Aston Martin Lagonda

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Aston Martin Lagonda – luksusowy samochód osobowy klasy GT produkowany przez brytyjskiego producenta samochodów luksusowo-sportowych Aston Martin w latach 1976 - 1989. Od 2014 roku trwają prace nad drugą generacją modelu.

Aston Martin Lagonda I[edytuj | edytuj kod]

Aston Martin Lagonda I
Przód pojazdu Lagonda
Przód pojazdu Lagonda
Producent Aston Martin
Projektant William Towns
Zaprezentowany 1976
Okres produkcji 1976 - 1989 (Wyprodukowano 645 egzemplarzy[1])
Poprzednik Lagonda Rapide
Następca Aston Martin Rapide
Aston Martin Lagonda II
Dane techniczne
Segment GT
Typy nadwozia 4-drzwiowa limuzyna[2]
Silniki V8 5,3 l DOHC, 260 KM[2]
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna[2]
Rodzaj napędu tylny[2]
Długość 5280 mm[2]
Szerokość 1810 mm[2]
Wysokość 1300 mm[2]
Rozstaw osi 2920 mm[2]
Masa własna 2023 - 2097 kg
Poj. zbiornika paliwa 105 l
Liczba miejsc 4[2]
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Aston Martin Lagonda I produkowany był w latach 1978 - 1985[2]. Wyprodukowano jedynie 645 egzemplarzy. Auto powstało by wyprowadzić z kryzysu finansowego w latach 70. firmę Aston Martin. Cena pojazdu w momencie wypuszczenia go na rynek wynosiła £150 000, co czyniło ją najdroższą produkowaną limuzyną na świecie.

Tył Astona Martina Lagonda
Tył Astona Martina Lagonda Shooting Brake
Wnętrze modelu Lagonda

Oprócz standardowo produkowanej wersji z nadwoziem limuzyny powstały także wersje przygotowane na specjalne zamówienie, m.in. specjalnie wydłużona limuzyna, dwudrzwiowe coupe oraz jeden egzemplarz o nadwoziu kombi „shooting brake”.

Jednostka napędowa pojazdu została zaprojektowana przez polskiego konstruktora inżyniera Tadeusza Marka[1]. Był to wolnossący silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 5.3 litra, mocy 313 KM i momencie obrotowym 430 Nm. Zasilany był przez cztery dwugardzielowe gaźniki, a od 1986 roku wtrysk paliwa; miał po dwa wałki rozrządu dla każdego rzędu cylindrów. Prędkość 60 mil na godzinę pojazd osiągał w niecałe 9 sekund. W pojeździe zastosowano trzybiegową automatyczną skrzynie biegów produkowaną przez Chryslera.

Wnętrze pojazdu zaprojektowane i wykonane zostało z materiałów najwyższej jakości. Początkowo deska rozdzielcza składała się z dużej liczby cyfrowych wyświetlaczy opartych na diodach LED oraz mnóstwa dotykowych przycisków, które w późniejszej fazie produkcji zostały zastąpione wyświetlaczami CRT.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5,3 l (5325 cm³), DOHC[2]
  • Układ zasilania: cztery podwójne gaźniki Weber[2]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 99,00 mm × 83,00 mm[2]
  • Stopień sprężania: 9,5:1
  • Moc maksymalna: 260 KM przy 5500 obr/min[2]
  • Maksymalny moment obrotowy: 434 N•m przy 4000 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Aston Martin Lagonda II[edytuj | edytuj kod]

Aston Martin Lagonda II
Producent Aston Martin
Projektant Marek Reichmann
Zaprezentowany 2014
Okres produkcji od 2015
Miejsce produkcji  Anglia, Gaydon, Warwickshire[1]
Dane techniczne
Segment GT
Typy nadwozia 4-drzwiowa limuzyna
Silniki V12 5.9 565 KM[3]
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny[3]
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Aston Martin Rapide

Aston Martin Lagonda II podobnie jak pierwsza generacja pojazdu produkowana w latach 1976 - 1989 jest luksusową limuzyną. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej modelu Rapide. Początkowo samochód produkowany miał być w krótkiej, limitowanej serii, a kupić mogli go jedynie zaproszeni przez markę klienci z Bliskiego i Środkowego Wschodu[4], jednak w listopadzie 2014 roku Andy Palmer powiedział, że auto dostępne będzie także w Stanach Zjednoczonych, Chinach oraz w Europie[3].

 Marek Reichman, nadworny stylista marki o kolejnej generacji powiedział[5]:
,,Nowy model, podobnie jak jego ekskluzywne rodzeństwa One-77 i V12 Zagato, został stworzony jako element wyjątkowej techniki motoryzacyjnej. Został on zaprojektowany i opracowany całkowicie w zgodzie z duchem i etosem poprzednich superlimuzyn pod nazwą Lagonda - zwłaszcza Lagondy autorstwa Williama Townsa. W hołdzie dla tego legendarnego modelu, nowy samochód dumnie nosi tę samą nazwę"

Auto zostało zbudowane głównie z włókna węglowego oraz aluminium[6].

We wrześniu 2014 roku zaprezentowano oficjalne fotografie modelu oraz rozpoczęto w Omanie testowanie dwóch prototypów pojazdu[7]. Samochód budowany ma być ręcznie przez specjalny dział personalizacji Astona pod nazwą "Q".

Wnętrze pojazdu składa się z czterech indywidualnych foteli wyprofilowanych tak by połączyć komfort oraz trzymanie w zakrętach.


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Bartosz Pokrzywiński: Aston Martin Lagonda - powrót ślicznotki. autogaleria.pl, 2014-07-29. [dostęp 2014-10-01].
  2. 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 439. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. 3,0 3,1 3,2 Kamil Rogala: Aston Martin Lagonda pojawi się na różnych rynkach. autocentrum.pl, 2014-11-13. [dostęp 2014-11-13].
  4. Aston Martin Lagonda. Pierwsze zdjęcia (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 11-09-2014].
  5. Krzysztof Słomski: Aston Martin ożywi Lagonde. moto.pl, 2014-07-25. [dostęp 2014-09-12].
  6. A. Ruciński: Aston Martin Lagonda - pierwsze zdjęcia wnętrza. v10.pl. [dostęp 2014-10-01].
  7. Martin Śliwa: Aston Martin Lagonda - Tylko dla szejków. moto.pl, 2014-09-07. [dostęp 2014-09-12].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]