SsangYong Korando

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ssangyong Korandosamochód terenowy, a następnie SUV i crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 1983 roku. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Keohwa Korando
Dong-A Korando
SsangYong Korando I
Ilustracja
SsangYong Korando I
Producent

Keohwa
Dong-A
SsangYong

Zaprezentowany

Marzec 1983

Okres produkcji

1983 – 1996

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pusan
Wietnam Ho Chi Minh

Następca

SsangYong Korando II

Dane techniczne
Segment

terenowe segmentu C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy SUV
2-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

AWD

Długość

3860-4680 mm

Szerokość

1700 mm

Wysokość

1850-1900 mm

Rozstaw osi

2390-2895 mm

Masa własna

1660-2295 kg

Liczba miejsc

4-9

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Jeep CJ

Konkurencja

Asia Rocsta

SsangYong Korando I - tył
SsangYong Korando I po liftingu
SsangYong Korando I K9

Keohwa Korando została zaprezentowana po raz pierwszy w 1983 roku.

Model Korando pojawił się w ofercie niewielkiego, południowokoreańskiego przedsiębiorstwa Keohwa jako zmodyfikowany wariant produkowanego dotychczas lokalnie na licencji Jeepa CJ[1] przez joint-venture Shijina i AMC. Keohwa Korando była oferowana w wariancie otwartym, jak i zamkniętym.

Po wchłonięciu przedsiębiorstwa Keohwa przez Dong-A Motors, samochód w grudniu 1984 roku zmienił nazwę na Dong-A Korando[2].

W 1986 roku, w związku z fuzją Dong-A Motors i Ssangyong Business Group, nowy producent Korando przyjął nową nazwę SsangYong Motor, która skutkowała drugim i zarazem ostatnim przemianowaniem niewielkiego samochodu terenowego na SsangYong Korando[3].

Korando K9[edytuj | edytuj kod]

Nowy właściciel zdecydował się zainwestować w rozwój gamy modelowej Korando, poza wariantem z twardym i miękkim składanym dachem poszerzając portfolio także o wydłużony, 9-osobowy[4] wariant Korando K9. Większy rozstaw osi zapewniał przede wszystkim znacznie przestronniejszą kabinę pasażerską[5].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Po przyjęciu nazwy SsangYong, przedsiębiorstwo zdecydowało się na poszerzenie zakresu działalności poza wewnętrzny rynek i rozpoczęło eksport poza granice Korei Południowej. W pierwszej kolejności wybrano Japonię, a następnie rynek europejski, zaczynając od Norwegii, a kontynuując na Niemczech i Francji[6].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l Isuzu Diesel
  • L4 1.8l Isuzu Diesel
  • L4 2.8l Isuzu Diesel
  • L4 2.5l Peugeot Diesel


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando II
Daewoo Korando
Ilustracja
SsangYong Korando II przed liftingiem
Inne nazwy

TagAZ Tager

Producent

SsangYong
Daewoo

Projektant

Ken Greenly

Zaprezentowany

Listopad 1996

Okres produkcji

1996 – 2006 (Korea)
1998 – 2000 (Polska)
2008 – 2014 (Rosja)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek
Wietnam Ho Chi Minh
Teheran
Polska Lublin
Rosja Taganrog

Poprzednik

SsangYong Korando I

Następca

SsangYong Actyon

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu C

Typy nadwozia

3-drzwiowy SUV
2-drzwiowy SUV Cabrio
3 i 5-drzwiowy SUV
(TagAZ Tager)

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

AWD

Długość

4330 mm

Szerokość

1840 mm

Wysokość

1845 mm

Rozstaw osi

2480 mm

Masa własna

1800 kg

Liczba miejsc

4-5

Dane dodatkowe
Pokrewne

SsangYong Musso

Konkurencja

Hyundai Tucson
Kia Sportage
Land Rover Freelander

SsangYong Korando II - tył
Daewoo Korando II po liftingu
Daewoo Korando II - tył po liftingu
rosyjski TagAZ Tager 5D

SsangYong Korando II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Korando drugiej generacji przeszło obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, z małego samochodu terenowego wywodzącego się z technologii Jeepa stając się większym SUV-em o bardziej cywilnym charakterze. Awangardowa stylizacja autorstwa Kena Greenly'ego[7] wyróżniała się masywnie zarysowanymi przednimi nadkolami, a także podłużnymi kierunkowskazami w kształcie wąskich pasków i wąsko rozstawionymi okrągłymi reflektorami.

