Mitsubishi Carisma

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Carisma sedan po modernizacji
Mitsubishi Carisma sedan po modernizacji
Producent Mitsubishi Motors
NedCar
Okres produkcji 1995 – 2004
Miejsce produkcji Sittard-Geleen  Holandia
Następca Mitsubishi Lancer VII
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
Silniki 4G13 1.3L R4 (82KM)
4G92 1.6L R4 (90KM, 99KM, 103KM)
4G93 1.8L R4 (115KM, 140KM)
4G93 1.8L R4 GDI (125KM, 122KM)
F8QT 1.9L R4 TD (90KM)
F9Q 1.9L R4 DI-D (102KM, 115KM)
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Długość 4450 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1405 mm
Rozstaw osi 2550 mm
Masa własna 1105-1180 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 480 l (sedan)
430/ 1150 l (liftback)
Dane dodatkowe
Pokrewne Volvo S40/V40
Mitsubishi Space Star
Proton Waja
Konkurencja Honda Accord
Mazda 626
Toyota Avensis
Nissan Primera
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi Carismasamochód segmentu D (klasa średnia), produkowany w fabryce NedCar w Sittard-Geleen (Holandia) z przeznaczeniem na rynek europejski przez Mitsubishi Motors w latach 1995-2004. W 1999 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, która przez niektóre źródła uważana jest jako nowa generacja.

Stworzony przy współpracy z Volvo, dzielił podwozie z pierwszą generacją Volvo S40/V40 oraz Mitsubishi Space Star. Podwozie to zostało użyte również w Proton Waja. Samochód ten dostępny był z silnikami benzynowymi 1.3 (niedostępny w Polsce), 1.6 i 1.8, oraz silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silniki diesla pochodziły z Renault i były to 1.9 TD oraz 1.9 DI-D.

Carisma była dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy liftback. Samochód podczas swego okresu produkcji był stawiany pomiędzy Lancerem a Galantem. Po zakończeniu produkcji miejsce Carismy na rynku europejskim zajął Lancer.

Odmiana przed modernizacją (1995 – 1999)[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Carisma liftback
Mitsubishi Carisma liftback - tył

W 1995 roku Mitsubishi Motors zaprezentowało Carismę. Budowana była ona w Holandii we wspólnej fabryce Mitsubishi i Volvo - NedCar. Carisma była dostępna z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi 1.6 90KM, 1.8 115KM i 1.8 140KM (MSX). Dostępna była jedynie wersja liftback.

Rok później zaprezentowano Carismę w wersji sedan. Bagażnik uległ powiększeniu z 430 do 480 l. Samochód ten wyglądem bardzo przypominał mniejszego Mitsubishi Lancera 6. generacji.

W 1997 Carisma została wyposażona w czterocylindrowy turbodoładowany silnik diesla 1.9 TD pochodzący z Renault 19. Był to silnik o mocy 90KM.

Pod koniec 1997 roku Mitsubishi Motors w Carismie zaprezentowało rewolucyjną nowość technologiczną - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silnik osiągał moc 125KM i rozpędzał samochód od 0 do 100km/h w równe 10 sekund.

Carisma była dostępna w kilku wersjach wyposażeniowych: GL, GLX/LX, GLS/LS.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Odmiana po gruntownej modernizacji (1999 – 2004)[edytuj | edytuj kod]

Mitsubishi Carisma po modernizacji
Mitsubishi Carisma po modernizacji - tył

W roku 1999 została zaprezentowana Carisma po gruntownej modernizacji. Zmieniono całkowicie wygląd przodu, tyłu oraz wnętrza. Nie zabrakło także technicznych nowości: silnik benzynowy 1.6 generował moc 99KM. Wprowadzone zostały nowe oznaczenia wersji wyposażeniowych: Classic, Comfort, Avance i Elegance.

W ofercie silników wysokoprężnych oprócz wysłużonego TD pojawiły się dwie nowe jednostki DI-D z bezpośrednim wtryskiem paliwa, technologią Common-Rail i intercoolerem. Silniki te dostarczał Renault.

W 2000 zaktualizowano silnik GDI. Modyfikacje miały na celu obniżenie emisji zanieczyszczeń i osiągnięcie wymogów normy EURO IV. W efekcie uległa zmianie moc - z 125KM na 122KM. W tym samym roku Mitsubishi zaprezentowało model Carisma Dynamics. Ze specjalistami z Formuły 1 przemodelowano nadwozie oraz zaopatrzono samochód w felgi o rozmiarze 17 cali. Samochód był napędzany jednostką 1.8 GDI. Tego samego roku zaprzestano sprzedaż Carism z silnikiem 1.9 TD.

W 2001 roku po lekkich zmianach silnik 1.6 osiągał moc 103KM. Dodatkowo była także dostępna bardzo uboga wersja Carismy z silnikiem 1.3.

W 2002 przeprowadzono facelifting Carismy. Zostały usunięte chromowane wstawki w atrapie grilla, zastosowano przednie lampy z ciemniejszym kloszem, nastąpiły zmiany we wnętrzu samochodu oraz zmieniono emblemat Mitsubishi na chromowany.

W 2004 roku zaprzestano produkcji Carismy. Mitsubishi Lancer siódmej generacji zajął jej miejsce w europejskiej ofercie Mitsubishi. W fabryce NedCar w Holandii zaczęto produkcję nowego modelu Mitsubishi Colt.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Produkcja i sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Rok Produkcja Sprzedaż
1995 19.100  ?
1996 44.401  ?
1997 82.255  ?
1998 78.239  ?
1999 54.460  ?
2000 29.800 38.548
2001 22.203 28.647
2002 28.776 30.429
2003 26.074 28.123
2004 9.875

(Źródło: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, strona internetowa Mitsubishi Motors)