Suzuki Vitara

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Suzuki Vitarasamochód typu SUV produkowany przez japoński koncern Suzuki w latach 1988-1997 oraz ponownie od 2015 roku. Auto zostało zastąpione dwiema generacjami modelu Grand Vitara, które były autem sportowo-użytkowym, a w 2014 roku powrócono do nazwy Vitara podczas prezentacji nowego miejskiego crossovera na targach motoryzacyjnych Paris Motor Show, który zastąpił ponadto także wysłużony model SX4.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Suzuki Vitara I
Ilustracja
Suzuki Vitara JX
Inne nazwy Asüna Sunrunner
Chevrolet Tracker
Chevrolet Vitara
Geo Tracker
GMC Tracker
Mazda Proceed Levante
Pontiac Sunrunner
Santana 300/ 350
Suzuki Escudo
Suzuki Sidekick
Producent Suzuki
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988 - 1997
Miejsce produkcji  Japonia
Poprzednik brak
Następca Suzuki Grand Vitara I
Dane techniczne
Segment samochód terenowy
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy samochód terenowy
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
1.3 64 KM
1.6 80 KM
1.6 16V 95 KM
1.8 120 KM
2.0 16V 132 KM
V6 2.0 136 KM
Wysokoprężne:
1.9 68 KM
1.9 75 KM
2.0 TD 71 KM
2.0 TD 87 KM
Dane dodatkowe
Pokrewne Suzuki Samurai

Suzuki Vitara I produkowany był w latach 1988-1997 w wersji 3 i 5-drzwiowej oraz 2-drzwiowej ze składanym dachem. Zwarte nadwozie zrywało z tradycyjną kanciastą sylwetką. Jego forma przypominała zwykły samochód osobowy o gładkich i płynnych powierzchniach i właściwych proporcjach. Tylko krótkie zwisy i duże koła świadczyły o przeznaczeniu pojazdu. Pojazd miał klasyczną konstrukcje ramową i dostępny był od początku produkcji w dwóch wersjach nadwoziowych, jako trzydrzwiowe kombi lub kabriolet z miękkim dachem.

Tył Vitary I ze składanym dachem
Tył Vitary I w wersji 5-drzwiowej

Do napędu stosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,6 dm3. Najpopularniejszy w vitarze pozostał jednak motor 1.6, który z czasem z ośmiozaworowej, gaźnikowej jednostki (gaźnik potrafił sprawiać problemy przez częste zabrudzanie się olejem, należy go czyścić co 10 tys. km, nie lubi, kiedy się przy nim majsterkuje) przekształcony został w nowoczesny, szesnastozaworowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa, pasek rozrządu należy wymieniać co 90 tys. Dysponuje on mocą 97 KM i pozwala rozpędzić auto do 150 km/h, zaś setkę osiągnąć po niespełna 15 sekundach od startu. Średnie zużycie paliwa waha się w granicach 8-8,5 l/100 km.W układzie napędowym, obok skrzyni biegów znajdował się reduktor i skrzynia rozdzielcza. Napęd kół tylnych jest stały, a przednich dołączalny. Vitara szybko zyskała uznanie na światowym rynku i wkrótce uruchomiono jej produkcję w Hiszpanii oraz w Kanadzie. W Japonii model ten występował pod nazwą Escudo, a w USA i Kanadzie jako Trucker lub Sidekick.

W 1991 roku wdrożono do produkcji wydłużoną wersję nadwoziową, mającą układ pięciodrzwiowy. Model Vitara S.W. napędzany był mocniejszą odmianą silnika o pojemności 1,6 dm3, wyposażoną w głowice o 16 zaworach. Ten mocniejszy silnik od 1993 roku dostępny był także w „krótkich” wersjach nadwoziowych. W 1994 roku auto przeszło facelifting.

Od 1995 roku w modelach S.W. rozszerzono gamę silników, a równocześnie zmieniono nieco wygląd przedniej części nadwozia (facelifting). Nowymi jednostkami napędowymi były benzynowy silnik w układzie V6 o pojemności 2,0 dm3 oraz czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla, również o pojemności 2,0 dm3. Zaczęto także stosować automatyczne skrzynie biegów. Równocześnie zmieniono przednią ścianę nadwozia i dodano szerokie listwy boczne.W modelach produkowanych do 1998 roku okresy pomiędzy przeglądami technicznymi wynoszą 10 tys. kilometrów. Auta młodsze odwiedzają serwis rzadziej - co 15 tys. kilometrów. W regularnie serwisowanych egzemplarzach brakuje charakterystycznych, powtarzających się usterek. Wyjątkową trwałością wykazują się silniki - pokonanie kilkuset tysięcy kilometrów nie stanowi dla nich żadnego problemu.

Na niektórych rynkach dostępne były krótkie wersje Vitary wyposażone we francuskie (PSA) silniki Diesla o pojemności skokowej 1,9 dm3.


