Terminal LNG w Świnoujściu
 |
Ten artykuł od 2015-10 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. Niektóre treści są na pewno lub najprawdopodobniej nieaktualne. Artykuł należy zweryfikować, wskazując w przypisach źródła informacji. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
| ||
 terminal w roku 2018 | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Adres | ul. Fińska 7 72-602 Świnoujście | |
| Data założenia | 2009 | |
| Forma prawna | spółka akcyjna | |
| Prezes | Jan Chadam | |
| Przewodniczący Rady Nadzorczej | Tomasz Stępień | |
| Udziałowcy | Gaz-System S.A. | |
| Nr KRS | 0000345690 | |
| Dane finansowe | ||
| Kapitał zakładowy | 1 668 000 000 | |
Położenie na mapie Świnoujścia   Terminal LNG w Świnoujściu | ||
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego  Terminal LNG w Świnoujściu | ||
Położenie na mapie Polski  Terminal LNG w Świnoujściu | ||
 53°54′34,0″N 14°17′42,3″E/53,909444 14,295083
| ||
| Strona internetowa | ||
Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu (popularnie określany jako gazoport) – polski terminal przeładunkowy i regazyfikacyjny skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Świnoujściu. Położony jest w prawobrzeżnej części miasta, Warszowie na wyspie Wolin, na ulicy Ku Morzu 1, nieopodal najwyższej na polskim wybrzeżu Bałtyku latarni morskiej. Otwarty w 2015, pierwszy gazowiec wpłynął 11 grudnia 2015[1].
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
Powstanie terminalu LNG pozwoliło na odbieranie skroplonego gazu ziemnego drogą morską praktycznie z dowolnego kierunku na świecie, co przyczyniło się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego Polski. Decyzja o budowie gazoportu zapadła w 2006 r[2]. Budowa terminalu LNG została uznana przez Radę Ministrów za inwestycję strategiczną dla Polski.
Według danych z 2009 r. planowano inwestycję terminala gazu płynnego LNG na akwenie Zatoki Pomorskiej (na północy do 600 m od brzegu, na zachodzie falochron wschodni). Na lądzie miała objąć działkę o powierzchni 40 ha, m.in. z zaprojektowanymi dwoma zbiornikami o pojemności 160 000 m³ każdy. Przewidziano budowę falochronu osłonowego, obrotnicę dla statków, miejsca schronienia, nabrzeże dalbowe o długości 412 m, 10 wysp cumowniczych i stanowiska statkowe. Konieczna była zmiana planu zagospodarowania przestrzennego, modernizacja dróg dojazdowych i budowa wiaduktów do terminalu. Inwestycja miała być gotowa przed rokiem 2013[3].
Gaz po dostarczeniu gazowcami do portu w stanie skroplonym jest poddawany regazyfikacji. Terminal pozwala na regazyfikację do 5 mld m³ gazu ziemnego rocznie, z możliwością zwiększenia zdolności regazyfikacyjnej nawet do 7,5 mld m³. W ramach inwestycji planowana była budowa dwóch zbiorników o nominalnej pojemności 160 tys. m³. Ze względu na niską temperaturę Bałtyku w gazoporcie może zostać zastosowana regazyfikacja typu SCV (ang. submerged combustion vaporiser) polegająca na ogrzewaniu schłodzonego LNG dzięki spalaniu gazu. W lutym 2011 zrezygnowano jednak z budowy w pierwszym etapie systemu ogrzewania gazu poprzez pobór ciepła z wody morskiej. Miało to obniżyć koszt budowy o 250 mln zł.
W lipcu 2010 Polskie LNG SA, spółka zależna od Gaz-Systemu, powołana do budowy i eksploatacji terminalu LNG w Świnoujściu, zakończyła proces wyboru generalnego wykonawcy inwestycji. Podpisana została umowa z konsorcjum: Saipem S.p.A. (Włochy) – Saipem SA (Francja) – Techint Compagnia Technica Internazionale S.p.A. (Włochy) – Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) – PBG SA (Polska) – PBG Export Sp. z o.o. (Polska). Zadaniem konsorcjum było wybudowanie terminalu LNG w Świnoujściu oraz przekazanie go do użytkowania – z ustalonym początkowo terminem 30 czerwca 2014[4]. Pod koniec 2010 zostały przeprowadzone prace geologiczne i geodezyjne[5]. 23 marca 2011 premier Donald Tusk dokonał oficjalnego położenia kamienia węgielnego pod budowę[6]. We wrześniu 2013 wcześniej ustalona data oddania została przesunięta na 30 grudnia 2014[7].
