Kolej linowo-terenowa na Gubałówkę

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Kolej linowo-terenowa na Gubałówkękolej linowo-terenowa z Zakopanego na szczyt Gubałówki wybudowana w 1938 roku jako druga w Polsce.

Po całkowitej modernizacji w 2001 roku jest to najnowocześniejsza w Polsce kolej linowo-terenowa.

Operatorem kolejki są Polskie Koleje Linowe SA.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Kolej linowo-terenowa na Gubałówkę zbudowana została na zlecenie Ligi Popierania Turystyki jako druga w Polsce po kolei linowo-terenowej na Górę Parkową w Krynicy.

Budowę rozpoczętą w lipcu zakończono 20 grudnia 1938 roku, po zaledwie 168 dniach budowy.

Po całkowitej modernizacji, zakończonej 15 grudnia 2001, jest najnowocześniejsza w Polsce. Jest to kolej z dwoma wagonami, na jednym torze z mijanką pośrodku trasy o długości 1298 m, przy różnicy wysokości 299 m. Nowoczesne wagony z przeszklonym dachem umożliwiają oglądanie panoramy Tatr podczas przejazdu.

Tabor kolei sprzed modernizacji w 2001 roku został wykorzystany[1] do adaptacji dawnego wyciągu szybowcowego na Górze Żar w Międzybrodziu Żywieckim.

Dane techniczne kolei linowo-terenowej na Gubałówkę[edytuj | edytuj kod]

Kolej Gubałówka
Długość trasy [m] 1298
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] 823
Poziom stacji górnej [m n.p.m.] 1122
Pojemność wagonu [osób] 120+1
Zdolność przewozowa [osób/h] 2000
Czas jazdy [min]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Infomaza. Informacje o Bielsku-Białej i okolicy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]