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Suzuki Vitara II
Ilustracja
Producent Suzuki
Zaprezentowany Paris Motor Show 2014
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji Węgry Ostrzyhom
Poprzednik Suzuki SX4
Suzuki Grand Vitara
Dane techniczne
Segment crossover segmentu B
Typy nadwozia 5-drzwiowy samochód
Silniki Benzynowe:
1.0 BoosterJet 111 KM
1.4 BoosterJet 140 KM
1.6 VVT 120 KM
Diesla:
1.6 DDIS 120 KM
Hybrydowe:
1.4 BoosterJet SHVS 129 KM
(plus elektryczny 10kW)
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4170 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1610 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna 1075 - 1295 kg
Zbiornik paliwa 47
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Bagażnik 375 - 1120 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Suzuki SX4 S-Cross
Konkurencja Citroen C4 Cactus
Fiat 500X
Ford EcoSport II
Kia Soul
Honda HR-V
Mazda CX-3
Jeep Renegade
Opel Mokka
Nissan Juke
Peugeot 2008
Renault Captur
SsangYong Tivoli
Opel Crossland X
Suzuki Vitara II - tył
Wnętrze Vitary II

Suzuki Vitara II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. Auto w przeciwieństwie do pierwszej generacji modelu Vitara i poprzedników jest crossoverem segmentu B zbudowanym na płycie podłogowej crossovera Suzuki SX4 S-Cross, z którym dzieli część rozwiązań technicznych, silniki i rozwiązanie napędu na obie osie. Produkcja rozpoczęła się na początku 2015 roku, a do salonów model ten trafił wiosną. Model w gamie zastąpił wysłużone modele SX4 i Grand Vitara.

Samochód bazuje na modelu koncepcyjnym o nazwie iV-4, który został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Pojazd otrzymał samonośne nadwozie oraz napęd wszystkich kół realizowany systemem AllGrip (z elektromagnetycznym sprzęgłem wielopłytkowym). W tego typu napędzie na drogach o dobrej przyczepności napędzane są koła jednej osi, druga oś jest dołączona automatycznie po wykryciu poślizgu[1], choć system AllGrip przewiduje też możliwość włączenia napędu na obie osie.

We wnętrzu pojazdu pojawiły się wymienne panele dostępne w czterech kolorach nadwozia[2], a łącznie możliwych jest aż 15 kombinacji kolorystycznych, w tym kilka dwukolorowych.

W 2016 roku sprzedano w Polsce 2943 egzemplarzy Suzuki Vitary, dzięki czemu zajęła 41 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[3].

Face lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2018 roku przeprowadzono delikatny lifting. Zmianie uległy tylnie światła a przede wszystkim silniki. Wolnossące 1.6 zastąpił turbodoładowany silnik 1.0 rozwijający moc 111 km i maksymalny moment obrotowy 170 Nm a nie 156 jak dotychczas było. Diesel 1.6 DDIS został wycofany z produkcji. Wersję z silnikiem 1.0 Boosterjet można połączyć z 5 biegową skrzynią manualną lub z 6 biegową automatyczną skrzynią biegów a także z napędem na cztery koła, natomiast mocniejszy wariant 1.4 możemy mieć z 6 biegową skrzynią manualną i z 6 biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na obie osie.

Vitara Mild Hybrid[edytuj | edytuj kod]

W 2020 roku Suzuki do gamy Vitary wprowadził 48-woltowy układ miękkiej hybrydy. Zelektryfikowany napęd to autorska konstrukcja Suzuki, która ma łączyć dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem. Pierwsze skrzypce w takim zespole gra silnik spalinowy 1.4 BoosterJet o mocy 129 KM, współpracujący z napędzanym paskiem urządzeniem ISG o mocy 10 kW łączące w sobie funkcję rozrusznika i generatora. Dzięki niemu podczas wytracania prędkości silnik nie zużywa paliwa, a odzyskana energia ładuje chłodzony powietrzem akumulator litowo-jonowy (8 Ah). ISG pełni też funkcję silnika elektrycznego=, wówczas wykorzystuje zebrany prąd i wspomaga jednostkę benzynową zatykając turbodziurę dodatkowym zastrzykiem 50 Nm momentu obrotowego. Hybrydowy SUV Suzuki ma przyspieszać do "setki" w 9,5 s i maksymalnie rozpędzić się do 190 km/h[4].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

  • Premium
  • XLED
  • XLED SUN

Opcjonalnie samochód wyposażyć można m.in. w aktywny tempomat z systemem automatycznego hamowania awaryjnego RBS, system multimedialny z ekranem dotykowym oraz dwuczęściowy panoramiczny dach[5], znany już z modelu S-Cross.


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nowe Suzuki Vitara - pierwsze zdjęcie. chceauto.pl, 2014-08-27. [dostęp 2014-10-07].
  2. Marcin Lewandowski: Salon Paryż 2014 - Suzuki Vitara - Wymiarowy downsizing. moto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].
  3. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016, 18 lutego 2017 [dostęp 2020-07-22] (pol.).
  4. Suzuki Vitara Hybrid już w Polsce. Nowy SUV zaskakuje nie tylko ceną i napędem, auto.dziennik.pl, 23 marca 2020 [dostęp 2020-08-07] (pol.).
  5. msob: Nowe Suzuki Vitara - informacje i zdjęcia. magazynauto.pl, 2014-10-06. [dostęp 2014-10-07].