion) „przejedzie ponad 400 km”, „motofilm.pl”, 21 lipca 2021.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]