SsangYong Korando

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ssangyong Korandosamochód terenowy, a następnie SUV i crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 1983 roku. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Keohwa Korando
Dong-A Korando
SsangYong Korando I
Ilustracja
SsangYong Korando I
Producent Keohwa
Dong-A
SsangYong
Zaprezentowany Marzec 1983
Okres produkcji 1983 – 1996
Miejsce produkcji Korea Południowa Pusan
Wietnam Ho Chi Minh
Następca SsangYong Korando II
Dane techniczne
Segment terenowe segmentu C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd AWD
Długość 3860-4680 mm
Szerokość 1700 mm
Wysokość 1850-1900 mm
Rozstaw osi 2390-2895 mm
Masa własna 1660-2295 kg
Liczba miejsc 4-9
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Jeep CJ
Konkurencja Asia Rocsta
SsangYong Korando I - tył
SsangYong Korando I po liftingu
SsangYong Korando I K9

Keohwa Korando została zaprezentowana po raz pierwszy w 1983 roku.

Model Korando pojawił się w ofercie niewielkiego, południowokoreańskiego przedsiębiorstwa Keohwa jako zmodyfikowany awriant produkowanego dotychczas lokalnie na licencji Jeepa CJ[1] przez joint-venture Shijina i AMC. Keohwa Korando była oferowana w wariancie otwartym, jak i zamkniętym.

Po wchłonięciu przedsiębiorstwa Keohwa przez Dong-A Motors, samochód w grudniu 1984 roku zmienił nazwę na Dong-A Korando[2].

W 1986 roku, w związku z fuzją Dong-A Motors i Ssangyong Business Group, nowy producent Korando przyjął nową nazwę SsangYong Motor, która skutkowała drugim i zarazem ostatnim przemianowaniem niewielkiego samochodu terenowego na SsangYong Korando[3].

Korando K9[edytuj | edytuj kod]

Nowy właściciel zdecydował się zainwestować w rozwój gamy modelowej Korando, poza wariantem z twardym i miękkim składanym dachem poszerzając portfolio także o wydłużony, 9-osobowy[4] wariant Korando K9. Większy rozstaw osi zapewniał przede wszystkim znacznie przestronniejszą kabinę pasażerską[5].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Po przyjęciu nazwy SsangYong, przedsiębiorstwo zdecydowało się na poszerzenie zakresu działalności poza wewnętrzny rynek i rozpoczęło eksport poza granice Korei Południowej. W pierwszej kolejności wybrano Japonię, a następnie rynek europejski, zaczynając od Norwegii, a kontynuując na Niemczech i Francji[6].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l Isuzu Diesel
  • L4 1.8l Isuzu Diesel
  • L4 2.8l Isuzu Diesel
  • L4 2.5l Peugeot Diesel


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando II
Daewoo Korando
Ilustracja
SsangYong Korando II przed liftingiem
Inne nazwy TagAZ Tager
Producent SsangYong
Daewoo
Projektant Ken Greenly
Zaprezentowany Listopad 1996
Okres produkcji 1996 – 2006 (Korea)
1998 – 2000 (Polska)
2008 – 2014 (Rosja)
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Wietnam Ho Chi Minh
Teheran
Polska Lublin
Rosja Taganrog
Poprzednik SsangYong Korando I
Następca SsangYong Actyon
Dane techniczne
Segment SUV segmentu C
Typy nadwozia 3-drzwiowy SUV
2-drzwiowy SUV Cabrio
3 i 5-drzwiowy SUV
(TagAZ Tager)
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd AWD
Długość 4330 mm
Szerokość 1840 mm
Wysokość 1845 mm
Rozstaw osi 2480 mm
Masa własna 1800 kg
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Pokrewne SsangYong Musso
Konkurencja Hyundai Tucson
Kia Sportage
Land Rover Freelander
SsangYong Korando II - tył
Daewoo Korando II po liftingu
Daewoo Korando II - tył po liftingu
rosyjski TagAZ Tager 5D

SsangYong Korando II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Korando drugiej generacji przeszło obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, z małego samochodu terenowego wywodzącego się z technologii Jeepa stając się większym SUV-em o bardziej cywilnym charakterze. Awangardowa stylizacja autorstwa Kena Greenly'ego[7] wyróżniała się masywnie zarysowanymi przednimi nadkolami, a także podłużnymi kierunkowskazami w kształcie wąskich pasków i wąsko rozstawionymi okrągłymi reflektorami.

Tylną część nadwozia zdobiło duże, zamontowane na klapie koło zapasowe, zarówno w przypadku wariantu 3-drzwiowego, jak i 2-drzwiowego kabrioleta z miękką, składaną tylną częścią nadwozia[8].