Tylną część nadwozia zdobiło duże, zamontowane na klapie koło zapasowe, zarówno w przypadku wariantu 3-drzwiowego, jak i 2-drzwiowego kabrioleta z miękką, składaną tylną częścią nadwozia[8].

Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności 2,3 oraz 3,2 litra oraz wysokoprężny o pojemności 2,9 l. Wszystkie jednostki napędowe produkowane były na licencji Mercedesa[9].

Zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

Po przejęciu pogrążonego w długach SsangYonga przez konglomerat Daewoo w 1997 roku[10], modele południowokoreańskiego producenta zmieniły markę. W ten sposób do 2001 roku sprzedawano go pod nazwą Daewoo Korando[11], przy okazji przeprowadzając drobną restylizację. Zmienił się kształt atrapy chłodnicy, a także zmieniono wypełnienie lamp tylnych.

Jako Daweoo Korando pojazd był również montowany w uproszczonym standardzie SKD od końca 1998 do 2000 roku w firmie Daewoo Motor Polska w Lublinie. W ciągu niespełna dwóch lat sprzedano 123 egzemplarze[12].

Rosja[edytuj | edytuj kod]

W 2008 roku rosyjskie przedsiębiorstwo TagAZ kupiło licencję od SsangYonga na wznowienie produkcji dwóch modeli w lokalnych zakładach w Taganrogu. W ten sposób, oprócz Musso, do sprzedaży trafił w Rosji także model TagAZ Tager[13], pozostając w produkcji do 2014 roku. TagAZ opracował także nieznaną wcześniej wydłużoną odmianę 5-drzwiową[14].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.3l M111
  • L4 2.4l OM601
  • L5 2.9l OM602
  • L6 3.2l M104


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando III
Ilustracja
SsangYong Korando III przed liftingiem
Inne nazwy

Micro Korando
SsangYong New Actyon

Producent

SsangYong

Projektant

Italdesign Giugiaro

Zaprezentowany

Lipiec 2010

Okres produkcji

2010 – 2019

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek
Rosja Władywostok
Ukraina Krzemieńczuk
Sri Lanka Kolombo
Brazylia Espírito Santo

Poprzednik

SsangYong Actyon

Następca

Ssangyong Korando IV

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4410 mm

Szerokość

1830 mm

Wysokość

1710 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Masa własna

1666-1770 kg

Zbiornik paliwa

57 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

486/1312 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

MG GS

Konkurencja

Hyundai ix35
Kia Sportage
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai

SsangYong Korando III - tył
SsangYong Korando III po liftingu
SsangYong Korando III - tył po liftingu
SsangYong Korando III po drugim liftingu

SangYong Korando III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku

Po 4 latach przerwy, SsangYong zdecydował się powrócić do nazwy Korando na rzecz kompaktowego crossovera, który zastąpił kontrowersyjnie stylizowanego SUV-a Actyon. W przeciwieństwie do poprzednika, samochód otrzymał bardziej klasycznie zarysowaną, zaokrągloną sylwetkę, którą opracowało włoskie studio projektowe Italdesign Giugiaro[15]. Z modelem Korando SsangYong powrócił oficjalnie do sprzedaży w Polsce wiosną 2011 roku po dwuletniej przerwie[16].

