Ram ProMaster
 Ram ProMaster przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 2013 |
| Okres produkcji |
od 2013 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 4-drzwiowy van |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
5000 mm |
| Szerokość |
2050 mm |
| Wysokość |
2300 mm |
| Rozstaw osi |
3000 mm |
| Masa własna |
1845-2520 kg |
| Bagażnik |
8–17 m3 |
| Ładowność |
1075-1945 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Citroën Jumper |
| Konkurencja |
Chevrolet Express |
Ram ProMaster – samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ram od 2013 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
W lutym 2013 roku Ram wzbogacił swoją ofertę modelową o kolejny, po średniej wielkości furgonie C/V, samochód dostawczy o nazwie ProMaster[1]. Ówczesny koncern FCA powrócił tym samym do oferowania dużych pojazdów użytkowych[2], które poprzednio pod postacią furgonów Ram Van i Sprinter sprzedawał macierzysty Dodge[3] aż do wycofania się z tego segmentu w 2009 roku.
Podobnie jak poprzednik, Ram ProMaster[4] powstał w wyniku współpracy między amerykańskimi, a europejskimi operacjami macierzystego koncernu[3] - tym razem nie był to już Mercedes[5], lecz Fiata. FCA zapożyczyło oferowanego w Europie Fiata Ducato[6] budowanego we współpracy z Citroënem i Peugeotem w ramach partnerstwa Sevel, modyfikując go z uwzględnieniem lokalnych uwarunkowań.
Ram ProMaster zyskał dedykowany wzór osłony chłodnicy stosowany wówczas przez amerykańskiego producenta, wyróżniając się charakterystycznym chromowanym krzyżem z centralnie umieszczonym logo[1]. Ponadto, zmodyfikowano wkłady reflektorów, na drzwiach umieszczono uznaczenia modelu i producenta[1], a tylna wnęka na tablicę rejestracyjną została dopasowana do tej w krajach Ameryki Północnej[1].
Specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim zmodyfikowana względem europejskich odpowiedników została także gama silnikowa[7]. Znalazł się w niej sześciocylindrowy silnik benzynowy typu V6 o pojemności 3,6-litra i mocy 284 KM działający wraz z sześciobiegową automatyczą skrzynią biegów[5].
Początkowo ProMaster oferowany był także z trzylitrowym, czterocylindrowym dieslem o mocy 176 KM wraz z sześciobiegową przekładnią manualną[5], jednak z racji niewielkiej popularności opcja ta została wycofana z oferty w 2018 roku[8], pozostawiając do wyboru jedynie jeden silnik.
ProMaster EV[edytuj | edytuj kod]
W styczniu 2024 gamę wariantów napędowych poszerzył w pełni elektryczny, Ram ProMaster EV. Pod kątem wizualnym samochód nie otrzymał żadnych wizualnych różnic, a wszelkie modyfikacje skoncentrowały się na aspektach technicznych. Samochód wyposażono w silnik elektryczny o mocy 268 KM i 409 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei w pełni naładowany akumulator umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu w trybie mieszanym do 261 ilometrów[9].
Restylizacje[edytuj | edytuj kod]
W czerwcu 2018 roku Ram ProMaster przeszedł pierwszą restylizację, która swoim zakresem była całkowicie odrębna od tej, jaką w 2014 roku przeszły europejskie modele produkowane przez Sevel. Na rynkach północnoamerykańskich ograniczono się jedynie do innej osłony chłodnicy[10], z której zniknęły krzyżowe chromowane poprzeczki na rzecz dużego napisu Ram stosowanego już w pickupach 1500.
Drugą restylizację Ram ProMaster przeszedł w sierpniu 2021 roku[11]. Pojazd dalej zachował oryginalny kształt reflektorów i osłony chłodnicy niestosowany w Europie od 2014 roku, z zewnątrz ponownie zyskując kosmetyczne zmiany w wypełnieniu wlotu powietrza. Rozleglejsze zmiany przyszła z kolei kabina pasażerska, gdzie pojawił się zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej zapożyczony z równolegle zmodernizowanego Fiata Ducato. Konsolę centralną wzbogacił nowy, 7-calowy lub 10-calowy wyświetlacz dotykowy systemu multimedialnego nowej generacji z łącznością Apple CarPlay, Android Auto i kamerą cofania 360[12]. W marcu 2022 przedstawiono uzupełnienie dla restylizacji sprzed pół roku, dostosowując wygląd pasa przedniego do tego jaki noszą europejskie odpowiedniki koncernu Stellantis - ProMaster otrzymał węższe, agresywniej stylizowane reflektory i większy, trapezoidalny kształt wlotu powietrza[13].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Ram ProMaster powstał z myślą o rynkach Ameryki Północnej, trafiając do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku z zakładów produkcyjnych Dodge'a w Saltillo w ostatnim z wymienionych państw[14]. Wyłącznie w Meksyku ProMaster oferowany jest równolegle z innym bliźniaczym modelem w postaci Peugeota Managera[15], w Europie znanego jako Boxer.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- V6 3.6l Pentastar
- R4 3.0l JTD EcoDiesel
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d PRESS KIT: 2014 RAM PROMASTER. [dostęp 2021-08-25]. (ang.).
- ↑ 2014 Ram ProMaster First Drive [online] [dostęp 2021-08-25] (ang.).
- ↑ a b First Look: 2013 Ram ProMaster [online] [dostęp 2021-08-25] (ang.).
- ↑ J Ortega, Ram Promaster [online], Automexico, 27 sierpnia 2021 [dostęp 2021-09-22] (hiszp.).
- ↑ a b c Ram ProMaster - Ducato z V-szóstką pod maską. [dostęp 2021-08-25]. (pol.).
- ↑ 2014 Ram Promaster - Fiat Ducato podbija USA [online] [dostęp 2021-08-25] (pol.).
- ↑ Ram ProMaster. [dostęp 2021-08-25]. (pol.).
- ↑ The Ram ProMaster Only Has 1 Thing Going for It. [dostęp 2021-08-25]. (ang.).
- ↑ 2024 Ram ProMaster EV Charges Ahead With 162 Mile Range And Tons Of Space. [dostęp 2024-01-17]. (ang.).
- ↑ Ram Facelifts ProMaster Vans For 2019 Model Year. [dostęp 2021-08-25]. (ang.).
- ↑ 2022 Ram ProMaster Introduced With New Tech And Transmission, EV Variant Coming Next Year. [dostęp 2021-08-25]. (ang.).
- ↑ 2022 Ram ProMaster Debuts With New Tech, EV Version Arrives 2023. [dostęp 2021-08-25]. (ang.).
- ↑ 2023 Ram ProMaster Unveiled With Redesigned Face, New Super High Roof Option. [dostęp 2022-04-03]. (ang.).
- ↑ Ram ProMaster - amerykański Fiat Ducato. [dostęp 2021-08-25]. (pol.).
- ↑ Peugeot Manager: Precios y versiones en México 09/2021 [online] [dostęp 2021-08-25] (hiszp.).