Do napędu służyły jednostki benzynowe o pojemności 2,3 oraz 3,2 litra oraz wysokoprężny o pojemności 2,9 l. Wszystkie jednostki napędowe produkowane były na licencji Mercedesa[9].

Zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

Po przejęciu pogrążonego w długach SsangYonga przez konglomerat Daewoo w 1997 roku[10], modele południowokoreańskiego producenta zmieniły markę. W ten sposób do 2001 roku sprzedawano go pod nazwą Daewoo Korando[11], przy okazji przeprowadzając drobną restylizację. Zmienił się kształt atrapy chłodnicy, a także zmieniono wypełnienie lamp tylnych.

Jako Daweoo Korando pojazd był również montowany w uproszczonym standardzie SKD od końca 1998 do 2000 roku w firmie Daewoo Motor Polska w Lublinie. W ciągu niespełna dwóch lat sprzedano 123 egzemplarze[12].

Rosja[edytuj | edytuj kod]

W 2008 roku rosyjskie przedsiębiorstwo TagAZ kupiło licencję od SsangYonga na wznowienie produkcji dwóch modeli w lokalnych zakładach w Taganrogu. W ten sposób, oprócz Musso, do sprzedaży trafił w Rosji także model TagAZ Tager[13], pozostając w produkcji do 2014 roku. TagAZ opracował także nieznaną wcześniej wydłużoną odmianę 5-drzwiową[14].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.3l M111
  • L4 2.4l OM601
  • L5 2.9l OM602
  • L6 3.2l M104


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando III
Ilustracja
SsangYong Korando III przed liftingiem
Inne nazwy Micro Korando
SsangYong New Actyon
Producent SsangYong
Projektant Italdesign Giugiaro
Zaprezentowany Lipiec 2010
Okres produkcji 2010 – 2019
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Rosja Władywostok
Ukraina Krzemieńczuk
Sri Lanka Kolombo
Brazylia Espírito Santo
Poprzednik SsangYong Actyon
Następca Ssangyong Korando IV
Dane techniczne
Segment crossover segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4410 mm
Szerokość 1830 mm
Wysokość 1710 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1666-1770 kg
Zbiornik paliwa 57 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 486/1312 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
MG GS
Konkurencja Hyundai ix35
Kia Sportage
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
SsangYong Korando III - tył
SsangYong Korando III po liftingu
SsangYong Korando III - tył po liftingu
SsangYong Korando III po drugim liftingu

SangYong Korando III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku

Po 4 latach przerwy, SsangYong zdecydował się powrócić do nazwy Korando na rzecz kompaktowego crossovera, który zastąpił kontrowersyjnie stylizowanego SUV-a Actyon. W przeciwieństwie do poprzednika, samochód otrzymał bardziej klasycznie zarysowaną, zaokrągloną sylwetkę, którą opracowało włoskie studio projektowe Italdesign Giugiaro[15]. Z modelem Korando SsangYong powrócił oficjalnie do sprzedaży w Polsce wiosną 2011 roku po dwuletniej przerwie[16].

Kabina pasażerska utrzymana została w kanciastym, prostym wzornictwie wyróżniając się pionową konsolą centralną, prostokątnie ukształtowanymi przyrządami i materiałami wykończeniowymi łączącymi imitację chromu ze skórą[17].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2012 roku, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano samochód po obszernej modernizacji. Samochód wyróżniał się m.in. zmodyfikowanymi reflektorami, innym kształtem atrapy chłodnicy i zderzaków, a także przemodelowaną deską rozdzielczą i zmodernizowanym silnikiem Diesla. Oprócz tego wprowadzono oszczędniejszy wariant silnika Diesla oraz nowy silnik benzynowy o pojemności 2 litrów. Producent poprawił też jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza[18].

W marcu 2017 roku Korando trzeciej generacji przeszło kolejną restylizację[19], która ponownie przyniosła m.in. zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Pojawiły się bardziej agresywnie zarysowane reflektory, a także zmodyfikowany kształt zderzaków i nowy układ diod w tylnych lampach. W kabinie pasażerskiej pojawił się większy ekran systemu multimedialnego.

Rosja[edytuj | edytuj kod]

Trzecia generacja Korando była sprzedawana w Rosji i Kazachstanie pod nazwą SsangYong New Actyon[20], równolegle ze starszym modelem, który był oferowany na tym rynku przez 7 kolejnych lat.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 2.0l
  • L4 2.0l Diesel
  • L4 2.2l Diesel


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

SsangYong Korando IV
SsangYong Korando e-Motion
Ilustracja
SsangYong Korando IV
Producent SsangYong
Zaprezentowany Luty 2019
Okres produkcji od 2019
Miejsce produkcji Korea Południowa Pyeongtaek
Poprzednik SsangYong Korando IV
Dane techniczne
Segment crossover segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4450 mm
Szerokość 1870 mm
Wysokość 1620 mm
Rozstaw osi 2675 mm
Masa własna 1405 - 1675 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 551 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Kia XCeed
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
Toyota C-HR
SsangYong Korando IV - tył
europejski SsangYong Korando IV

SsangYong Korando IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Pierwsza od 9 lat zupełnie nowa generacja Korando powstała od podstaw jako nowy model. Stylistyka pojazdu nawiązuje do przedstawionego w 2016 roku prototypu SIV-2[21], charakteryzując się niższym i szerszym nadwoziem, a także bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami i większymi wlotami powietrza w zderzaku.