Kabina pasażerska utrzymana została w kanciastym, prostym wzornictwie wyróżniając się pionową konsolą centralną, prostokątnie ukształtowanymi przyrządami i materiałami wykończeniowymi łączącymi imitację chromu ze skórą[17].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2012 roku, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód po obszernej modernizacji. Samochód wyróżniał się m.in. zmodyfikowanymi reflektorami, innym kształtem atrapy chłodnicy i zderzaków, a także przemodelowaną deską rozdzielczą i zmodernizowanym silnikiem Diesla. Oprócz tego wprowadzono oszczędniejszy wariant silnika Diesla oraz nowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów. Producent poprawił też jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza[18].

W marcu 2017 roku Korando trzeciej generacji przeszło kolejną restylizację[19], która ponownie przyniosła m.in. zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Pojawiły się bardziej agresywnie zarysowane reflektory, a także zmodyfikowany kształt zderzaków i nowy układ diod w tylnych lampach. W kabinie pasażerskiej pojawił się większy ekran systemu multimedialnego.

Rosja[edytuj | edytuj kod]

Trzecia generacja Korando była sprzedawana w Rosji i Kazachstanie pod nazwą SsangYong New Actyon[20], równolegle ze starszym modelem, który był oferowany na tym rynku przez 7 kolejnych lat.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.0l
  • L4 2.0l Diesel
  • L4 2.2l Diesel


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando IV
Ilustracja
SsangYong Korando IV
Producent

SsangYong

Zaprezentowany

Luty 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek

Poprzednik

SsangYong Korando IV

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4450 mm

Szerokość

1870 mm

Wysokość

1620 mm

Rozstaw osi

2675 mm

Masa własna

1405-1675 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

551 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Kia XCeed
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
Toyota C-HR

SsangYong Korando IV - tył
europejski SsangYong Korando IV

SsangYong Korando IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Pierwsza od 9 lat zupełnie nowa generacja Korando powstała od podstaw jako nowy model. Stylistyka pojazdu nawiązuje do przedstawionego w 2016 roku prototypu SIV-2[21], charakteryzując się niższym i szerszym nadwoziem, a także bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami i większymi wlotami powietrza w zderzaku.

Wewnątrz pojawił się nowy, cyfrowy zestaw wskaźników Blaze Cockpit, który tworzy 10,25” ekran wykonany technologii LCD HD. Centralna konsola może być wyposażona w 8” wyświetlacz Smart Audio, który obsługuje między innymi łączność z urządzeniami mobilnymi poprzez aplikacje Android Auto oraz Apple CarPlay lub 9” wyświetlacz dodatkowo obsługujący nawigację TomTom[22]. W kabinie pasażerskiej wygospodarowano relatywnie dużo przestrzeni zarówno dla pasażerów, jak i bagażu przeowożonego w przedziale bagażowym, którego pojemność wyniosła 551 litrów[23].

Nastrój we wnętrzu samochodu można dostosować za pomocą dodatkowego oświetlenia Mood Light, dzięki któremu można dobrać kolor oświetlenia do indywidualnych preferencji[24]. Samochód posiada prześwit wynoszący 18,2 cm[25].

W Polsce samochód został zaprezentowany w dniach 25-27 października na targach motoryzacyjnych w Warszawie[24], z kolei do sprzedaży trafił wiosną 2020 roku[26].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Amber
  • Quartz
  • Onyx
  • Sapphire

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l e-XGi
  • L4 1.6l e-XDi


Korando e-Motion[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando e-Motion
Ilustracja
SsangYong Korando e-Motion
Producent

SsangYong

Zaprezentowany

Czerwiec 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Korea Południowa Pyeongtaek

Dane techniczne
Segment

crossover segmentu C

Typy nadwozia

5-drzwiowy crossover

Napęd

przedni

Długość

4440 mm

Szerokość

1865 mm

Wysokość

1625 mm

Rozstaw osi

2675 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

SsangYong Korando

Konkurencja

Citroën ë-C4
Kia e-Niro
Seres 3

SsangYong Korando e-Motion - tył

SsangYong Korando e-Motion został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.

