Panoz Esperante GTR-1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Panoz Esperante GTR-1
Panoz Esperante GTR-1
Inne nazwy Panoz GTR-1
Panoz GTR
Producent Panoz
Zaprezentowany 1997
Okres produkcji 1997-2004
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Georgia
Poprzednik brak
Następca Panoz LMP-1 Roadster-S
Dane techniczne
Segment GT / wyścigowy
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 5,3 l 32 zawory OHV, Ford
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 1
Dane dodatkowe
Konkurencja Porsche 911 GT1
Mercedes-Benz CLK GTR
McLaren F1 GTR
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Przód Panoza Esperante GTR-1

Panoz Esperante GTR-1samochód wyścigowy skonstruowany i produkowany w latach 1997-2004 przez amerykańską markę Panoz. Prędkość maksymalna wynosi 329 km/h. Istnieje również hybrydowa wersja pojazdu, produkowana w 1998 r. Do napędu użyto jednostki V8, stworzoną przez Forda. Model nie ma homologacji drogowej. Osiągami zbliżony jest do F1. Następcą został Panoz LMP-1 Roadster-S.

Q9 Hybrid[edytuj | edytuj kod]

Panoz Esperante GTR-1 - wersja hybrydowa

W 1998 r. Panoz z doszło do zgody z angielskią firmą Zytek, do opracowania dla Panoza Esperante GTR-1 silnika hybrydowego. Silnik typu hybrid zużywał by mniej paliwa, a osiągi zostały na tym samym poziomie. Żeby naładować silnik oczywiście zamontowano 1 komplet bateri elektrycznych. Żeby naładować je, układ hamulcowy wytwarzał dużo marnowanego ciepła, więc postanowiono, że ciepło z hamulców można przemienić na energię elektryczną. Dzięki takiemu rozwiązaniu, mógł mieć mniej postojów w mistrzostwach Le Mans.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Panoz GTR-1 (na 2-gim planie) przy Vectorze M12

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]