Kolej aglomeracyjna w Trondheim
| kolej aglomeracyjna | |
 Stacja Hommelvik | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | |
| Liczba linii |
2 |
| Lata funkcjonowania |
od 1993 |
| Dzienna liczba pasażerów |
ok. 700 000[1] |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Napięcie zasilania |
spalinowa |
| Liczba stacji |
35 |
Kolej aglomeracyjna w Trondheim (nor. NSB Lokaltog Trøndelag), dawna nazwa Trønderbanen - dojazdowa kolej w regionach Nord-Trøndelag i Sør-Trøndelag obsługująca aglomerację Trondheim. Kolej jest niezelektryfikowana i obsługiwana przez autobusy szynowe.
Przebieg[edytuj | edytuj kod]
Kolej aglomeracyjna nie korzysta z własnych torowisk, a z linii przeznaczonych dla innego ruchu lokalnego i dalekobieżnego. Wykorzystuje następujące linie:
- Dovrebanen na odcinku Oppdal - Trondheim
- Meråkerbanen na odcinku Hell - Trondheim
- Nordlandsbanen na odcinku Hell - Steinkjer
- Rørosbanen na odcinku Røros - Trondheim,
- Stavnebanen na odcinku Marienborg - Lerkendal
Stacje na linii:
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
Czas przejazdu między Trondheim a Røros wynosi 2 h 35' a między Trondheim a Steinkjer - 2 h 4 minuty. Pociągi podmiejskie zatrzymują się na prawie wszystkich stacjach. W godzinach szczytu pociągi na linii kursują w takcie półgodzinnym a poza szczytem co godzinę[2]. Większość stacji na linii nie ma kas biletowych a bilety są do nabycia w automatach na stacji bądź w pociągu. Wszystkie pociągi zaopatrzone są w automaty z ciepłymi napojami[2] Pociągi mają możliwość przewożenia rowerów; w roku 2011 był to serwis odpłatny.
Wykorzystanie[edytuj | edytuj kod]
W roku 2010 największą frekwencję notowały pociągi na linii Trondheim - Steinkjer, skorzystało z nich 530 000 pasażerów a liczba podróżnych nie różniła się od lat poprzednich. Kolej między Røros a Trondheim przewiozła 80 000 pasażerów i zanotowała pięcioprocentowy wzrost frekwencji. Odcinek między Östersund a Trondheim pokonało w 2010 roku w ruchu lokalnym 67 000 pasażerów czyli o 1 procent mniej niż w 2009[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Ruch pasażerski na liniach wychodzących z Trondheim odbywał się jeszcze w XIX wieku i trwał cały wiek XX, jednak dopiero w roku 1993 państwowy przewoźnik postanowił ujednolicić ruch podmiejski w ramach kolei aglomeracyjnej. Połączenie kolejowe otrzymało lotnisko w Trondheim. Kolej otwarto 1 września 1993, podwajając liczbę pociągów. 4 stycznia 2000 w okolicy stacji Åsta na Rørosbanen zdarzył się jeden z najtragiczniejszych wypadków kolejowych w historii Norwegii. Pociąg ruchu lokalnego jadący na północ z Hamar zderzył się z jadącym na południe pociągiem dalekobieżnym z Trondheim. Życie straciło 19 osób[3]. Spowodowało to czasowe zamknięcie linii. Przewoźnik zapowiedział również, że planuje zamknąć część stacji na linii; w roku 2001 zamknięto 6 stacji. W 2004 roku zmieniono nazwę kolei na obecnie obowiązującą NSB Lokaltog Trøndelag. W latach 2010 - 2011 przeprowadzono renowację większości przystanków na linii[4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Over 51 millioner reiste med NSB. boarding.no. [dostęp 2011-12-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-16)]. (norw.).
- ↑ a b 26 Steinkjer-Trondheim S-Røros. nsb.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Åsta-ulykken. Store Norske Leksikon. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Holdeplasser på Trønderbanen fornyet. jernbaneverket.no. [dostęp 2011-12-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-09)]. (norw.).