W Polsce samochód został zaprezentowany w dniach 25-27 października na targach motoryzacyjnych w Warszawie[22], z kolei do sprzedaży trafił wiosną 2020 roku[23].

Wewnątrz pojawił się nowy, cyfrowy zestaw wskaźników Blaze Cockpit, który tworzy 10,25” ekran wykonany technologii LCD HD. Centralna konsola może być wyposażona w 8” wyświetlacz Smart Audio, który obsługuje między innymi łączność z urządzeniami mobilnymi poprzez aplikacje Android Auto oraz Apple CarPlay lub 9” wyświetlacz dodatkowo obsługujący nawigację TomTom. Nastrój we wnętrzu samochodu można dostosować za pomocą dodatkowego oświetlenia Mood Light, dzięki któremu można dobrać kolor oświetlenia do indywidualnych preferencji[24]. Samochód posiada prześwit wynoszący 18,2 cm[25].

Korando e-Motion[edytuj | edytuj kod]

Od 2016 roku SsangYong rozpoczął prace nad pierwszym w swojej historii samochodem elektrycznym, w listopadzie 2019 roku zapowiadając, że pojazd powstanie na bazie Korando pod roboczą nazwą Korando EV i zadebiutuje na początku 2021 roku[26]. W grudniu oficjalnie potwierdzono nazwę elektrycznego wariantu pojazdu jako Korando e-Motion[27].

Pojazd zostanie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 191 KM oraz akumulatory firmy LG Chem o pojemności 61,5 kWh. Dzięki temu, samochód ma przejechać do 420 kilometrów na jednym ładowaniu. Zmiany wizualne objęły m.in. aluminiową maskę, aerodynamicznie ukształtowane panele nadwozia oraz futurystyczny przód z węższą imitacją wlotu powietrza[28].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Amber
  • Quartz
  • Onyx
  • Sapphire

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.5l e-XGi
  • L4 1.6l e-XDi


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nieznana marka z tradycjami (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  2. SSANGYONG KORANDO (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  3. SsangYong history (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  4. SsangYong Korando first generation photo gallery (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  5. The SsangYong Korando K9 Is Korea's Jeep (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  6. History of SsangYong’s Iconic Model ‘Korando’ (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  7. Daewoo Korando 2,9 TD (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  8. 1997 Ssangyong Korando specs (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  9. Używany SsangYong/Daewoo Korando I 2,9 TD [1997-2006 - poradnik kupującego] (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  10. Daewoo to take over debt-ridden Ssangyong Motor (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  11. SSANGYONG Korando 1997 - 2007 (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  12. Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 26 września 2019].
  13. 2008 TagAz Tager 2.3 (150 Hp) (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  14. Tagaz Tager (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  15. First drive: SsangYong gets serious with Korando (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  16. SsangYong Korando Quartz 4WD - come back [test autokult.pl] (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  17. SsangYong Korando - misja specjalna (pol.). [dostęp 2020-10-18].
  18. SsangYong Korando C Facelifting (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 09.08.2013].
  19. 2017 SsangYong Korando facelift: prices and specs revealed (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  20. Sollers объявил цены на SsangYong New Actyon дальневосточной сборки (ros.). [dostęp 2020-10-18].
  21. SsangYong Korando wjeżdża do salonów. Koreańczycy nie mają się czego wstydzić, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  22. SsangYong Korando 2019. Zmiany, wyposażenie, cena, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  23. Nowy SsangYong Korando już z polskim cennikiem, Autokult.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  24. SsangYong Korando 2019. Zmiany, wyposażenie, cena, Motofakty.pl [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  25. Patryk Keller-30 stycznia 2020, SsangYong Korando: Nowe rozdanie, moto.rp.pl, 29 stycznia 2020 [dostęp 2020-07-31] (pol.).
  26. SsangYong Korando EV Coming In 2021 With 261-Mile NEDC Range (ang.). [dostęp 2020-10-18].
  27. SsangYong Korando e-Motion, el nombre del primer SUV eléctrico que debutará en 2021 (hiszp.). [dostęp 2020-12-12].
  28. Sebastian Rydzewski, Pierwszy elektryczny SsangYong: Korando EV (e-motion) „przejedzie ponad 400 km”, „motofilm.pl”, 21 lipca 2021.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]