W 2016 roku SsangYong rozpoczął prace nad pierwszym w swojej historii samochodem elektrycznym, w listopadzie 2019 roku zapowiadając, że pojazd powstanie na bazie Korando pod roboczą nazwą Korando EV i zadebiutuje na początku 2021 roku[27]. W grudniu oficjalnie potwierdzono nazwę elektrycznego wariantu pojazdu jako Korando e-Motion[28], ostatecznie prezentując go oficjalnie nieco ponad pół roku później[29].

Zmiany wizualne objęły m.in. aluminiową maskę, aerodynamicznie ukształtowane panele nadwozia oraz futurystyczny przód z węższą imitacją wlotu powietrza[30]. Pojazd zyskał także pionowe diody do jazdy dziennej wykonane w techologii LED, a ponadto - akcenty w nadwoziu barwy niebieskiej widoczne m.in. w przednim zderzaku i lusterkach. Koła przyozdobiły aerodynamiczne kołpaki dostosowane do specyfiki napędu[29].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Produkcja elektrycznego Korando rozpoczęła się w połowie czerwca 2021 roku. W momencie debiutu producent określił plan rozpoczęcia sprzedaży pojazdu w Europie w ostatnich tygodniach 2021 roku[29].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Pojazd został wyposażony w silnik elektryczny o mocy 191 KM oraz akumulatory firmy LG Chem o pojemności 61,5 kWh[29]. Dzięki temu, samochód może przejechać do 350 kilometrów na jednym ładowaniu według normy WLTP lub 420 kilometrów według normy NEDC[29]. Prędkośc maksymalna Korando e-Motion została ograniczona elektronicznie do 150 km/h[29].


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nieznana marka z tradycjami (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  2. SSANGYONG KORANDO (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  3. SsangYong history (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  4. SsangYong Korando first generation photo gallery (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  5. The SsangYong Korando K9 Is Korea's Jeep (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  6. History of SsangYong’s Iconic Model ‘Korando’ (ang.). [dostęp 2020-10-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-20)].
  7. Daewoo Korando 2,9 TD (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  8. 1997 Ssangyong Korando specs (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  9. Używany SsangYong/Daewoo Korando I 2,9 TD [1997-2006 - poradnik kupującego] (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  10. Daewoo to take over debt-ridden Ssangyong Motor (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  11. SSANGYONG Korando 1997 - 2007 (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  12. Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].
  13. 2008 TagAz Tager 2.3 (150 Hp) (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  14. Tagaz Tager (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  15. First drive: SsangYong gets serious with Korando (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  16. SsangYong Korando Quartz 4WD - come back [test autokult.pl] (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  17. SsangYong Korando - misja specjalna (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  18. SsangYong Korando C Facelifting (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 2013-08-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-08-13)].
  19. 2017 SsangYong Korando facelift: prices and specs revealed (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  20. Sollers объявил цены на SsangYong New Actyon дальневосточной сборки (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  21. SsangYong Korando wjeżdża do salonów. Koreańczycy nie mają się czego wstydzić, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  22. SsangYong Korando 1.5 2WD Onyx (pol.). [dostęp 2021-06-15].
  23. SsangYong Korando 1.5 GDI-T - gdyby nie to spalanie... (pol.). [dostęp 2021-06-15].
  24. a b SsangYong Korando 2019. Zmiany, wyposażenie, cena, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  25. Patryk Keller-30 stycznia 2020, SsangYong Korando: Nowe rozdanie, moto.rp.pl, 29 stycznia 2020 [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  26. Nowy SsangYong Korando już z polskim cennikiem, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  27. SsangYong Korando EV Coming In 2021 With 261-Mile NEDC Range (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  28. SsangYong Korando e-Motion, el nombre del primer SUV eléctrico que debutará en 2021 (hiszp.). [dostęp 2020-12-12].
  29. a b c d e f El SsangYong Korando e-Motion, un nuevo SUV eléctrico, ya está siendo fabricado (hiszp.). [dostęp 2021-06-15].
  30. Sebastian Rydzewski, Pierwszy elektryczny SsangYong: Korando EV (e-motion) „przejedzie ponad 400 km”, „motofilm.pl”, 21 lipca 2021.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]