Wokół budowy gazoportu trwały spory dotyczące m.in. dotacji ze strony UE[8] oraz głębokości tras żeglugowych przecinanych przez budowany Gazociąg Północny[9].
Koszt gazoportu miał wynieść około 2,5 mld zł[10]. Przewidywano finansowanie z czterech źródeł[11]:
- wkład własny (kapitał spółki) – 670 mln zł (docelowo wyniesie 1 mld zł)
- dotacja z UE z Europejskiego programu energetycznego na rzecz naprawy gospodarczej (EPENG) – 55 mln €
- dotacja z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIŚ) – co najmniej 456 mln zł (UE zezwoliła do 925,5 mln[10])
- kredyt z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (przyznany 4 października 2012) – 300 mln złotych[12]
Ostatecznie wartość inwestycji sięgnęła 3 mld 638 mln zł, w tym dofinansowanie z UE ponad 888 mln zł[13].
20 listopada 2015 z katarskiego portu Ras Laffan do terminalu LNG w Świnoujściu wypłynął statek Al Nuaman z pierwszą dostawą 210 tys. m³ skroplonego gazu ziemnego[14]. Do celu statek dotarł 11 grudnia 2015[15]. Dostawcą pierwszych dwóch dostaw jest Qatargas Operating Company Limited[1].
18 czerwca 2016 terminal otrzymał imię prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego[16].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Pierwsza dostawa katarskiego LNG dotarła do Polski. Defence24.pl, 2015-12-11.
- ↑ Marcinkiewicz: Rząd zdecydował o budowie gazoportu. pb.pl. [dostęp 18.09.2015].
- ↑ Port zewnętrzny w Świnoujściu (pol.). Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście. [dostęp 2009-03-18].
- ↑ Terminal LNG. wnp.pl. [dostęp 20.10.2010].
- ↑ Gazoport sfinansowany w 10 proc. (pol.). forbes.pl. [dostęp 26.03.2011].
- ↑ Andrzej Kublik. Gazoport startuje, czas odblokować przyszłość Świnoujścia. „Gazeta Wyborcza”, s. 24, 24.03.2011. Agora.
- ↑ Opóźnienie w budowie terminalu LNG oficjalnie zatwierdzone (pol.). szczecin.wyborcza.pl, 2013-09-10.
- ↑ Polska wygrała. Niemcy nie zablokują gazoportu. dziennik.pl. [dostęp 20.10.2010].
- ↑ Agnieszka Łakoma: Nord Stream budzi polskie obawy. [dostęp 20.10.2010].
- ↑ a b Andrzej Kublik. Szybka ścieżka dla gazoportu. „Gazeta Wyborcza”, s. 30, 2011-10-14 (pol.).
- ↑ Tomasz Popławski, zbigniew Rapciak. Terminal LNG zwiększa bezpieczeństwo energetyczne Polski. „Dziennik Gazeta Prawna”, dodatek „Forum Biznesu”, s. 1, 2011-08-30 (pol.).
- ↑ Gaz-System otrzyma z EBOiR 300 mln zł na budowę terminalu LNG (pol.).
- ↑ Największe inwestycje w Polsce, które powstały dzięki unijnym dotacjom, metrocafe.pl 6-8 maja 2016
- ↑ tm, pap: Statek z LNG z Kataru wypłynął do Polski. 2015-11-20.
- ↑ Historyczna chwila. Pierwszy statek wpłynął do gazoportu. tvn24bis.pl, 2015-12-11.
- ↑ Terminal LNG w Świnoujściu nosi od dziś imię Lecha Kaczyńskiego. polskieradio.pl, 2016-06-18.
