Aston Martin DB11

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Aston Martin DB11
Ilustracja
Aston Martin DB11
Producent

Aston Martin

Zaprezentowany

Marzec 2016

Okres produkcji

od 2016

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Gaydon

Poprzednik

Aston Martin DB9

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu E

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

Silniki

V8 4,0 l
V12 5,2 l

Skrzynia biegów

8-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4739 mm

Szerokość

2060 mm

Wysokość

1279 mm

Rozstaw osi

2808 mm

Masa własna

1760-1875 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Aston Martin DBS Superleggera

Konkurencja

Bentley Continental GT
Ferrari 812 Superfast

Aston Martin DB11samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Aston Martin od 2016 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Aston Martin DB11 - tył
Aston Martin DB11 Volante

Aston Martin DB11 został zaprezentowany po raz pierwszy w marcu 2016 roku na wystawie motoryzacyjnej Geneva Motor Show. Model DB11 jest następcą modelu DB9, którego zastąpił po 13 latach produkcji.

Napęd i wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Silnik modelu DB11 to całkiem nowa konstrukcja, w pełni wykonana z aluminium. Jest to jednostka V12 o pojemności 5,2 litra, doładowana dwiema turbosprężarkami. Moc nominalna to 608 KM, moment obrotowy 700 Nm, przyspieszenie podawane przez producenta od 0 do 100 km/h to 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna 322 km/h. Skrzynia biegów to 8-biegowy automat, umieszczony z tyłu, dzięki temu rozkład masy wynosi 51% (przód) na 49% (tył). Waga wynosi 1875 kg.

Układ hamulcowy to tarcze wentylowane dwuczęściowe 400 mm z zaciskami 6 tłoczkowymi z przodu, na tylną część przypadają tarcze jednoczęściowe 360 mm z zaciskiem 4 tłoczkowym. Dodatkowo auto jest wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy i szereg systemów wspomagających, jak: stabilizacja toru jazdy (DSC), system zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS), rozdział siły hamowania (EBD), kontrola trakcji (TC), układ rozdziału momentu obrotowego między kołami (PTC). Całkiem nowy jest system multimedialny AMi III z obsługą 8-calowego ekranu dotykowego. Cały system został dostarczony przez koncern Daimler AG. Nowością jest także elektroniczna deska rozdzielcza z wyświetlaczem adaptacyjnym do wybranego trybu jazdy.

W czerwcu 2017 roku zaprezentowano wersję z silnikiem V8. Podwójnie doładowany silnik v8, produkowany przez Mercedes-AMG ma moc 510 koni mechanicznych oraz 675 Nm momentu obrotowego, tyle samo co w Mercedesie C63s AMG. Samochód można zamówić ze standardową, hydrokinetyczną skrzynią 8-biegową produkcji ZF, montowaną min. w pojazdach BMW. Opcjonalnie można zamówic dwusprzęgłową, siedmiobiegową skrzynię biegów DCT. Przyśpieszenie od 0-100 km/h wynosi 4.0 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 301 km/h. Wersja z silnikiem V8 jest lżejsza od wersji V12 o 115 kg, waga wynosi 1760 kg (1875 kg V12).


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]